| D52高速道路 | ||||
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| ダルニツェ D52 | ||||
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| ルート情報 | ||||
E461の一部 | ||||
| 長さ | 16.8 km (10.4 マイル) 計画距離: 45.3 km (28.1 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| から |  ブルノのD 1 | |||
| に | ミクロフ近郊のオーストリア国境 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | チェコ共和国 | |||
| 地域 | 南モラヴィア | |||
| 主要都市 | ブルノ、ミクロフ | |||
| 高速道路システム | ||||
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D52高速道路（チェコ語：Dálnice D52）は、チェコ共和国南モラヴィア州にある高速道路で、現在はブルノの南約7km（4.3マイル）のモドジツェからポホジェリツェまで、D2高速道路と並行して走っている。ヨーロッパ道路E461 の一部である。
セクション
ブルノ都市圏では、ラジフラド交差点から市内中心部を迂回して走るD52号線を移設し、トゥルブスコで高速道路D1号線と高速道路R43号線に接続する新しいルートの計画がある。[1]
この高速道路の一部は、 1939年から1942年にかけてドイツ占領下のチェコスロバキアで建設された旧ストレック88 アウトバーンの一部を利用して建設された。この道路はブレスラウ（ヴロツワフ）とウィーンを結ぶ路線として建設されており、通称「ヒトラーの高速道路」と呼ばれている。[要出典]
2016 年以前は、この高速道路は高速道路 R52 (チェコ語: rychlostní silnice R52 ) として分類されていました。[2]
ポホジェリツェとミクロフ間の22.5キロメートル（14.0マイル）の区間は2028年に計画されており、[3]ブルノとオーストリアのA5（北アウトバーン）のドラゼンホーフェンが連続して接続され、ウィーンにつながる。[4]
紛争
高速道路の存続をめぐっては、長年にわたる論争が続いています。道路・高速道路局は、ポホジェリツェからミクロフまでの区間において村落部を迂回し、高速道路の基準にほぼ準拠した区間であるI/52号線を最大限活用して高速道路を建設することを粘り強く主張してきました。一方、反対派は、ブルノからブジェツラフまでのD2号線をブルノとウィーンを結ぶ交通手段として利用し、そこから国境への連絡路を建設することを提案しています。
ブジェツラフ経由のこのルートは、パーラヴァ川下流のいくつかの自治体と環境保護団体によって推進されていました。彼らは、ノヴォムリンスケー・ナードラジー貯水池とパーラヴァ川保護景観地域（その西側境界に沿ってI/52号線が通っています）における環境破壊を懸念していたためです。これらの論争により、I/55号線にブジェツラフバイパスを建設する決定も遅れています。
2009年1月23日、チェコ共和国とオーストリアの間で、ブルノ・ウィーン間のミクロフ・ドラゼンホーフェン区間（旧国境検問所の区域）において、R52高速道路とオーストリアのA5高速道路を接続する協定がウィーンで締結された。R52の建設は2010年に着工される予定だったが、バヴォリ市、ドルニー・ドゥナヨヴィツェ市、および複数の個人の申し立てにより、最高行政裁判所は2009年11月、ポホジェリツェ・ウィーン間の係争R52ルートを含むブジェツラフ地域のゾーニング計画を取り消した。[5]欧州委員会も、ブジェツラフ地域のゾーニング計画の承認におけるチェコ当局の手続きを批判し、状況が明らかになるまで建設への共同資金調達を拒否した。[6]
ルートの説明
| 国 | 地域 | 位置 | キロ | マイル | 出口 | 名前 | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| チェコ共和国 | 南モラヴィア地方 | 南モラヴィア地方 | 0 | 0.0 | — | ブルノ中心部 |  D 0 | キロメートル出発地点
高速道路や自動車専用道路ではない（中央に路面電車の線路がある）。D52の将来的な延長として提案されている。 |
| 7 | 4.3 | — | モジツェ | 高速道路や自動車専用道路ではない（中央に路面電車の線路がある）。D52の将来的な延長として提案されている。 | ||||
| 9 | 5.6 | — | ポポヴィツェ | D52への暫定的な開始 | ||||
| 10 | 6.2 | — | ラジラッド | |||||
| 休憩所 | オドポチフカ・ラジフラッド | |||||||
| 16 | 9.9 | — | フルショヴァニ | |||||
| 23 | 14 | — | ポホジェリツェ・セヴェル | |||||
| 26 | 16 | — | ポホジェリツェ・イフ |  I/52 E461 | 一時退出（他のセクションは準備中） | |||
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
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ギャラリー
参考文献
- ^ ceskedalnice.cz の地図
- ^ DOLEJŠÍ、ミラノ (2015-12-31)。 「Rychlostní silnice zanikají. Z většiny budou dálnice, na dvou auta zpomalí」（チェコ語）。 ČT24 。2025 年 1 月 23 日に取得。
- ^ 「Děti Země: Příprava D52 z Pohořelic naikulov se vrací před rok 2005」 (チェコ語)。エコリスト.cz。 2021-11-05 . 2022-05-23に取得。
- ^ チェコ共和国道路高速道路局 アーカイブ 2012年9月9日archive.today
- ^ 「Soud zrušil územní plan Břeclavska se spornou silnicí do Vídně」 (チェコ語)。 iDNES.cz。 2009-11-25 。2025 年 1 月 23 日に取得。
- ^ “Evropská komise kritizuje Územní plan VÚC Břeclavsko”. www.arch.cz。 2020-06-07 のオリジナルからアーカイブ。2025 年 1 月 23 日に取得。
この編集の内容は、cs:Dálnice D52 にある既存のチェコ語版 Wikipedia の記事から翻訳されています。帰属については履歴を参照してください。
外部リンク
- （チェコ語） dalnice-silnice.czに関する情報 2007年6月26日Wayback Machineにアーカイブ
- motorway.czの情報
