RFAリライアント(A131)

歴史
イギリス
名前	RFAリライアント
ビルダー	グダニスク造船所
発売	1976年7月6日
完了	1977年1月20日天文学者
委託	1983年11月16日、RFAリライアントとして
廃止	1986年7月25日
名前を変更	アドミラルティ島 1989年4月、ウェルシー・リバーとして
打撃を受けた	1986
識別	IMO番号：  7383889 ペナント番号：A131
運命	1986年10月27日に商船として再売却された。 1998年7月9日に解体のためアランに到着
一般的な特徴
変位	28,156 GT
長さ	204.22メートル（670.0フィート）
ビーム	30.99メートル（101.7フィート）
下書き	10.021メートル（32.88フィート）
推進	2 x 10気筒スルツァーディーゼル、29,000馬力。1軸
スピード	21ノット（時速52キロメートル）
補体	61 RFA 150 RN
武装	20mm機関砲4門
搭載航空機	ウェストランドシーキング最大5体

RFAリライアント（A131）は、イギリス海軍補助艦隊のヘリコプター支援艦であった。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} 1977年にポーランドのグダニスク造船所で、ハリソンライン向けの車両やコンテナを積載するためのロールオン・ロールオフ機能を備えた従来型のコンテナ船として建造された。^{[ 4 ]}アストロノマーと命名された。1982年にフォークランド紛争で航空機輸送船として運用するために退役し、13機のヘリコプターを搭載するために船体中央部に臨時の飛行甲板と格納庫が設けられた。^{[ 5 ]}

1982年末、同艦は英国国防省（MoD）によりチャーターされ、より大規模な改修が行われた。アラパホ・コンテナ型航空機ハンドリング・システム、格納庫、飛行甲板を備え、その後、RFAリライアントとして英国海軍補助艦隊で就役した。同艦の最初の作戦出撃は、レバノンの多国籍軍とベイルートに拠点を置く英国陸軍部隊を支援するため、レバノン沿岸への出撃であり、最終的に1984年2月に同部隊から撤退した。英国に帰還後、同艦はフォークランド紛争へ向かい、長期展開が見込まれていたが、アラパホ・システムが航空機ハンドリングに不十分であることが判明したため、その展開は長くは続かなかった。1986年に退役し、通常の商船任務に転用された。^{[ 4 ]}

参考文献

1. マリオット、レオ、「イギリス海軍航空母艦 1945–1990」、115–117 ページ、 ISBN 0-7110-1561-9、Ian Allan Ltd（サリー、英国）発行、1985年
2. アダムス、JR スミス、「英国艦隊補助部隊 – 奉仕の世紀」、139 ページ、 ISBN 1-86176-259-3チャタム・パブリッシング（ロンドン、英国）とスタックポール・ブックス（ペンシルベニア州、米国）がRFA協会と共同で2005年に出版。
3. ジェームズ、トニー、「The Royal Fleet Auxiliary 1905–85」、128ページ、 ISBN 0-907771-21-1マリタイムブックス（コーンウォール、英国）出版、1985年
4. 「大西洋のコンベア #フォークランド紛争 30」。Think Defence。2012年4月3日。 2017年11月14日閲覧。
5. パデフット、ジェフ（2010年）『フォース・フォース：1945年以降の英国海軍補助部隊の知られざる物語』 Seafprth Publishing. p. 203. ISBN 9781848320468。