偵察連隊(そうさくれんたい、そうさくたい)は、 1940年から1945年にかけて大日本帝国陸軍に存在した軍事組織の一種である。騎兵連隊から派生した偵察連隊は、戦闘偵察を任務としていた。日本の軍事文献では、「偵察連隊」という用語は一般的にSOと略される。これらの連隊は、太平洋戦争初期に多くの日本軍師団に所属していた。現代の日本では、これらの連隊は陸上自衛隊の師団における偵察大隊に類似している。
日中戦争中、日本の軍司令官たちは偵察、迅速な情報伝達、そして機動戦の優位性の活用といった課題に頻繁に直面した。これらの任務は、主に日本軍の騎兵連隊によって遂行された(日本の騎兵連隊を参照)。しかし、第一次世界大戦中に機関銃が広く導入されたことで、騎兵部隊が防御陣地に対して著しく脆弱であることが明らかになった。同時に、自動車生産の急速な拡大は、世界中で自動車化騎兵部隊や機械化騎兵部隊の実験を数多く行うきっかけとなった。
日本は当初、騎兵連隊と大隊を維持していたが、太平洋戦争に先立つ陸軍の大規模な再編の一環として、1937年から1938年にかけて最初の7個偵察連隊が発足した。これらの部隊は後に偵察連隊と改称された。1940年までに、既存の騎兵連隊も偵察連隊に再編されたが、一部の騎兵部隊は維持された。特に、近衛師団は偵察連隊と並んで騎兵連隊を維持した。また、第3、第6、第25、第26騎兵連隊は太平洋戦争終結まで変更なく存続した。
近衛師団内の騎兵連隊には装甲車中隊が含まれ、第1戦車師団(大日本帝国陸軍)の編成後も多くの騎兵連隊が非公式に戦車を導入した。
偵察連隊は装甲戦闘車両と自動車化歩兵の両方を統合する形で編成されたが、当初陸軍が利用できる車両は限られていた。これは、偵察任務を担う92式重装甲車、94式軽戦車、97式テケ軽戦車といった車両が戦闘任務も兼任し、戦車連隊に吸収されたためである。また、偵察連隊は当初、自立した戦闘部隊として構想されていたが、実際には(特にノモンハン事件において)、機械化部隊は主に装備不足の歩兵部隊の増強に用いられた。結果として、装甲車両の供給は著しく不足していることが判明した。
太平洋戦争において南進論が採用されたことで、偵察連隊は当初、日本軍のビルマ侵攻において成功を収めた。しかし、作戦が島嶼部へ移行するにつれ、軽装甲車両の限界が明らかになった。そのため、偵察連隊は本土に留まり、歩兵部隊は離島へ頻繁に展開することとなった。結果として、多くの偵察連隊は不要とされ解散され、人員は戦車部隊へ再配置された。日本軍は当初40個偵察連隊を配備していたが、終戦時には23個偵察連隊しか残っておらず、そのうち9個偵察連隊は著しく戦力不足であった。
偵察連隊は小規模な部隊で、通常は総勢約500名で構成されていた。そのため、大隊制を持たず、歩兵連隊に典型的な大佐ではなく、少佐が指揮を執ることが多かった。連隊間の戦闘序列は大きく異なり、同じ連隊内でも時期によって大きく異なっていた。さらに、連隊は利用可能な輸送船に収まるように編成されることが多かった。
これは典型的な戦時偵察連隊です(最も典型的なのは第2連隊と第16連隊です)。以前のバージョンと比較すると、馬の一部が97式オートバイに置き換えられています。
最初の3個戦車師団には偵察連隊が配属されていた。日本軍の自走砲が不足していたため、偵察連隊は頻繁に九七式中戦車チハや軽戦車 に置き換えられた。
ノモンハン事件の際、第23師団偵察連隊が新編された。1939年7月の日本軍進撃の際、偵察連隊はソ連軍の退路を遮断する任務を負った。所定の位置に到達したものの、他の部隊の失敗により連隊は包囲され壊滅した。直ちに再編され、北緯47.89度、東経118.58度(フイ高地)の日本軍防衛の増強に投入された。特筆すべきは、弾薬と食料が尽きた後も高地から撤退できたのは偵察連隊のみ(他の部隊は全滅)であり、連隊長(佐々木五十起)は軍法会議で無許可退却の罪を認めた。 北緯47度53分 東経118度35分 / / 47.89; 118.58
日本軍によるビルマ征服の初期段階では、第56師団の偵察連隊が進撃の先鋒として活躍した。[ 1 ] [ 2 ]連隊は1942年3月26日にヤンゴンに上陸し、1942年4月1日までに220キロ離れたタウングーを速やかに占領した。 [ 2 ]その後、自動車化歩兵中隊と工兵(橋梁建設)中隊が北に向かい、 1400キロ以上を移動して1942年5月4日にバモに到着した。
第1師団偵察連隊は、司令部、歩兵中隊、車両を持たない機関銃小隊(総勢約200名)に縮小され、1944年11月下旬にオルモックに上陸した。第2師団から馬と戦車の供給を受け、山頂陣地を占拠し、アメリカ軍第24歩兵師団の攻撃に対し、1ヶ月以上にわたり重要な峠を防衛することに成功した。付近にいた他の日本軍部隊は撤退を開始したが、撤退命令は偵察連隊になかなか届かず、生存者はわずか45名にとどまった。
| 番号 | data-sort-type="date"から | コメント |
|---|---|---|
| 警備員 | 1940年7月1日 | - |
| 1 | 1939年6月1日 | レイテ島の戦いで破壊された |
| 2 | 1940年9月1日 | - |
| 4 | 1942年6月1日 | - |
| 5 | 1940年7月1日 | - |
| 7 | 1940年8月1日 | - |
| 8 | 1939年6月1日 | ルソン島の戦いで破壊された |
| 10 | 1940年7月1日 | ルソン島の戦いで破壊された |
| 12 | 1940年7月1日 | - |
| 14 | 1940年7月1日 | 第18師団に所属し、 1943年に 第14師団に復帰 |
| 15 | 1938年4月1日 | 1940年7月に解散 |
| 16 | 1940年7月1日 | ルソン島の戦いで破壊された |
| 1月17日 | 1938年4月1日 | 1940年7月に解散 |
| 17/2 | 1944年7月1日 | ニューブリテン島で分割された第51偵察連隊から 編成された |
| 19 | 1940年8月1日 | 1945年に第103独立旅団と統合された |
| 20 | 1940年7月1日 | 韓国では独立した単位として残された |
| 21 | 1938年4月1日 | 1941年5月に解散 |
| 22 | 1938年4月1日 | 1940年7月に解散 |
| 23 | 1938年4月1日 | ハルハ河の戦い後の師団再編に使用された。ルソン島の戦いで壊滅した。 |
| 24 | 1939年11月1日 | 沖縄戦で破壊された |
| 26 | 1937年9月1日 | 1944年7月に解散 |
| 27 | 1938年6月1日 | 1943年5月に解散 |
| 30 | 1943年5月1日 | ミンダナオの戦いで破壊された |
| 32 | 1939年2月1日 | 1941年5月に解散 |
| 33 | 1939年2月1日 | 1941年5月に解散 |
| 34 | 1939年2月1日 | 1943年5月に解散 |
| 35 | 1939年2月1日 | 1941年5月に解散 |
| 36 | 1939年2月1日 | 1941年5月に解散 |
| 37 | 1939年2月1日 | 1941年5月に解散 |
| 38 | 1939年2月1日 | 1941年5月に解散 |
| 39 | 1939年2月1日 | 日本の降伏後に復員 |
| 42 | 1943年5月1日 | 1944年4月に解散 |
| 43 | 1943年5月1日 | 1944年4月に解散 |
| 46 | 1943年5月1日 | 1943年10月に解散 |
| 48 | 1940年11月1日 | - |
| 50 | 1944年5月1日 | すぐに増強された第48偵察連隊 |
| 51 | 1940年7月1日 | 暫定部隊、1944年に分割 |
| 53 | 1940年7月1日 | - |
| 54 | 1940年7月1日 | ビルマ戦役で破壊された |
| 56 | 1940年7月1日 | - |
| 57 | 1940年7月1日 | ソ連の満州侵攻に参加した |
| 107 | 1944年5月1日 | - |
| 119 | 1944年11月1日 | - |
| 1(タンク) | 1942年6月24日 | 第26戦車連隊に改編 |
| 2(タンク) | 1942年6月24日 | 第27戦車連隊に改編 |
| 3(タンク) | 1942年6月24日 | - |