ミネソタ州レッドトップ
レッドトップ | |
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  レッドトップ ミネソタ州での場所 ミネソタ州の地図を表示 レッドトップ 米国内の所在地 アメリカ合衆国の地図を表示 | |
| 座標:北緯46°10′34″ 西経93°23′51″ / 北緯46.17611度、西経93.39750度 / 46.17611; -93.39750 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ミネソタ州 |
| 郡 | エイトキン |
| タウンシップ | イドゥン郡区 |
| 標高 | 1,286フィート（392メートル） |
| タイムゾーン | UTC-6 (中央 (CST) ) |
| • 夏（DST） | UTC-5（CDT） |
| 郵便番号 | 56350 |
| 市外局番 | 320 |
| GNISフィーチャ ID | 649898 [ 1 ] |
レッドトップ（Red Topとも綴られる）は、アメリカ合衆国ミネソタ州 エイトキン郡イドゥン郡区にある非法人コミュニティです。
このコミュニティはアイルの北東、マクグラスの南西にあります。
歴史
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免責事項：この記事で収集・使用されている情報の多くは、レッドトップの過去および現在の居住者数名の個人的な体験談に基づいています。時が経つにつれ、記録は失われ、残っているのは物語だけです。この情報は、出典を考慮すると可能な限り正確です。
創設
レッドトップは1908年に設立された小さな鉄道コミュニティです。エイトキン郡南部のイドゥン郡区セクション29に位置し、ミルラックス湖の真東約4マイルにあります。[ 1 ]（地理的位置46.176785,-93.395766）2008年8月9日に100周年記念式典が行われ、50人以上が出席しました。
スーライン鉄道は、傘下のトライステート・ランド・カンパニー部門を通して、1908年5月にリチャード・J・ルイスから現在の土地を取得しました。1908年夏、同社の測量士チームがタマラックの杭で区画割りを行い、ここはエイトキン郡の最南端の区画となりました。コミュニティの四隅のみが鉄の杭で印が付けられました。レッドトップという非法人コミュニティは、エイトキン郡政委員会が区画割りを承認し、申請を命じた1908年8月6日に正式に誕生しました。8月17日、トライステートはミネアポリスでつまらない土地販売会を開催しました。売れたのは商業用地3区画と住宅用地数区画のみでした。トライステートの代理人は賢明にも、土地を開墾して道路を建設すれば将来の販売に役立つだろうと結論付けました。
名前の由来に関する意見の相違
トライステート・ランド・カンパニーの誰かが、この地域をレッドトップと名付けることにした。広く信じられている伝説では、この地域は、ハッグバーグ家の人々が経営する様々な企業でコックとして働いていた赤毛のスウェーデン移民の少女、オリビア・マチルダ・エリクソンにちなんで名付けられたということである。彼女は、ジョン・ハッグバーグの製材所、アル・ハッグバーグの下宿、アイルのハッグバーグ・ホテル、そしておそらくは他のいくつかの場所で働いていた。地域の中心近くにある製材所は、実は既にレッドトップ製材所として知られていた。町の名前がオリビア・エリクソンや製材所にちなんで付けられたという考えに反対し、その地域に生えるレッドトップの草にちなんで名付けられたと主張する人々もいる。オリビアのニックネームがレッドトップであったことは事実である。レッドトップの名前の由来を示す確かな証拠は、スー・ラインが1960年代初頭に元の調査記録を破棄したため、永久に失われた。最終的にオリビア・エリクソンはジュリアス・オルソンと結婚し、パインシティ地域に引っ越し、そこで90歳と1ヶ月まで暮らしました。
初期の頃
レッドトップに最初に建てられた建物は、1908年秋に建てられたハッグバーグ・ストアで、1909年春にはレッドトップ郵便局も併設されました。その後すぐに、鉄道駅、ホテルとレストラン、カルバーグ・ストア（自動車販売も併設）、貨物倉庫、ノルウェー・ルーテル教会、ストックヤード、アメリカ在郷軍人会館、その他いくつかの建物、そして多くの住宅が建てられました。第70学区であるレッドトップ学区は、実はコミュニティよりも古く、コミュニティの中心から半マイルほど離れたリチャード・ルイス氏によって寄贈された土地にありました。
レッドトップ周辺に住んでいたのは、主に移民の第一世代と第二世代で、スカンジナビア諸国出身者が多かった。彼らは一生懸命働き、お金はあまり持っていなかった。だからといって、ユーモアがなかったわけではない！ いたずらやおふざけは、しばしば逆境に直面しながら繰り広げられた。1910年代後半のあるインフルエンザの流行の際、ルドルフ・ハッグバーグがホテルに入ってきて、「今日はインフルエンザ対策グッズを持ってきたぞ！」と宣言した。皆が見てみると、案の定、それはあったのだ！（煙突の煙道用の金属製のカバーだった！）
1918年にムースレイク火災が猛威を振るったとき、レッドトップの住民は大きな不安に襲われました。スーラインは、避難が必要になった場合に備えて、マクグラスに救援列車を待機させていました。多くの住民は、避難を余儀なくされた場合に備えて、貴重品を埋めるため、庭に穴を掘りました。今日でも、これらの穴があった場所には、地面に窪みが残っています。そして、ありがたいことに、豪雨によってようやく火は消し止められました。
レッドトップには、メインストリートのハンソンズ・ホテルの向かいに、町の広場のような公園がほぼ建設されていました。カルバーグ・ストアの隣にあり、実際にはジョン・カルバーグの所有地の一部を占めていました。公園の一部は、スー・ラインの線路用地とカルバーグの土地の間の広い路地にありました。公園には巨大な石とコンクリートの旗竿が立ち、そこには背の高いアメリカタマラックの旗竿が立っていました。現在、その古い旗竿は穴の底にひび割れて壊れており、公園の名残として唯一残っています。
イーストサイド電話会社は1909年、オプステッドの交換局からイーストウッド、レッドトップ、アイル、ワコンまで37ユニットのファーム回線を敷設してレッドトップに進出しました。この回線はミネソタ電話会社と接続されていました。
1948 年と 1949 年に、レッド トップの住民はノース パイン電力協同組合から電力供給を受けることができて喜んでいました。
1940年代、レッドトップには誰もが驚いたことに、いわば空港のようなものがありました。町の北側にあるただの野原で、タマラックの棒に取り付けられた風向計が「管制塔」でした。オスカー・アンダーソンを大いに驚かせたのは、飛行経路が彼の店の真上だったことです。アーノルド・ピンツやヘンリー・ポールソンなど、多くの飛行機がレッドトップから出入りしていました。
現代
最初の 2 つの事業は、最後の 2 つの事業でもありました。レッドトップ ストアは 1950 年代初頭に閉店し、郵便局は最終的に 1954 年 4 月に閉鎖されました。
最終的に、レッドトップは最後に一つ失ったもの、スーライン鉄道です。これは皮肉なことです。そもそもレッドトップが存在した唯一の理由は鉄道でした。1917年にアイルに駅舎を奪われたことが、コミュニティの衰退の始まりでした。レッドトップとアイル双方の人々の反感を買いました。数年後、誰も鉄道を利用できなくなりました。1992年6月、レッドトップからレールが撤去されました。
結局、木材が枯渇し、農家がジャガイモ栽培を諦め、自動車の普及によって移動が容易になった後、密集した小さな町々は不要になりました。湖の近くでも主要幹線道路沿いでもなかったレッドトップは、最初に衰退した町の一つでした。町としては衰退しましたが、常にコミュニティでした。法人化されることも、市政府を持つこともありませんでした。レッドトップは生き残り、今もコミュニティであり、近隣のアイル市を取り囲むコミュニティでもあります。そこに記憶に残る人々がいる限り、レッドトップは存続するでしょう。
スー・ブルートン線沿いのコミュニティ
この情報は、『 Track and Timber the History of Red Top Minnesota』の著者によって提供されており 、前述の本の著者の綿密な編集の許可を得て使用されています。
参考文献
- Mn/DOT – ミネソタ州公式高速道路地図 – 2011/2012年版 –レッドトップと表記
- ミネソタ州運輸省エイトキン郡地図 – シート1 – 2012年版 –レッドトップと表記
