ローズベリー、ブリティッシュコロンビア州

カナダ、ブリティッシュコロンビア州にある場所
ローズベリー
ローズベリーはブリティッシュコロンビア州にあります
ローズベリー
ローズベリー
ブリティッシュコロンビア州ローズベリーの場所
座標:北緯50°02′00″ 西経117°24′40″ / 北緯50.03333° 西経117.41111° / 50.03333; -117.41111
国 カナダ
州 ブリティッシュコロンビア州
地域スロカンバレー、ウェストクートニー
地域区セントラル・クーテネイ
市外局番250、778、236、672​​
高速道路 ハイウェイ6号線

ローズベリーは、ブリティッシュコロンビア州南東部のウェスト・クートニー地域にあるニューデンバーの北約6キロメートル（4マイル）に位置する非法人コミュニティです。かつての蒸気船の発着場とフェリーターミナルは、スロカン湖の東岸、ウィルソン・クリークの河口にあります。[1] [2]ブリティッシュコロンビア州道6号線沿いにあるローズベリーは、キャッスルガーの北約106キロメートル（66マイル） 、レヴェルストークの南約144キロメートル（89マイル）に位置しています。

名前の由来

ウィルソン・クリークという旧名は、村落を流れる小川に由来する。この命名は、1902年頃まで住民だったジョン・ウィルソン[3]、もしくはスローカン家の初代治安判事で1891年に小川沿いに土地を取得し、1890年代後半に去ったアーサー・M・ウィルソンに敬意を表して付けられたものである。[4]スローカン貿易航海会社（ST&N）の蒸気船ウィリアム・ハンター号は、1892年11月にニューデンバーで進水し、ニューデンバーから湖の上流と下流への定期航路でこの地を利用していたと考えられる。[5]鉄道の開通に伴い、町の敷地が測量され、イギリス首相ローズベリー卿にちなんでローズベリーと改名された。ローズベリー卿はカナダ太平洋鉄道（CP）の取締役だった可能性がある。当初から、この地名はしばしばローズベリーと誤って綴られていた。[3]

鉄道/フェリーの拡張

ナカスプ・アンド・スロカン鉄道（N&S）の南東方向への鉄道は、ナカスプからローズベリーまで伸び、1894年8月にローズベリーに到達し[6] 、同年11月にはスリーフォークスに終点が設けられた[7] 。N &Sの所有者であるCPは、ローズベリーに中規模の駅、区分所、貨物上屋、側線、埠頭を建設した[8]。ここは湖畔の他の地点への乗り換えターミナルであった。ニューデンバーからシルバートン、ボナンザシティへの乗り換えを主に行っていたST&Nは[9] 、 1895年初頭からウィルソンクリークをローズベリー/ウィルソンクリークに切り替えた[10]。鉱石の積み替えは、湖畔からであっても、当初はローズベリーを経由してCP本線へ北上していた[11] 。

コロンビア・アンド・クートニー蒸気航行会社（C&KSN）がST&Nを買収し、CPは1897年2月にC&KSNを買収した。これにはローズベリーの小規模造船所も含まれていた。[12]初期の数年間、ローズベリー埠頭のインフラは継続的に改善され、[13]最終的に貨車を鉄道艀にシームレスに積み降ろしできるようになった。[14] 1897年からは、ローズベリーとスローカンシティを結ぶフェリーがCPのコロンビア・アンド・クートニー鉄道（C&K）と接続された。1898年、CPはローズベリーにターンテーブルを設置した。[15]

CP は廃止されたカスロ・アンド・スロカン鉄道を買収し、インフラを標準軌に再建し、 1913 年にカスロへの接続を開通しました。

初期の鉄道・フェリー事故

1897年: ブレーキマンが車両の間に落ち、足を骨折した。[16]

1898年: 荷船から荷物を降ろしている途中、2両の貨車が湖に転落した。[17]

1899年: 出航時に甲板員がはしけから転落し、極寒の海で溺死した。[18]

コミュニティ

1897年、イギリスのシンジケートがこの町の敷地を買収した。[19]人口は85人で、うち21人は子供だった。[20]しかし、鉄道とフェリーの戦略的な交通網というだけでは、ローズベリーを鉱業ブームで栄えた地域のコミュニティに押し上げるには不十分だった。郵便局の開設と閉鎖[3]、ホテル[21]と商店[22]の閉鎖時期は、不安定さを反映していた。集電装置建設計画の発表は頓挫した。[23]ようやく完成したものは1年も経たないうちに稼働し、[24] [25]、数年後には限定的な一時的な使用となった。[26]

現在、ローズベリーは主に農業、レクリエーション、退職者向け施設、資源コミュニティとなっています。

鉄道・フェリーの縮小

駅はデンバー・キャニオンの南西6.4キロメートル（4.0マイル）、ヒルズの南東7.7キロメートル（4.8マイル）に位置していた。[27]ターンテーブルはY字型に置き換えられた。[28]ローズベリーの北東で最後の旅客列車が運行されたのは1933年。1955年のカーペンター・クリークの洪水による被害で、デンバー・キャニオンの東側はすべての交通が途絶えた。[29]路線の残りの部分と湖を渡るフェリーによる最後の旅客サービスは1954年に終了した。これらの区間での最後の貨物運行は1988年12月か1989年3月だった。[28]しかし、1960年代までには後者のサービスは週2便に減り、[30] 1980年には週1便になった。 [31]

列車の時刻表（通常停車またはフラッグ停車）
年 1898 1907 1918 1929 1932 1935 1939 1943 1948 1953 1954
参照 [32] [33] [34] [35] [36] [27] [37] [38] [39] [40] [41]
タイプ 通常 通常 通常 通常 通常 通常 通常 通常 通常 通常 なし

日系人強制収容

ローズベリーは、第二次世界大戦中にブリティッシュコロンビア州沿岸から強制退去させられた日系カナダ人を収容した、ウェスト・クートニー地域にある小規模な強制収容所の一つでした。収容人数は357人で、学校に通う児童の数は最も少なく、約100人でした。[42]

参照

  • 「1899年クーテネイ地図」www.library.ubc.ca . p. 1.

参考文献

  1. ^ 「ローズベリー（コミュニティ）」BC地名集。
  2. ^ 「ウィルソンクリーク（小川）」BC地名集。
  3. ^ abc 「ネルソン・スター、2017年1月28日」。www.nelsonstar.com。
  4. ^ 「Castlegar News、2017年2月26日」。www.castlegarnews.com。
  5. ^ “トリビューン、1892 年 12 月 1 日”. www.library.ubc.ca。 p. 2.
  6. ^ 「鉄道ニュース」.ナカスプレッジ。ナカスプ、ブリティッシュコロンビア州。 1894 年 8 月 2 日。p. 8.
  7. ^ 「ナカスプ・レッジ、1894 年 11 月 1 日」。www.library.ubc.ca。 p. 1.
  8. ^ 「Kootenay Mail、1894年12月15日」www.library.ubc.ca . p. 1.
  9. ^ 「ナカスプ・レッジ、1894 年 8 月 16 日」。www.library.ubc.ca。 p. 3.
  10. ^ “スローカンの探鉱者、1895 年 2 月 23 日”. www.library.ubc.ca。 p. 3.
  11. ^ 「Ledge、1895年12月5日」www.library.ubc.ca . p. 4.
  12. ^ 「CPRブリティッシュコロンビア湖水河川サービス」www.trainweb.org。
  13. ^ 「Ledge、1895年5月2日」www.library.ubc.ca 6ページ。
  14. ^ 「Ledge、1897年4月1日」、www.library.ubc.ca、8ページ。
  15. ^ 「Ledge、1898年1月13日」www.library.ubc.ca . p. 8.
  16. ^ 「Ledge、1897年7月8日」www.library.ubc.ca . p. 8.
  17. ^ 「Ledge、1898年2月3日」www.library.ubc.ca . p. 1.
  18. ^ 「Ledge、1899年1月26日」www.library.ubc.ca . p. 1.
  19. ^ 「Ledge、1897年10月21日」www.library.ubc.ca . p. 1.
  20. ^ 「Ledge、1898年1月6日」www.library.ubc.ca . p. 8.
  21. ^ 「Ledge、1902年8月7日」www.library.ubc.ca . p. 1.
  22. ^ 「Ledge、1898年11月10日」www.library.ubc.ca . p. 1.
  23. ^ 「Ledge、1898年7月21日」www.library.ubc.ca . p. 1.
  24. ^ 「デイリーニュース、1905年10月20日」www.library.ubc.ca . p. 2.
  25. ^ 「デイリーニュース、1906年5月31日」www.library.ubc.ca 6ページ。
  26. ^ 「1915年の鉱物生産」(PDF) www.gov.bc.ca 32ページ。
  27. ^ ab 「1935年の時刻表」www.library.ubc.ca . p. 11 (TT 70).
  28. ^ ab 「ローズベリーBC鉄道はしけ船着き場」www.bigdoer.com。
  29. ^ 「Province、1980年9月28日」www.newspapers.com、30ページ。スローカン湖とクートニー湖間の旅客サービスは1933年に停止し、貨物サービスは1955年の洪水により永久に停止した。
  30. ^ “CP スパナ、1966 年 8 月 – 9 月”. www.okthepk.ca。
  31. ^ 「Province、1980年9月28日」www.newspapers.com、30ページ。スロカン湖での週1回のバージサービスは、かつて威厳に満ちていたカナダ太平洋鉄道のブリティッシュコロンビア淡水船団の唯一の名残である。
  32. ^ 「1898年時刻表」www.library.ubc.ca . p. 32 (14).
  33. ^ 「1907年の時刻表」（PDF） www.traingeek.ca 44ページ。
  34. ^ 「1918 BCディレクトリ」www.bccd.vpl.ca。
  35. ^ 「1929年時刻表」www.library.ubc.ca . p. 30 (TT116).
  36. ^ 「1932年時刻表」www.library.ubc.ca . pp. 471, 472 (TT156, 158).
  37. ^ 「1939年時刻表」www.library.ubc.ca.p.128（TT158）。
  38. ^ 「1943年の時刻表」（PDF） www.streamlinermemories.info 46ページ（TT158）。
  39. ^ 「1948年時刻表」www.library.ubc.ca . p. 47 (TT158).
  40. ^ 「1953年時刻表」www.library.ubc.ca . p. 47 (TT134).
  41. ^ 「1954年時刻表」www.library.ubc.ca . p. 47 (nil).
  42. ^ 「新しいデンバーとその周辺の強制収容所」www.heritagebc.ca。
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