ニューヨーク州ラウセスポイント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2017年7月のルーセスポイント駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 68 Pratt Street Rouses Point, New York United States | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯44°59′41″ 西経73°22′16″ / 北緯44.9948° 西経73.3712° / 44.9948; -73.3712 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | カナダ太平洋鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | カナダの区分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 片側プラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック：RSP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1889 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建された | 2014年（改装） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ルーセスポイント駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | デラウェア・アンド・ハドソン鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | ロマネスク様式 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 04001454 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 2005年1月5日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ラウゼス・ポイント駅は、ニューヨーク州ラウゼス・ポイントにあるアムトラックの都市間鉄道駅で、アディロンダック号が1日1往復運行しています。駅舎は1889年に建設された旧デラウェア・アンド・ハドソン鉄道の建物で、線路東側に低層の片側ホームが1つあります。2005年にラウゼス・ポイント駅として国家歴史登録財に登録されました。[2]
歴史
ノーザン鉄道（後のオグデンズバーグ・アンド・レイク・シャンプレーン鉄道）は1850年にオグデンズバーグとラウゼス・ポイント間で開通し、シャンプレーン湖のラウゼス・ポイントに埠頭が設けられた。1851年にはシャンプレーン・アンド・セントローレンス鉄道がカナダから南に延伸され、ノーザン鉄道の埠頭のすぐ北に位置する埠頭まで到達した。[3]同年、バーモント・アンド・カナダ鉄道（V&C）はノーザン埠頭からバーモント州アルバーグまで貨車運搬船の運行を開始し、そこからバーリントンまで路線が延びていた。間もなく同社はオグデンズバーグ・アンド・レイク・シャンプレーン鉄道の支配権を握った。1868年になってようやく同鉄道はシャンプレーン湖を渡りラウゼス・ポイントに至る橋を完成させた。[4] : 172
数回の再編を経て、オグデンズバーグ・アンド・レイク・シャンプレーン鉄道とV&C鉄道は1873年にセントラル・バーモント鉄道（CV）の一部となった。 [5] 1876年にはデラウェア・アンド・ハドソン鉄道（D&H）が本線を北のルーセス・ポイントまで延長し、そこでシャンプレーン鉄道とセントローレンス鉄道に接続してモントリオールへのアクセスを可能にした。[5] D&H駅はプラット・ストリートにあり、CVのダイヤモンド・クロッシングのすぐ南に位置していた。CVの交差点には別の駅があった。[6]
オグデンズバーグ・アンド・レイク・シャンプレーン鉄道は1877年に再び独立しました。[5] 1883年には、ルーセス・ポイントから東へラモイル・バレー延伸線を建設し、CV橋梁と平行に新しい可動橋を建設しました。この路線はバーモント州マクアムでセント・ジョンズベリー・アンド・ラモイル郡鉄道と接続しました。CVは直ちにオグデンズバーグ・アンド・レイク・シャンプレーン鉄道の支配権を取り戻すべく動き、1884年6月にそれが実現しました。延伸線は同年7月に運行を終了し、1888年に廃止されました。[4] : 352
1889年、D&H鉄道は当時流行していたロマネスク様式の新駅舎を建設しました。平屋建ての赤レンガ造りで、寄棟スレート屋根と濃い色の石造りの装飾が施されています。南端には、急勾配の円錐屋根を持つ円形の塔が建っています。東側のファサードには、シリア風のアーチ型の扉と2つの同様の窓があります。[7] [8]同じ頃、CV鉄道はプラット通り付近の少し東に新駅舎を建設し、モントリオール方面の列車が北へ転回できるようになりました。[9]
CV社は1896年の破産により、オグデンズバーグ・アンド・レイク・シャンプレーン鉄道の経営権を失いました。[5] 1901年、ラトランド鉄道はバーリントンからラウセス・ポイントまでのアイランド線を開通させ、ガントレット線を利用してCV社の橋梁を共有しました。同年、ラトランド鉄道はオグデンズバーグ・アンド・レイク・シャンプレーン鉄道を買収しました。[4] : 43 1907年にはラウセス・ポイントから北へネイピアビル・ジャンクション鉄道が開通し、D&H社はモントリオールへのより迅速なルートを手に入れました。CV社のラウセス・ポイントへの旅客サービスは1929年に終了しました。[4] : 170
ラトランドからラウゼス・ポイントへの旅客サービスは1953年まで続いた。[4] : 44 最後のサービスはマウント・ロイヤルとオグデンズバーグ・アルバーグ間の 混合列車であった。グリーン・マウンテン・フライヤーは1951年にバーリントンまで短縮されていた。[10] [11] D&Hの旅客サービスは1971年4月30日まで続いた。 1971年5月に都市間旅客サービスを引き継いだアムトラックは、1974年にアディロンダックでD&Hのサービスを再開した。アムトラックは当初D&H駅を使用していたが、後にすぐ北にある旧急行営業所に切り替えた。[7]
2002年、D&H鉄道は駅舎をルーセス・ポイント村に5,000ドルで売却した。[8]駅舎は2005年1月5日に国家歴史登録財に登録された。[1] 2010年にはバリアフリー対応のプラットフォームが建設された。 [12] 2014年には改修工事が完了し、駅舎はルーセス・ポイント歴史・ウェルカムセンターとして利用できるようになる。[8]
参考文献
- ^ ab 「国家歴史登録財情報システム」。アメリカ合衆国国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
- ^ メアリー・ラシコットとエレノア・マーティンセン（2003年8月）。国家歴史登録財登録：ニューヨーク州SPラウズポイント駅。国立公文書記録管理局。 2025年10月26日閲覧。(ダウンロードが遅くなる場合があります。)
- ^ ニューヨーク州クリントン郡地図帳。FW Beers、AD Ellis、GG Soule著。1869年。15 ～ 16頁。
- ^ abcde リンゼル、ロバート・M. (2000). 『ニューイングランド北部の鉄道路線』ブランチ・ライン・プレス. ISBN 0-942147-06-5。
- ^ abcd Worthen, SS (1968年5月). 「The Rouses Point Gateway」(PDF) . Canadian Rail . No. 199. pp. 115– 120. ISSN 0008-4875.
- ^ ニューヨーク州クリントン郡ラウセスポイントのサンボーン火災保険地図。サンボーン地図会社。1884年10月。1ページ。
- ^ ab メアリー・ラシコット、エレノア・マーティンセン、リンダ・M・ガロファリーニ（2003年8月）。「国家歴史登録財登録：ルーセス・ポイント駅」
- ^ abc 「ニューヨーク州ラウセス・ポイント（RSP）」。アメリカの偉大な駅。アムトラック。
- ^ ニューヨーク州クリントン郡ルーセスポイントのサンボーン火災保険地図。サンボーン地図会社。1891年1月。2ページ。
- ^ 「鉄道旅客サービスの縮小が承認」The Barre Daily Times、1951年9月19日、3ページ – Newspapers.comより。
- ^ グリーン・マウンテン・レイク・シャンプレーン・ルート。ラトランド鉄道。1953年4月26日 – ウィキメディア・コモンズより。
- ^ 「地域の鉄道駅で工事が計画されている」Press-Republican、2010年4月30日。
外部リンク
- ニューヨーク州ラウセスポイント – アムトラック
- ニューヨーク州ラウセスポイント – グレートアメリカンステーションズ（アムトラック）の駅の歴史
