コネチカット州道108号線

ルート108号線
ルート108号線
	コネチカット州南西部フェアフィールド郡の地図。国道108号線が赤くハイライトされている。
ルート情報
	CTDOTによる管理
長さ	11.05マイル (17.78 km)
存在	1932年～現在
主要交差点
南端	ストラットフォードのUS 1
主要な交差点	ルート8 /ルート15 /トランブルのメリットパークウェイ
北端	シェルトンの国道110号線
場所
国	アメリカ合衆国
州	コネチカット州
郡	フェアフィールド
高速道路システム
	コネチカット州高速道路システム; 州間高速道路; アメリカ; 州 SSR; SR; ; シーニック;

アメリカ合衆国コネチカット州の国道108号線は、地元ではニコルズ・アベニューおよびハンティントン・ターンパイクと呼ばれ、ストラットフォードのアメリカ国道1号線、ボストン・ポスト・ロードから北上し、トランブルを通り、シェルトンのダウンタウンにある国道110号線まで続く2車線の州道です。当初はファーム・ハイウェイと呼ばれ、1696年12月7日にトランブルのミシャ・ヒルの南側に敷設されました。ノーウィッチのモヒガン・ロード（国道32号線）（1670年）とボストン・ポスト・ロード、またはアメリカ国道1号線（1673年）に次いで、コネチカット州で3番目に古い記録のあるハイウェイと考えられています。^[²^]

ストラットフォード・トランブル市境からトランブルのハンティントン・ターンパイクまでのニコルズ・アベニューの区間は、 1953年2月13日に自動車窃盗の容疑者を逮捕しようとして銃撃され死亡した州警察官に敬意を表して、トルーパー・アーネスト・モース記念ハイウェイとして知られています。 ^[³^]

ルートの説明

ルート 108 は、ストラットフォードのUS 1 (Barnum Avenue)を起点として、ストラットフォードの中心から北へ進み、North Avenue および Second Hill Lane と交差します。北上を続け、Third Hill を超え、トランブルで Silver Lane、Hawley Lane、ルート 8 と交差します。次に Mischa Hill を上って越え、ニコルズ村の中心に入ります。メリットパークウェイを渡り、歴史的なニコルズグリーンの西の境界を定め、古い横断高速道路の Unity Road と交差します。ニコルズの中心を過ぎると北へ進み、シェルトンのハンティントン村に入る途中で Isinglass Road と交差します。歴史的なハンティントングリーンを二分して、コモンと古いセントポール聖公会教会および古い墓地を分けています。^{[ 4 ]}ルート108はハンティントン・グリーンを過ぎて東に曲がり、フーサトニック川の西側にあるシェルトンのダウンタウンにあるルート110の終点に向かいます。^[¹^]

ルート 108 は 2 車線の道路で、トランブルのルート 8とルート 15 (メリットパークウェイ)との交差点で右左折車線と信号機を備え、4 車線に広がります。

歴史

元々はファーム・ハイウェイと呼ばれていた、トランブルにあるルート108号線の一部、ニコルズ・アベニューは、1696年12月7日にストラトフォードの選任委員によって敷設され、ハイウェイとして指定されました。 ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}選任委員は土地記録に、現在町の北端からファーム・ハイウェイと呼ばれるハイウェイが北に向かって町が敷設中の森の中を走り、ミシャ・ヒルの南端を流れる小川、現在のトランブルにあるルート108号線とメリット・パークウェイの交差点まで続いていることを記録しました。当時、ハイウェイはミシャ・ヒルの南側、ザカリア・カーティスの土地、そしてキャプテンズ・ファームで幅12ロッド、つまり198フィート（60メートル）もありました
ストラットフォードの町政委員は、1マイル (1.6 km) 間隔の南北主要幹線道路と1マイル (1.6 km) 間隔の横断幹線道路からなる地方幹線道路網を設計し建設した。当初の南北幹線道路は、ブロードブリッジロード、ニコルズアベニュー (現在の国道 108 号線)、メインストリート (現在の国道 113 号線)、ハンティントンロード、ベアスワンプロード (現在のカットスプリングロード/イーストメインストリート)、リバーロード (現在の国道 110 号線) であった。横断幹線道路は、ノースアベニュー、セカンドヒルレーン、ホーリーレーンとシルバーレーン、ユニティロードであった。1724 年 5 月 18 日、ストラットフォードの町政委員は幹線道路を北に 6 マイル (9.7 km) の森まで、または集会所から 10 マイル (16 km) まで延長することを投票で決定した。また、町の北端全体を分割し、相互接続幹線道路のネットワークを形成する 1 マイル間隔の横断幹線道路の建設も投票で決定した。^{[ 7 ]}
1725年10月、コネチカット植民地の総会は、新しいユニティ教区の承認において、ファーム・ハイウェイをニコルズ・ファームズ・ロードと呼んだ。^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}
現在のルート108の北側は、ハンティントン・ターンパイクの一部であった。ハンティントン・ターンパイクは、 1828年5月に設立されたハンティントン・ターンパイク会社によって建設された有料道路である。^{[ 10 ]}ハンティントン・ターンパイクは、ブリッジポートからニコルズとハンティントン（現在のシェルトン）の旧市街地を通り、ダービー・ランディング（現在のシェルトンのダウンタウン）の向かいのフーサトニック川西岸まで続いていた。この会社は1886年3月に解散した。^[¹⁰^]ルート108の一部とならなかったハンティントン・ターンパイクの南端は現在、ブリッジポートで州道730（イースト・メインストリートからルート8まで）、トランブルで州道711（ルート8からルート108まで）の名称が付けられた、標識のない州道（SR）となっている。
現在のルート108は、1932年の州道再番号付けで指定されたが、シェルトンのダウンタウン（現在の北端）とハンティントン・グリーンの間の約3.4マイル（5.5 km）のみであった。この指定は1951年にハンティントン・ターンパイクに沿ってニコルズ村までさらに4.4マイル（7.1 km）延長され、当時のルート113で終了した。1962年の路線再分類法の結果、ニコルズ・アベニュー（旧ルート113）に沿ってさらに3.2マイル（5.1 km）延長され、現在の南端はストラトフォードの国道1号線である。1999年には、シェルトンのダウンタウンで若干の再配置が行われ、さらに0.1マイル（0.16 km）延長された。^{[ 11 ]}

ジャンクション一覧

ルート全体はフェアフィールド郡内にあります

場所	マイル^{[ 1 ]}	キロメートル	目的地	注記
ストラットフォード	0.00	0.00	国道1号線（バーナム・アベニュー）	南端。旧ボストン・ポスト・ロード
トランブル	2.67	4.30	ルート8 /ルート15北 /メリット・パークウェイ北 –ウォーターベリー、ニューヘイブン、ブリッジポート	ルート8の出口5、メリットパークウェイ南の出口34
トランブル	3.15	5.07	ルート15南／メリット・パークウェイ南 –ニューヨーク市	メリットパークウェイ北の33番出口
シェルトン	10.99	17.69	ルート8南行き	SR 714経由でアクセス
シェルトン	11時05分	17時78分	ルート110（ハウ・アベニュー）/ダービー・シェルトン橋（州道712号線東）からルート8北/ルート34	北端
1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル

国家歴史登録財

ピート噴水は、ピート家から寄贈され、1895年に人間、馬、その他の四足動物のために設置された噴水です。ニコルズファームズ歴史地区のユニティロードとの交差点、国道108号線沿いにあります。1995年の改修工事中に、噴水の上部の水盤にウサギとガマが追加されたため、元の形状から大きく変更されました。
カーティス記念噴水は1800 年代の歴史的な噴水で、カーティス家から公共利用のために寄贈されたもので、ハンティントンセンター歴史地区の歴史的なハンティントングリーンの北東端、ルート 108 沿いにあります。

参照

参考文献

^ ^a ^b ^cコネチカット州ハイウェイログ 2015年9月5日アーカイブウェイバックマシン
^コネチカット州の道路の歴史
^コネチカット州警察名誉名簿
^ https://web.archive.org/web/20070928053511/http://www.stpaulsct.org/index.htm
^コネチカット州ストラットフォード旧市街とブリッジポート市の歴史、サミュエル・オーカット牧師、フェアフィールド郡歴史協会、1886年、第2巻、1039ページ[1]
^トランブル歴史協会 - タイムライン2011年5月21日アーカイブat the Wayback Machine
^サミュエル・オーカット牧師『コネチカット州ストラットフォード旧市街の歴史』（フェアフィールド歴史協会、1886年）
^チャールズ・ホードリー『コネチカット植民地の公的記録 1636年から1776年』（ロックウッド＆ブレナード、1872年）
^コネチカット植民地公文書第6巻、568ページ
^ ^a ^b F.J. Wood, The Turnpikes of New England（マーシャル・ジョーンズ社、ボストン、1919年）
^コネチカット州道、ルート108

外部リンク

KMLファイル（編集・ヘルプ）

テンプレート:添付KML/コネチカット州道108号線

KMLはWikidataから取得されています

[ctlog-1] コネチカット州ハイウェイログ 2015年9月5日アーカイブウェイバックマシン

[2] コネチカット州の道路の歴史

[3] コネチカット州警察名誉名簿

[4] ttps://web.archive.org/web/20070928053511/http://www.stpaulsct.org/index.htm

[5] コネチカット州ストラットフォード旧市街とブリッジポート市の歴史、サミュエル・オーカット牧師、フェアフィールド郡歴史協会、1886年、第2巻、1039ページ[1]

[6] トランブル歴史協会 - タイムライン2011年5月21日アーカイブat the Wayback Machine

[orcutt-7] サミュエル・オーカット牧師『コネチカット州ストラットフォード旧市街の歴史』（フェアフィールド歴史協会、1886年）

[hoadly-8] チャールズ・ホードリー『コネチカット植民地の公的記録 1636年から1776年』（ロックウッド＆ブレナード、1872年）

[9] コネチカット植民地公文書第6巻、568ページ

[wood-10] F.J. Wood, The Turnpikes of New England（マーシャル・ジョーンズ社、ボストン、1919年）

[11] コネチカット州道、ルート108

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