マサチューセッツ州道30号線
 ルート30 | ||||
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 ルート30は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MassDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 36.3817マイル[ 1 ] (58.5507 km) | |||
| 存在した | 1933年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   グラフトンのルート122 /ルート140 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 東端 |  ボストンのUS20 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | マサチューセッツ州 | |||
| 郡 | ウスター、ミドルセックス、サフォーク | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルート30は、グラフトンとボストンのパッカードズ・コーナーを結ぶ、全長36.3817マイル（58.5507キロメートル）の東西幹線道路です。ルート30はマサチューセッツ・ターンパイクおよびルート9とほぼ並行して走っていますが、これら2つの主要幹線道路とは異なり、町から町へと曲がりくねった道を辿っています。ボストンとチャールズ川の間はコモンウェルス・アベニューとして知られており、このルートの大部分はボストンマラソンのコースの一部となっています。
ルート30には、フレーミングハムの出口13とウェストンの出口14/15にマサチューセッツ・パイクとのインターチェンジが2つあります。後者には州間高速道路95号線（ルート128）とのジャンクションも含まれています。ルート9とのインターチェンジも2つあり、1つはウェストボロ、もう1つはサウスボロとフレーミングハムの境界にあります（この境界では2つの高速道路は実際には交差していませんが、インターチェンジがあります）。さらに東側のフレーミングハムではルート9と並行して走っており、ルート9と30の間には合計4つのジャンクションがあります。
ルートの説明
西端（ノースグラフトン – フレーミングハム）
ルート 30 は、ノース グラフトンのルート 122から始まり、ここでルート 140と一時的に道路を共有します。ルートは北東に進み、タフツ大学カミングス獣医学部を通過します。道路はウェストボロに進み、ロータリーでルート 135と交差し、北東でルート 9とインターチェンジします。ルート 9 を越えた後、ルート 30 は東に曲がり、インターチェンジなしで州間高速道路 495の下を横切ります。ルートは東に進みサウスボロに入り、そこでルート 85と交差します。ルート 30 は再びルート 9 とインターチェンジしますが (実際には交差しません)、高速道路と並行してフレーミングハムに至ります。
ルート9の同時性とインターチェンジ（フレーミングハム – ウェストン）
フレーミングハムでは、ルート 30 はルート 9 と約 1 マイルのところで合流し、ルート 126とのインターチェンジを経由して出ます(東に向かうと、ルート 30 と 126 は非常に短い区間が交差しますが、西に向かうと、ルート 30 はルート 126 インターチェンジの 1 ブロック西でルート 9 と合流します)。ルート 30 は北東に進み、マサチューセッツ ターンパイクとインターチェンジします。ルート 30 は北東に進み、マサチューセッツ パイクを渡り、ウェイランドに入る前にほんの少しの間ネイティックに入ります。ウェイランドでは、ルート 30 はルート 27を渡り、マサチューセッツ パイクと非常に平行して北東に進みます。ルート 30 はウェストンに進み、そこでマサチューセッツ パイクと州間高速道路 95 (ルート 128 ) との大きなインターチェンジに入ります。
東端はコモンウェルス通り（ニュートン – ボストン）
I-95号線とチャールズ川を渡ると、ボストン郊外から大都市圏へと移り変わる風景が一変します。ルート30号線はニュートンに入り、再びマサチューセッツ・パイクを渡り、ルート16号線と交差します。ルート30号線は東へ曲がり、チェスナット・ヒルのボストン大学を過ぎ、ボストンのブライトン地区に入ります。ルート30号線はルート2号線から西へ約2マイル（3.2km）の地点、ケンモア・スクエアとボストン・ダウンタウンへのアクセスとなる国道20号線で終わります。
主要な交差点
参考文献
- ^運輸省運輸局、運輸計画局 - 2005年道路目録Archived 2006-09-27 at the Wayback Machine
