| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | トランス・ヨーロッパ・エクスプレス（TEE） （1974–1987） ユーロシティ（EC） （1987–1993） トランス・ヨーロッパ・エクスプレス（TEE） （1993–1995） |
| 状態 | TGVに置き換えられた |
| ロケール | フランス ベルギー |
| 最初のサービス | 1974年9月29日 （1974年9月29日） |
| 最後のサービス | 1995年1月23日 （1995年1月23日） |
| 元オペレーター | NMBS / SNCF |
| ルート | |
| テルミニ | ブリュッセル南駅 / ブリュッセル南駅 |
| 停止 | なし |
| 移動距離 | 310キロ |
| 運行頻度 | 毎日 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ） |
| 電化 | 25 kV AC （フランス） 3000 V DC（ベルギー） |
ルーベンスは、フランスのパリ北駅とベルギーのブリュッセル南駅（ブリュッセル南駅）を結んでいた急行列車でした。この列車はフランドルの画家ピーテル・パウル・ルーベンスにちなんで名付けられました。[1]
歴史
トランス・ヨーロッパ・エクスプレス
ルーベンスは、パリとブリュッセル間の乗客数の増加に対応するため、TEEネットワークにTEEメムリンクと共に導入されました。 [2]両列車とも朝一番の列車で、ルーベンスはブリュッセルを午前6時42分に、メムリンクはパリ北駅を午前6時45分に出発しました。復路列車は、TEE両方向とも1日6本運行の5本目の列車として、午後6時45分頃に出発しました。[3]
ユーロシティ
1987年、ルーベンスは他のパリ・ブリュッセル間のTEEサービスと同様に、新しいユーロシティネットワークに統合されました。[4] 1993年5月23日、パリ・ブリュッセル間のユーロシティサービスは再びTEEに分類されました。[5] 1995年1月23日のLGV北線開通に伴い、ルーベンスは廃止されました。[6]
参考文献
- ^ La Légende des TEE p. 366.
- ^ Das grosse TEE Buch p. 114
- ^ La Légende des TEE p. 363.
- ^ La Légende des TEE p. 367.
- ^ La Légende des TEE p. 406.
- ^ La Légende des TEE p. 407.
引用文献
- ハイト、イェルク (2001)。Das grosse TEE Buch (ドイツ語)。ボン/ケーニヒスヴィンター: ヒール・フェルラーグ。ISBN 3-89365-948-X。
- メルテンス、モーリス。マラスピーナ、ジャンピエール (2007)。La Légende des Trans Europ Express (フランス語)。ヴァンヌ：LRプレッセ。ISBN 978-29-036514-5-9。
