ルイ・アンドラーデ（レーシングドライバー）

ルイ・アンドラーデ
2023年のアンドラーデ
国籍	アンゴラ 二重国籍によるポルトガル人
生まれる	（1999年9月23日）1999年9月23日（26歳） ルアンダ、アンゴラ
WECでのキャリア
デビューシーズン	2021
現在のチーム	TFスポーツ
レーシングライセンス	FIAシルバー
車のナンバー	81
元チーム	G-Drive Racing、チームWRT
開始	31
勝利	5
表彰台	13
ポーランド人	2
最速ラップ	0
最高のフィニッシュ	2023年1位（LMP2）
前のシリーズ
2021 2019 – 2020 2020 2019 2019 2018	アジアン・ル・マン・シリーズ、 ユーロフォーミュラ・オープン選手権、 トヨタ・レーシング・シリーズ、 フォーミュラ4、UAE選手権 、フォーミュラ・ルノー、ユーロカップ F4、スペイン選手権

ルイ・ピント・デ・アンドラーデ（1999年9月23日生まれ）は、アンゴラ系ポルトガル人^{[1]のレーシングドライバーで、現在は}TFスポーツからFIA世界耐久選手権のLMGT3クラスに参戦している。

アンドラーデは、 2021年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズでLMP2 Pro-Amサブクラスのタイトルを獲得し、 2023年のFIA世界耐久選手権（WEC）のLMP2クラス最後のチャンピオンとなった。^{[2] [3]}また、2025年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMGT3クラスでもタイトルを獲得した。アンドラーデは、アンゴラ人として初めて国際的なモータースポーツタイトルを獲得した。^[4]

初期のキャリア

カート

アンドラーデ自身のウェブサイトによると、彼は12歳でカートレースを始めた。^[5]彼はアンゴラ選手権に出場し、2017年にはポルトガル選手権にも出場した。^[6]

スペインF4選手権

アンドラーデがシングルシーターに初参戦したのは2018年で、DrivexからスペインF4選手権に参戦しました。第2戦バレンシアからシーズン終盤まで参戦し、ランキング12位でシーズンを終えました。バルセロナとナバラではそれぞれ5位という好成績を残しました。

フォーミュラ4 UAE選手権

アンドラーデは、 2019年の UAEフォーミュラ4選手権にエミレーツチームのドラゴン・レーシングから参戦した。201ポイントを獲得し、ランキング5位につけ、表彰台には6回立った。そのうち優勝はなかったものの、2回は2位だった。2回の2位は、第1レースのドバイ・オートドロームと、第2レースのヤス・マリーナ・サーキットで獲得した。^[7]

トヨタ・レーシング・シリーズ

2020年のトヨタ・レーシング・シリーズでは、アンドラーデはM2コンペティションから、選手権上位2位のイゴール・フラガとリアム・ローソンと共に参戦した。アンドラーデはシーズンを通して70ポイントを獲得し、16位でシーズンを終えた。これはフランス人チームメイトのエミリアン・デネルに2ポイント差だった。プケコヘ・パークでの最初の2レースでは、アンドラーデにとって9位が2回という最高成績だった。^[8]

ユーロフォーミュラオープン選手権

アンドラーデのユーロフォーミュラ・オープン選手権での最初のシーズンは、 2019年にスペインのチームであるドライブクス・レーシングで行われた。^{[9]アンドラーデは、}モンツァでの最終ラウンドで一度だけポイント圏内でフィニッシュし、最終的に6ポイントで22位でフィニッシュした。

2020年、アンドラーデはクリプトタワー・レーシングに移籍し、イェ・イーフェイとコンビを組んだ。^[10]アンドラーデは前年に比べて成績が向上し、ほとんどのレースでポイントを獲得したものの、ランキングでは14位に終わった。

耐久レース

2021年：ALMS、ELMS、ル・マンデビュー

2022年ル・マン24時間レースに出場するアンドラーデ。

2021年、アンドラーデはスポーツカーに転向し、Gドライブ・レーシングからアジアン・ル・マン・シリーズとヨーロピアン・ル・マン・シリーズに参戦する契約を交わした。^{[11] [12]}前シリーズの選手権では大きな成功を収め、アンドラーデとチームメイトのジョン・ファルブ、フランコ・コラピントは3度の表彰台を獲得し、チームはランキング3位となった。一方、ヨーロッパでの活動も同様に成功し、レッドブル・リンクでの総合表彰台を含む、6回のレース出場中6回のクラス表彰台を獲得した。^{[13] [14]}最終ラウンドでは、アンドラーデはファルブと共にプロアマタイトルを獲得した。同年、アンドラーデはル・マン24時間レースにも参戦したが、ダンロップ橋への助走路上で夜間に事故に遭いリタイアした。^[15]

2022年：WECで初勝利

翌シーズン、アンドラーデはフェルディナント・ハプスブルク、ノーマン・ナトと共にリアルチーム・バイ・WRTで世界耐久選手権にフル参戦した。^[16]開幕2戦で2度表彰台を獲得したものの、チームはル・マンではクラス17位と残念な結果に終わった。しかし、この結果はすぐに忘れ去られ、アンドラーデとチームメイトはモンツァ6時間レースで優勝し、 FIA公認の世界選手権レースで優勝した初のアンゴラ人となった。^[17]チームは2回のトップ5フィニッシュでシーズンを終え、選手権で4位となった。

さらに、アンドラーデはIMSAスポーツカー選手権のミシュラン耐久カップレースに出場し、ルイ・デレトラズとジョン・ファラーノと共にタワー・モータースポーツでプチ・ル・マンでの優勝を含む3つのクラスで表彰台を獲得した。^{[18] [19]}

アンドラーデは、2023年のスパ・フランコルシャン6時間レースでLMP2クラスに優勝することになる。

2023年：WRTとWECのタイトルに復帰

アンドラーデは2023年のWECシーズンにチームWRTに復帰し、2022年のプレマのチームメイトであるルイ・デレトラズとロバート・クビサと共にドライブすることになった。^{[20] [21]アンドラーデは}インター・ユーロポール・コンペティションでヨーロピアン・ル・マン・シリーズにもフル参戦し、オリ・コールドウェルとジョナサン・アバディンと共に参戦した。^[22]

セブリングで5位でWECシーズンをスタートさせたアンドラーデとチームメイトは、ポルティマオでタイトル獲得に向けて攻勢を開始し、レース終盤にデレトラズに追い抜かれて3位に上り詰めた。^[23]スパ・フランコルシャン6時間レースではさらに勢いがつき、#41がシーズン初優勝を飾った。^[24]ル・マン24時間レースではアンドラーデ、クビサ、デレトラズの3人が2位に入り、インター・ユーロポール・コンペティションの#34に僅差で敗れた。その後モンツァでチャンピオンシップのリードを広げ、3位も獲得した。^{[25]オープニングスティントで}ジョシュ・ピアソンと衝突したにもかかわらず、アンドラーデは富士6時間レースでチームの勝利に貢献し、バーレーンでのシーズン最終戦に向けてチャンピオンシップをほぼ手にした。^[26]そこでは両方のWRTが先頭を走り、最終ピットストップで問題が発生して姉妹車である31号車が2位に落ちたため、41号車のクルーが最初にフィニッシュラインを通過することができ、WECのLMP2クラスの最終的なチャンピオンシップを獲得しました。^{[27] [28]}

2024年：GTスイッチ

2024年の初めにドラゴン・レーシングからAsLMSに参戦してGTレースデビューを果たしたアンドラーデは、LMGT3クラスでWECキャンペーンに乗り出した。 ^[29]彼はTFスポーツでコルベットのファクトリードライバーであるチャーリー・イーストウッドと銅メダルのトム・ファンロンパイとコンビを組む一方で、ローン・スター・レーシングからIMSAのGTDクラスに契約し、耐久ラウンドに出場した。 ^{[30] [31]コルベットブランドにとって「人格形成」のシーズンと評されたこのシーズン、アンドラーデとチームメイトは}バーレーンで接戦を制し2位を獲得し、ドライバーズランキングで10位となった。^{[32] [33] [34]}アメリカでは、デイトナで8位が最高位だった。^[35]

2025年：ELMS LMGT3タイトル

2025年ル・マン24時間レースにおけるアンドラーデの81号車

アンドラーデは2025年もコルベットとTFスポーツに留まり、再びWECでイーストウッドとファンロンパイとチームを組み、ELMSではイーストウッドと小泉博とチームを組んだ。^{[36] [37]} WECシーズンは、オルタネーターシャフトプーリーの破損によるカタールでのリタイアで幕を開けた。[ ^38]イモラで6位、ベルギーではコルベット81号車が12位でフィニッシュした。^{[39] [40]}ル・マン24時間レースの前哨戦でコルベットのドライバーから車のトップスピードに関する苦情があったにもかかわらず、アンドラーデとチームメイトの見事なレース展開により3位を獲得した。^{[41] [42] [43]}サンパウロでは2回連続で表彰台を獲得し2位となったが、コタでは13位と低迷した。^{[44] [45]}富士での最終戦前戦では、アンドラーデと彼のチームメイトは、首位を走るAFコルセ・フェラーリの終盤のタイムペナルティのおかげで優勝を果たした。^[46]

アンドラーデのELMSシーズンは、バルセロナで6位、ル・カステレで終盤のリタイアと、控えめなスタートとなった。^{[47] [48]しかし、}イモラの第3ラウンドでコルベットのクルーはタイトル争いに復帰した。アンドラーデはレース中盤にマッテオ・クレソーニにリードを奪われたものの、イーストウッドが再びトップに立ち、最後までそれを守った。^{[49] [50]}この勝利はアンドラーデにとってGTレースでの初勝利であり、またコルベットにとってもELMSのLMGT3クラスでの初勝利となった。^[51]スパで8位に終わった後、アンドラーデはシルバーストーンで3位となり表彰台に復帰した。^{[52] [53]}ポルティマオでの最終戦は、金曜日に小泉がポールポジションを獲得し、好調なスタートとなった。アンドラーデは、スティント中にリアビューカメラのトラブルに見舞われたが、トップのイーストウッドにマシンを戻すことができた。^{[54]イーストウッドは}ウェイン・ボイドの追撃にもかかわらず1位を維持し、TFスポーツにLMGT3のタイトルをもたらしました。^[55]

私生活

アンドラーデはアメリカで育ち、その後母国アンゴラに戻り、その後ポルトガルに移住した。^[56]彼はバレット・スポーツ・マネジメントにマネジメントされている。^[57]

2025年のアンゴラ独立50周年を記念して、アンドラーデはスポーツ界での功績が認められ、同国のジョアン・ロウレンソ大統領から平和発展勲章を授与された。 ^[58]

レース記録

経歴概要

季節	シリーズ	チーム	レース	勝利	ポーランド人	F/ラップ	表彰台	ポイント	位置
2018	F4スペイン選手権	ドライブックススクール	14	0	0	0	0	43	12日
2019	フォーミュラ4 UAE選手権	ドラゴンレーシング	20	0	0	2	6	201	5番目
	ユーロフォーミュラオープン選手権	ドライブックススクール	18	0	0	0	0	6	22日
	フォーミュラフォードポルトガル	該当なし	2	0	0	0	1	20	5番目
	フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ	DrivexによるFAレーシング	2	0	0	0	0	0	25日
2020	トヨタ・レーシング・シリーズ	M2コンペティション	15	0	0	0	0	70	16日
	ユーロフォーミュラオープン選手権	クリプトタワーレーシング	18	0	0	0	0	28	14日
2021	アジアン・ル・マン・シリーズ - LMP2	Gドライブレーシング	4	0	0	0	3	66	3位
	ヨーロピアン ル マン シリーズ - LMP2		6	0	0	0	1	42	8日
	FIA世界耐久選手権 - LMP2		2	0	0	0	0	0	NC†
	ル・マン24時間レース - LMP2		1	0	0	0	0	—該当なし	DNF
2022	FIA世界耐久選手権 - LMP2	WRTによるRealTeam	6	1	0	0	3	96	4番目
	ル・マン24時間レース - LMP2		1	0	0	0	0	—該当なし	17日
	IMSAスポーツカー選手権 - LMP2	タワーモータースポーツ	4	1	0	0	3	990	12日
	ヨーロピアン ル マン シリーズ - LMP2	デュケインチーム	1	0	0	0	0	2	24日
2023	FIA世界耐久選手権 - LMP2	チームWRT	7	3	0	0	6	173	1位
	ル・マン24時間レース - LMP2		1	0	0	0	1	—該当なし	2位
	ヨーロピアン ル マン シリーズ - LMP2	インターユーロポールコンペティション	6	0	0	0	1	33	7日
2023～24年	アジアン・ル・マン・シリーズ - GT	ドラゴンレーシング	3	0	0	0	0	0	30日
2024	FIA世界耐久選手権 - LMGT3	TFスポーツ	8	0	0	0	1	50	10日
	ル・マン24時間レース - LMGT3		1	0	0	0	0	—該当なし	15日
	IMSAスポーツカー選手権 - GTD	ローンスターレーシング	5	0	0	0	0	945	38番目
2025	FIA世界耐久選手権 - LMGT3	TFスポーツ	8	1	0	0	3	81	5番目
	ル・マン24時間レース - LMGT3		1	0	0	0	1	—該当なし	3位
	ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMGT3		6	2	0	0	3	78	1位
出典: [59]

^†アンドラーデはゲストドライバーであったため、チャンピオンシップポイントを獲得できませんでした。

F4スペイン選手権の完全な結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	DC	ポイント
2018	ドライブックススクール	アラ 1	アラ 2	ARA 3	ブラウン管 19 ​	ブラウン管 28 ​	ブラウン管 39 ​	ALG 1 10	ALG 2 8	ALG 3 6	CAT 1 C	CAT 2 5	エレミヤ 1章 8節	エレミヤ 2章 8節	エレミヤ 3章 9節	ナビ 1 13	ナビ 28 ​	ナビ 3 5	ナビ 4 10	12日	43

フォーミュラ・ルノー・ユーロカップの完全な結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	ポス	ポイント
2019	ドライブックススクール	MNZ 1	MNZ 2	SIL 1	SIL 2	月曜日 1	月曜 2	LEC 1	LEC2 ​	スパ 1 16	スパ 2 16	ヌール 1	ヌール 2	ハン 1	ハン 2	カテゴリー 1	CAT 2	HOC 1	HOC 2	YMC1 ​	YMC2 ​	26日	0

F4 UAE選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	ポイント
2019	ドラゴンレーシング	ダブ1 1 6	ダブ1 2 3	ダブ1 3 4	ダブ1 4 2	YMC1 1 3	YMC1 2 6	YMC1 3 4	YMC1 4 5	DUB2 1 レット	ダブ 2 2 6	ダブ2 3 8	ダブ2 4 8	YMC2 1 3	YMC2 2 2	YMC2 3 9	YMC2 4 3	ダブ3 1 4	ダブ3 2 4	ダブ3 3 8	ダブ3 4 7	5番目	201

ユーロフォーミュラオープン選手権の完全な結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	ポス	ポイント
2019	ドライブックススクール	LEC 1 15	LEC 2 19	PAU 1 11	PAU 2 レット	HOC 1 13	HOC 2 12	スパ 1 17	スパ 2 15	フン 1 14	フン 2 15	RBR 1 レット	RBR 2 12	シル 1 11	シル 2 12	CAT 1 13	CAT 2 15	MNZ 1 レット	MNZ 2 9	22日	6
2020	クリプトタワーレーシング	ハン 111 ​	フン 2 12	LEC 1 8	LEC 2 9	RBR 1 9	RBR 2 10	MNZ 1 10	MNZ 2 6	MNZ 3 レット	マグカップ 1 13	マグカップ 2 12	スパ 1 11	スパ 2 8	スパ 3 10	CAT 1 9	CAT 2 12	CAT 3 9	CAT 4 10	14日	28

トヨタ・レーシング・シリーズの全結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	DC	ポイント
2020	M2コンペティション	ハイ 1 14	ハイ 2 14	ハイ 3 16	TER 1 15	TER 2 16	TER 3 14	HMP 1 13	HMP 2 13	HMP 3 Ret	PUK 1 9	PUK 2 9	PUK 3 15	男 1 16	男 2 18	MAN 3 Ret	16日	70

アジアン・ル・マン・シリーズの全結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年	チーム	クラス	車	エンジン	1	2	3	4	5	ポジション	ポイント
2021	Gドライブレーシング	LMP2	オーラス01	ギブソンGK428 4.2 L V8	ダブ 1 4	ダブ 2 2	アブ 1 3	アブ 2 2		3位	66
2023～24年	ドラゴンレーシング	GT	フェラーリ 296 GT3	フェラーリ F163 3.0L ターボV6	9月 1日	9月 2日	ダブ 14	アブ 1 12	アブ 2 12	30日	0

ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体の結果は最速ラップ）

年	応募者	クラス	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	ランク	ポイント
2021	Gドライブレーシング	LMP2	オーラス01	ギブソンGK428 4.2 L V8	CAT 7	RBR3 ​	LEC 10	MNZ 6	スパ 7	ALG 8	8日	42
		プロアマカップ			2	1	2	1	2	2	1位	122
2022	デュケインチーム	LMP2	オレカ07	ギブソンGK428 4.2 L V8	LEC	私の意見では	MNZ	猫	スパ	ALG 9	24日	2
2023	インターユーロポールコンペティション	LMP2	オレカ07	ギブソンGK428 4.2 L V8	CAT Ret	LEC3 ​	ARA Ret	SPA Ret	ポル 6	ALG 4	7日	33
2025	TFスポーツ	LMGT3	シボレー コルベット Z06 GT3.R	シボレー LT6.R 5.5 L V8	CAT 6	LEC Ret	IMO 1	スパ 8	SIL 3	ALG 1	1位	78

FIA世界耐久選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	応募者	クラス	車	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	ランク	ポイント
2021	Gドライブレーシング	LMP2	オーラス01	ギブソンGK428 4.2L V8	スパ 10	ALG	MNZ	LMS Ret	BHR	BHR			NC†	0†
2022	WRTによるRealTeam	LMP2	オレカ07	ギブソンGK428 4.2 L V8	SEB 3	スパ 2	LMS 10	MNZ 1	FUJ 4	BHR 5			4番目	96
2023	チームWRT	LMP2	オレカ07	ギブソンGK428 4.2 L V8	SEB 4	ALG 3	スパ 1	LMS 2	MNZ 3	FUJ 1	BHR 1		1位	173
2024	TFスポーツ	LMGT3	シボレー コルベット Z06 GT3.R	シボレー LT6.R 5.5 L V8	QAT Ret	IMO 7	SPA Ret	LMS 12	サン 8	COA Ret	FUJ 4	BHR 2	10日	50
2025	TFスポーツ	LMGT3	シボレー コルベット Z06 GT3.R	シボレー LT6.R 5.5 L V8	QAT Ret	IMO 6	スパ 14	LMS 3	SÃO 2	COA 13	FUJ 1	BHR 11	5番目	81

^†アンドラーデはゲストドライバーであったため、チャンピオンシップポイントを獲得できませんでした。

ル・マン24時間レースの全結果

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラス ポジション
2021	Gドライブレーシング	ロベルト・メルヒ ジョン・ファルブ	オーラス01 -ギブソン	LMP2 プロアマ	108	DNF	DNF
2022	WRTによるRealTeam	フェルディナント・ハプスブルク ノーマン・ナト	オレカ 07 -ギブソン	LMP2	362	21日	17日
2023	チームWRT	ルイ・デレトラズ ロバート・クビサ	オレカ 07 -ギブソン	LMP2	328	10日	2位
2024	TFスポーツ	チャーリー・イーストウッド トム・ファン・ロンパイ	シボレー コルベット Z06 GT3.R	LMGT3	267	43位	15日
2025	TFスポーツ	チャーリー・イーストウッド トム・ファン・ロンパイ	シボレー コルベット Z06 GT3.R	LMGT3	341	35日	3位

IMSAスポーツカー選手権の全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体の結果は最速ラップ）

年	チーム	クラス	作る	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	ポジション	ポイント
2022	タワーモータースポーツ	LMP2	オレカ07	ギブソンGK428 4.2 L V8	3日目 †	SEB 7	LGA	マルチドック	WGL 2	エルク	ペット 1				12日	990
2024	ローンスターレーシング	GTD	メルセデスAMG GT3エボ	メルセデスAMG M159 6.2L V8	8日目	SEB 18	LBH	LGA	WGL 20	MOS	エルク	VIR	IMS 15	ペット 10	38番目	945

^†ポイントはミシュラン耐久カップのみに加算され、LMP2 チャンピオンシップ全体には加算されません。

参考文献

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外部リンク

• DriverDB.com における Rui Andrade の経歴概要

スポーツのポジション
先行 アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ ウィル ・スティーブン ス ロベルト・ゴンサレス	2023年 FIA耐久トロフィー LMP2ドライバーズ ロバート・クビサ＆ルイ・デレトラズ	後継者 なし （授業は中止されました）
先行 アンドレア・カルダレッリ アクセル・ジェフリー ズ 浜口博	2025年 ヨーロピアン・ル・マン・シリーズLMGT3チャンピオン 出演：チャーリー・イーストウッド＆小泉博	後継者 現職