ランアップ（航空）
航空学において、ランナップ（ run-up ）とは、離陸前にパイロットが航空機に対して行う一連の最終点検のことです。ランナップは、航空機整備士によって行われることもあります。これは、フライト間のゲートやその他の場所で、エンジンのテストやエンジンの問題の診断のために行われることがあります。
概要
ランアップ中に実施される点検は、航空機の種類、そして（程度は異なるものの）飛行が行われる運航規則（例えば、計器飛行規則、有視界飛行規則、商業航空会社または自家用パイロットとしての運航など）によって異なります。ランアップという用語は、エンジンが離陸推力を発生できることを確認するために一時的にスロットルを前進させるエンジン点検を指しますが、すべてのランアップ手順にこのような点検が含まれるわけではありません。
ランナップエリアとは、パイロットが航空機のランナップ点検を行うことができる空港内の場所です。エンジン点検時の風が他の航空機や構造物に悪影響を及ぼす可能性があるため、点検作業のために特別なエリアが設けられています。また、ランナップ中に航空機が地上交通を妨げないよう、一時的に誘導路から離れることもできます。こうした理由から、ランナップエリアは通常、滑走路の近くに設置されます。
地上要員の安全
安全上の理由から、大型輸送機のランアップでは、操縦士と地上クルーの最大限の連携が求められます。2006年1月16日、経験豊富な整備士がランアップ中にボーイング737-500の第2エンジンを点検していた際、誤ってエンジンの吸気口に近づきすぎてしまいました。エンジンは離陸推力に近い状態で稼働していたため、整備士はエンジンに吸い込まれ、死亡しました。[ 1 ] 2020年3月下旬には、サンルイスオビスポ空港で、エンジンランアップ中のアメリカンイーグルCRJが格納庫をひっくり返して屋根の上に着陸させ、さらに民間航空機2機に損傷を与えました。 [ 2 ]
参考文献
- ^ 「NTSB、空港で死亡した男性は規則に従わなかったと発表」（PDF）。Aviation Human Factors Industry News、2008年3月24日。 2017年4月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年1月15日閲覧。
- ^ 「ジェットブラストで格納庫がひっくり返る」 AVweb、2020年3月29日。 2020年4月10日閲覧。
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