SSアムステルダム（1950年）
 1972年10月、ヴェネツィアのTSSフィオリータ。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| オペレーター | |
| 船籍港 |  |
| ビルダー | ジョン・ブラウン、クライドバンク |
| ヤード番号 | 659 |
| 発売 | 1950年1月19日 |
| 完了 | 1950 |
| 処女航海 | 1950 |
| 稼働中 | 1950 |
| 故障中 | 1987年1月27日 |
| 識別 | IMO番号： 5015440 |
| 運命 | 1987年1月27日設立 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 5,092 総登録トン （GRT） |
| 長さ | 377.1フィート（114.9メートル） |
| ビーム | 54.5フィート（16.6メートル） |
| 下書き | 15.2フィート（4.6メートル） |
| 設置電力 | 12,000馬力 |
| 推進 | 4基の蒸気タービン |
TSSアムステルダムは1950年にイギリス鉄道向けに建造された客船であった。[ 1 ]
歴史
この船はクライドバンクでジョン・ブラウンによって建造され、1950年1月19日に進水した。イギリス国鉄の旅客フェリーとして活躍した後、チャンドリス・ラインのクルーズ船に改造され、フィオリタ（Fiorita）と改名された。トルコ近海で嵐により沈没したが、その後引き上げられ、1973年から宿泊船として使用された。1980年にアリアンII（Ariane II）と改名された。1987年1月27日、トルコのフェティエで嵐により転覆・沈没した。[ 2 ]
参考文献
- ^ダックワース、クリスチャン・レスリー・ダイス；ラングミュア、グラハム・イーストン（1968年）『鉄道とその他の蒸気機関車』プレスコット、ランカシャー：T.スティーブンソン・アンド・サンズ。
- ^ 「Chandris Line / Charlton Steam Shipping Company / Celebrity Cruises」。The Ships List。2011年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月28日閲覧。
