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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | アンテノール(1924 ～ 1939 年、1941 ～ 1953 年) HMSアンテノール(1939 ～ 1941 年) |
| 同名の人物 | アンテノール |
| 所有者 | 中国相互SN社 |
| オペレーター |
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| 船籍港 |  リバプール（1924～1939年、1941～1953年） |
| ルート | リバプール –極東 |
| ビルダー | パーマーズ造船・鉄工会社 |
| ヤード番号 | 945 |
| 発売 | 1924年9月30日 |
| 完了 | 1925年3月 |
| 取得した | 1939年9月13日 |
| 委託 | 1940年1月 |
| 再分類 | |
| 識別 | |
| 運命 | 1953年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 冷蔵貨物船および客船 |
| トン数 | |
| 長さ | 497.7フィート（151.7メートル） |
| ビーム | 62.2フィート（19.0メートル） |
| 深さ | 35フィート（11メートル） |
| 推進 | 4基の蒸気タービン、ツインスクリュー |
| スピード | 15ノット（時速28キロメートル） |
| 容量 | ファーストクラスの乗客専用の寝台 |
| センサーと 処理システム | 無線方向探知（1934年まで） |
| 武装 |
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| 注記 | |
SSアンテナー号は、1924年に進水したイギリスの蒸気タービン式 旅客・冷蔵 貨物定期船である。同船は同名の5隻のうち3番目であった。[1]
第二次世界大戦では、アンテノールは最初は武装商船巡洋艦として、その後兵員輸送船として活躍しました。
建物
パーマーズ造船所と鉄工所は、イギリスのジャローでアンテノールを建造した。[2] 1924年9月30日に進水し、1925年に完成した。[3]
アンテノールは、ブルー・ファンネル・ラインやチャイナ・ミューチュアル・スチーム・ナビゲーション・カンパニーなどの海運会社を所有していたリバプールのアルフレッド・ホルト・アンド・カンパニーのために建造された4隻の姉妹船の最後尾でした。姉妹船は、 1923年に進水したサルペドンとパトロクロス、そして1924年に進水したヘクターです。いずれもホメーロスの叙事詩『イーリアス』の登場人物にちなんで命名されました。
アンテノール号は全長497.7フィート（151.7メートル）、全幅62.2フィート（19.0メートル）、水深35フィート（11メートル）であった。船尾は反り返っており、船首はわずかに傾斜し、煙突は1本、マストは2本であった。[4]船室は一等船客専用であった。[5]
アンテノールのトン数は11,174総トン、6,809新北方領土（NRT）でした 。4基 の蒸気タービンを単減速ギアで2軸スクリューを駆動し、[2]航行速度は15ノット（時速28キロメートル）でした。[6] 1934年までに、アンテノールは無線方向探知装置を装備しました。[7]
民間奉仕
1925年、アンテノール号はリバプールから極東へ処女航海を行った。[要出典]
1930年代には、ブルー・ファンネル社の東部航路で運航されていました。1937年9月に発行された東部航路の時刻表（1937年9月から1938年10月までの期間）には、寄港地としてリバプール、マルセイユ、ポートサイド、コロンボ、ペナン、シンガポール、香港、上海、横浜が記載されています。帰路では 神戸とアデンも寄港地となりました。
1938年11月、アンテノール号は中国四川省で捕獲された5頭のジャイアントパンダを香港からヨーロッパへ輸送しました。航海中、数頭のパンダが船尾甲板の檻から逃げ出しました。これらのパンダは、飼育下でヨーロッパへ持ち込まれた最初のパンダとなりました。[8]
第二次世界大戦での従軍
1939年9月13日、海軍本部はアンテノールを徴用し、武装商船巡洋艦（HMSアンテノール、ペナントF21）に改装した。主武装はBL社製6インチMk XII艦砲6門[9]、副武装はQF社製3インチ20cwt対空砲2門[10]であった。 1940年1月から4月まで地中海艦隊に、1940年5月から1941年10月まで東インド艦隊に配属された。
1941年10月31日、海軍本部はアンテノールを船主に返還し、陸軍輸送省（MoWT）の兵員輸送船に改造しました。アンテノールは1944年のノルマンディー上陸作戦に参加しました。
戦後の民間奉仕
アンテノールは1946年2月にオーシャン・スチーム・シップ・カンパニーで商業運航に復帰し、1953年にヒューズ・ボルコウ（船舶解体会社）に売却されるまで就航を続けました。1953年7月19日、イギリスのブライスにある船舶解体場に到着しました。
アンテノール号の模型は、舵輪、オーク材のベンチ、船の装飾ガラス窓とともに、カンブリア州メアリーポートのメアリーポート海洋博物館に展示されている。[11]
参照
引用
- ^ スーザン・スウィガム、マージョリー・コーリ (2010年10月17日). 「ブルー・ファンネル・ライン」. TheShipsList . 2020年11月1日閲覧。
- ^ ab "Steamers & Motorships". Lloyd's Register (PDF) . 第2巻. ロンドン: Lloyd's Register . 1930年. 2020年10月13日閲覧– Plimsoll Ship Data経由.
- ^ 「Antenor」. Tyne Built Ships . North East Maritime Forum . 2017年3月27日閲覧。
- ^ タルボット・ブース 1936年、366ページ。
- ^ タルボット・ブース 1936年、472ページ。
- ^ ハルナック 1930、331ページ。
- ^ 「Steamers & Motorships」、ロイド・レジスター(PDF)第2巻、ロンドン：ロイド・レジスター、1934年。 2020年10月31日閲覧– Plimsoll Ship Data経由。
- ^ 「ジャイアントパンダがシンガポールを通過。中国の野生生物から来た希少動物。飼育下でヨーロッパに初めて到着」ストレーツ・タイムズ、1938年11月27日。 2010年2月2日閲覧。
- ^ “BR 6in 45cal BL Mk XII”. NavHist . Flixco Pty Limited . 2020年10月20日閲覧。
- ^ “BR 3in 45cal 12pdr 20cwt QF Mk I To IV”. NavHist . Flixco Pty Limited . 2020年10月20日閲覧。
- ^ 「メアリーポート海洋博物館ガイド」.アラーデール自治区議会. 2006年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
参考文献
- ハルナック、エドウィン・P (1930) [1903]. All About Ships & Shipping (第3版). ロンドン: Faber and Faber .
- オズボーン、リチャード、スポング、トム・グローバー（2007年）『武装商船巡洋艦 1878–1945』ウィンザー：世界軍艦協会、ISBN 978-0-9543310-8-5。
- タルボット・ブース, EC (1936). 『船と海』（第3版）. ロンドン:サンプソン・ロウ, マーストン・アンド・カンパニー社.
- ホワイト、ホレス（1961年）『戦艦埠頭』ロンドン：ヒューズ・ボルコウ社– ヒューズ・ボルコウ社、船舶解体業者の歴史
外部リンク
- 「アルフレッド・ホルト社 ブルー・ファンネル・ライン」。レッド・ダスター。商船協会。2008年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。–アンテノールとその姉妹船に関する情報
- 「アルフレッド・ホルトとその会社の歴史」（PDF） Webcitation.org。2007年10月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- 「ブルーファンネルライン」。海事時刻表画像。ビョルン・ラーソン。– 1937年から1938年の運行時刻表
- ヘルガソン、グズムンドゥル。 「HMS アンテノール (F 21)」。uboat.net 。2017 年3 月 27 日に取得。
