SSオーソニア（1956年）
 1989年7月29日、ジェノバに到着したオーソニア号 | |
| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 |
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| ビルダー | カンティエリ リウニティ デル アドリアティコ |
| 敷設された | 1955 |
| 発売 | 1956年8月5日 |
| 完了 | 1957 |
| 稼働中 | 1957 |
| 故障中 | 2009 |
| 識別 | IMO番号： 5031078 |
| 運命 | インド、アランでスクラップ、2010 |
| 注記 | クルーズ船として航行する最後のヴィンテージ客船の一つ |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 11,879 総登録トン （GRT） |
| 長さ | 522フィート |
| ビーム | 70フィート |
| 下書き | 21フィート5インチ |
| 推進 | 蒸気DRギアードタービン |
| スピード | 25ノット |
| 容量 | 750 |
| クルー | 215 |
SSオーソニア号（SS Ausonia）は、ルイ・クルーズ・ラインズ傘下のクルーズ客船で、最後の所有者であるゴールデン・スター・クルーズ社で運航中はSSアイボリー・アンド・エーゲアン・ツー号として知られていました。52年間の航海中、主にクルーズサービスに従事していました。2008年9月に退役し、2010年3月に解体のため座礁した時点では、現役のイタリア製豪華客船としては最後のものでした。
1956–1998
本船はアドリアティカ・ラインズ社によって、トリエステ– エジプト – レバノン航路向けに就航しました。 1956年8月5日、モンファルコーネのカンティエリ・リウニティ・デッラ・アドリアティコ社によって進水し、1957年9月23日に引き渡されました。速やかに艤装工事が行われ、1957年10月に就航しました。寄港地はトリエステ、ヴェネツィア、ブリンディジ、アレクサンドリア、ベイルート、ピレウス、バーリでした。本船は1978年まで元のオーナーのもとで運航され、その後大規模な改修が行われ、乗客定員が529名から690名に増加しました。その後、1998年にキプロスに拠点を置くルイ・クルーズ・ラインズ社に売却されるまで、新しいオーナーであるイタリア・クルーズ・インターナショナル社で運航されました。
1959年1月5日午前7時30分、船「オーソニア号」にちなんで名付けられた女の子が誕生しました。両親はエリアス・スレイマン・サイカリとハルバ（ナウファル）で、後に「アゾニア」という名前で登録されました。
アウソニア（アゾニア）は、ヴィヴィアーニ・レオナルド医師によって出産しました。アウソニアは同日洗礼を受け、名付け親はジーノ・ファブロ大尉、証人はヴィアネッロ・フランチェスコでした。
夫婦はレバノンからカナダへ移住していました。彼女の出生は1959年1月8日にナポリのレバノン領事館で登録されました。
1998～2010年
アイボリー号は当初の所有者のもとですぐには就航せず、ファースト・チョイス・ホリデーズに約4年間チャーターされた後、ルイ・クルーズラインズに就航しました。その後、2005年にルイ・クルーズラインズによってアイボリー号と改名され、2008年夏の終わりまでルイ・クルーズラインズの下で運航を続けました（キプロスからエジプトのポートサイドまで2日間の観光クルーズに就航）。アイボリー号は、 SOLAS 2010の規則を満たしていなかったため、2009年に退役しました。[ 1 ]
終焉
2010年3月3日、インドのアランでスクラップ作業のため座礁した。スクラップ準備のため、ウィナー5号と改名された。内装の剥離作業が開始され、間もなく切断作業が行われる。 [ 2 ] 5月20日までにスクラップ作業が開始され、船首の先端が切断された。[ 3 ]同型客船マエストロ号が同船に代わり、141番区画に座礁した。[ 4 ]
参考文献
- ^ Reinikainen, Kari (2009年2月28日). 「SOLAS 2010により、少なくとも7隻の旧型クルーズ船が将来不透明に」 . Cruise Business Online . Cruise Media Oy Ltd. 2009年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月1日閲覧。
- ^ 「ブレイキング・ブルース」。
- ^ 「スクラップアップデート」。
- ^ 「さよならルネッサンス」。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにおける SSオーソニアに関連するメディア
