 1882年のサンフランシスコのゲール語
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| 歴史 | |
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 イギリス | |
| 名前 | ゲール語 |
| 所有者 | ホワイト・スター・ライン |
| 船籍港 | リバプール |
| ルート |
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| ビルダー |
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| ヤード番号 | 80 |
| 発売 | 1872年10月4日 |
| 完了 | 1873年1月7日 |
| 取得した | 1873年1月7日 |
| 処女航海 | 1873年1月29日 |
| 運命 | 1883年に売却 |
| 注記 | ホワイト・スター・ライン初の「ゲール語」 |
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| 名前 | ヒューゴ |
| 所有者 | シア。ビルバオのデ・ナビガシオン・ラ・フレーチャ |
| 取得した | 1883 |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 貨物/旅客貨物船 |
| トン数 | 総登録トン数2,658トン |
| 長さ | 378フィート（115メートル） |
| ビーム | 36フィート（11メートル） |
| 設置電力 |
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| 推進 | 単ネジ |
| 帆の計画 | 4本のマスト（帆用に装備） |
| スピード | 12ノット（時速22キロメートル、時速14マイル） |
| 容量 | 1等車40台 |
| 注記 | 鉄製、シングルファンネル |
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SSゲール語は、ベルファストの造船会社ハーランド・アンド・ウルフによって建造されたホワイト・スター・ライン社の蒸気船でした。
ゲール語（後のヒューゴ）は、もともとハーランド・アンド・ウルフ社がリバプールのJJビビー社向けに建造した2隻の船のうちの1隻だった。姉妹船のSSベルジックと改名された船と共に、ゲール語は建造中にホワイト・スター社に買収され、南米航路に就航した。1872年10月4日に進水したが、船名は未定だった。[2] 1873年1月7日に完成し、1月29日にリバプールからバルパライソへの処女航海を行った。しかし、ホワイト・スター社はその後まもなくこの航路からの撤退を決定し、ゲール語はリバプール・ニューヨーク間の航路に転属となり、1873年7月10日に初航海を行った。ゲール語はこの航路を8往復した。
1874年1月15日、東行き航海中、ホワイト・スター社の大型船SS セルティック号がアイリッシュ海で難破し、プロペラブレードを失ったため、セルティック号は救助に向かった。セルティック号をクイーンズタウンまで曳航した。1874年6月3日から11月2日まで、ロンドン・ニューヨーク間の航路で4往復航海を行い、同年12月24日に当初の航海を再開した。この航路では2往復航海を行った。
1874年と1875年にブリタニックとゲルマンが就航すると、これらの新しい高速で大型の船舶の登場により、ゲール語を含むホワイトスター社のそれ以前の船舶は不要になった。1875年5月29日、ゲール語は姉妹船のベルジック、同社の最初の船オーシャニックと共に、オクシデンタル・アンド・オリエンタル蒸気船会社にチャーターされ、同社の太平洋航路に就航した。サンフランシスコ、横浜、香港間の航海に投入されたゲール語は、11月20日に強風に遭遇し、操舵室後部が損傷し、トライセイルが吹き飛ばされた。1883年5月11日、サンフランシスコから香港へ航行中、ゲール語はプロペラシャフトを失い、中国の漢口港に入港した。そのため、ゲール語で航海を完遂せざるを得なかったと考えられる。
同年後半、ベルジック号と共にビルバオのフレチャ航海会社（Cia. de Navigacion la Flecha）に3万ポンドで売却され、SSヒューゴ号と改名された。 1896年9月24日、オランダのテルスヘリング島で座礁し、全損と認定された。再浮上後、1896年12月9日にスクラップとして競売にかけられ、アムステルダムへ曳航され、解体された。[3]
参考文献
- ^ オクシデンタル・アンド・オリエンタル蒸気船会社にチャーターされていたとき。
- ^ ノーザン・ホイッグ - 1872年10月5日
- ^ 「SSゲール語」、リチャード・デ・ケルブレック（2009年）。 ホワイト・スター・ラインの船舶。英国サリー州：イアン・アラン出版。24ページ。ISBN 978-0-7110-3366-5。
