SSインコシ（1937年）

プランター
歴史
名前
  • インコシ（1937-40）
  • 帝国騎士道（1940-46）
  • プランター（1946-58）
所有者
  • シャラント蒸気船株式会社（1936-40）
  • 陸軍運輸省（1940-45年）
  • 運輸省（1945-46年）
  • T & J ハリソン (1946-40)
オペレーター
  • T & J ハリソン (1937-40)
  • イギリス海軍（1940年）
  • T & J ハリソン (1940-58)
船籍港
  • イギリスリバプール（1937-40）
  • イギリスロンドン（1940-46）
  • イギリスリバプール（1946-58）
ビルダースワン・ハンター＆ウィガム・リチャードソン社、ウォールセンド[1]
ヤード番号1525
発売1937年2月25日
完了1937年6月
処女航海1937年6月18日
識別
運命廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ
  • 冷蔵貨物船（1937-40年）
  • 貨物船（1940-58）
トン数
  • 6,618  GRT (1937-40)
  • 6,007 GRT (1940-58)
  • 4,055  NRT（1937-40）
  • 3,616 GRT（1940-59年）
長さ414フィート8インチ（126.39メートル）
ビーム56フィート0インチ（17.07メートル）
深さ28フィート5インチ（8.66メートル）
設置電力四重膨張蒸気機関
推進スクリュープロペラ
容量乗客82人
注記11,030立方フィート（312 m 3）の冷蔵貨物スペース

インコシは、ニューカッスル・アポン・タインのスワン・ハンター・アンド・ウィガム・リチャードソン社によって陸軍運輸省（MoWT）向けに建造された、6,618総トンの冷蔵 貨物船でした。1940年にイギリス海軍に外洋乗組員輸送船としてが、この用途に供される前に空襲で沈没しました。本船は引き揚げられ、貨物船に改造された後、陸軍運輸省（MoWT）に引き渡され、エンパイア・チバリィ（Empire Chivalry ）と改名されました。1946年に売却され、プランター（Planter）と改名されました。1958年にスクラップになるまで就役しました。

説明

この船はニューカッスル・アポン・タインのスワン・ハンター・アンド・ウィガム・リチャードソン社によって建造された。[2] 1937年に進水し、1937年6月に完成した。[3]

建造時の全長は414フィート8インチ（126.39メートル）、全幅は56フィート0インチ（17.07メートル）、深さは27フィート0インチ（8.23メートル）であった。総トン数6,618トン、燃料消費量4.055トンであった。[3]

この船は、28インチ（71cm）、41インチ（81cm）のシリンダーを持つ四重膨張式蒸気機関によって推進された。+直径1 ⁄ 2インチ (105 cm)、59インチ (150 cm)、84インチ (210 cm)、ストローク54インチ (140 cm)。このエンジンはウォールセンドのウォールセンド・スリップウェイ・アンド・エンジン社によって製造された。 [3]

インコシ号は2つの船倉に11,030立方フィート（312 m 3）の冷蔵貨物スペースを備えていました。2つの冷蔵ユニットと2つのコンプレッサーが搭載されていました。船は1日あたり16.5トンの氷を製造できました。[4] 82名の乗客用の客室がありました。[5]

歴史

インコシはシャラント蒸気船会社が所有し、T&Jハリソン社の管理下で運航されていました。[4]英国公式船番号164328、コード文字GZSSが割り当てられました。船籍港はリバプールです。[3] 1937年6月18日、ロンドンを出港し、西インド諸島と英領ギアナへの処女航海に出ました。[5]英国と西インド諸島の間を運航しました。[6] インコシは1939年10月にイギリスからトリニダードに到着しました。

インコシは第二次世界大戦中、数多くの護送船団に参加していた。

HXF 11

HXF11船団は1939年12月2日にノバスコシア州ハリファックスを出発し、12月15日にリバプールに到着した。インコシ号は食料とピッチを積んでいた。[7] 12月6日、インコシ号は霧の中で船団を見失ったが、12月7日に再合流した。 12月11日、インコシ号上で葬儀が執り行われた。 [8]

HX 58

HX58船団は1940年7月15日にハリファックスを出港し、7月31日にリバプールに到着した。インコシはバミューダから航海を開始し、7月14日にハリファックスを出港した。クライド川行きの一般貨物を積んでいた。インコシは船団の少将を乗せていた。[9]

1940年8月11日、インコシはイギリス海軍に外洋航行船として採用された。[2] 1940年9月7日、インコシはロンドンのロイヤル・アルバート・ドックに停泊中に空襲で沈没した。1940年10月4日に再浮上した。インコシは運輸省（MoWT）に接収され、貨物船として改造され、エンパイア・チバリリー（Empire Chivalry）と改名された。[2]

船籍港はロンドンに変更されたものの、T&Jハリソン社の管理下には留まった。改装中に冷蔵設備が撤去されたため、総トン数6,007トン、新台湾ドル3,616トンに減少した。[10]

エンパイア・チヴァリーは数多くの護送隊の一員でした。

HX 193

HX193船団は1942年6月7日にハリファックスを出発し、6月19日にリバプールに到着した。[11]

HX 249

HX293船団は1943年7月23日にニューヨークを出港し、8月6日にリバプールに到着した。エンパイア・チバリリー号は砂糖と綿花を積んでおり、護送船団の提督を乗せていた。[12]

オン225

ON225船団は1944年2月22日にリバプールを出港し[13] 、ニューヨークを目指した。航海中、商船ジョエル・ポインセレット号が2つに折れた。エンパイア・チバリリー号は難破船のそばに立っていた。悪天候により船団が分散したため、エンパイア・チバリリー号と、その落伍船団は、英国海兵隊艦 ナナイモ号に護衛され、主力船団よりも先に3月8日にニューヨークに到着した[14] 。

1946年、エンパイア・チバリリーはT&Jハリソン社に売却され、プランターに改名された。[2]船籍港はリバプールに変更された。[15] 1958年にベルギーのゲントでスクラップになるまで就航した。[2]

参考文献

  1. ^ “SS Inkosi (1937)”. www.tynebuiltships.co.uk . 2017年6月25日閲覧。
  2. ^ abcde ミッチェル, WH; ソーヤー, LA (1995). 『帝国の船』 ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港: ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社ISBN 1-85044-275-4。
  3. ^ abcd 「ロイドの登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ」(PDF)。プリムソールの船舶データ。2010 年4 月 2 日に取得。
  4. ^ ab 「ロイズ船級協会、冷凍装置を装備した船舶の補足リスト、容量80,000立方フィート以上の船舶、およびロイズRMCを保有するすべての船舶を含む」(PDF)。Plimsoll Ship Data 。 2010年4月2日閲覧。
  5. ^ ab 「新西インド諸島定期船」。タイムズ紙、第47712号、ロンドン、1937年6月16日、B欄、13ページ。
  6. ^ “Aberdeen Clipper Line of Packets / Aberdeen to Natal Direct Line / John T. Rennie, Son & Co. / John T. Rennie & Sons 1845-1911 / Harrison-Rennie Line 1911-1921”. The Ships List. 2010年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月2日閲覧。
  7. ^ 「Convoy HXF 11」. Warsailors . 2010年4月2日閲覧。
  8. ^ 「Convoy HXF 11 - Report」. Warsailors . 2010年4月2日閲覧。
  9. ^ 「Convoy HX 58」. Warsailors . 2010年4月2日閲覧。
  10. ^ 「ロイズ・レジスター、蒸気船・モーター船」（PDF）プリムソル船舶データ。 2010年4月2日閲覧。
  11. ^ 「Convoy HX 193」. Warsailors . 2010年4月2日閲覧。
  12. ^ 「Convoy HX 249」. Warsailors . 2010年4月2日閲覧。
  13. ^ 「ON船団 – 1941-1945、ON船団201からON船団249」。Warsailors . 2010年4月2日閲覧。
  14. ^ 「HMCS ナナイモ：戦時史」『戦艦・巡洋艦』 。 2010年4月2日閲覧。
  15. ^ 「ロイズ・レジスター、蒸気船・モーター船」（PDF）プリムソル船舶データ。 2010年4月2日閲覧。
  • インコシの写真
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