SSメイン（1900）

ニューヨークのSSメイン、1908年頃
歴史
ドイツ
名前	主要
同名の人物	マイン川
所有者	北ドイツロイド（1900-1914）
船籍港	ブレーメン
ルート	ブレーメン — ニューヨーク — ボルチモア
ビルダー	ブローム＆フォス ハンブルク、ドイツ
発売	1900年2月10日
取得した	1900年4月22日
故障中	1921
運命	1925年に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	ライン級豪華客船
トン数	10,058  GRT
長さ	152.70メートル（501フィート0インチ）lbp 158.50メートル（520フィート0インチ）o/a
ビーム	17.70メートル（58フィート1インチ）
下書き	28フィート（8.5メートル）
推進	4段膨張式 蒸気機関2基 ツインスクリュープロペラ
スピード	14.5ノット（26.9 km/h）

SSメインは、北ドイツ・ロイド社のライン級定期船でした。 1900年の進水から1914年に第一次世界大戦で連合国に拿捕されるまで、ブレーメンからボルチモアへの航路で運航され、 1900年のホーボーケン・ドック火災にも巻き込まれました。姉妹船のネッカー号とライン号とは異なり、メイン号はアメリカ海軍に就役することはありませんでした。

歴史

SSメインは、1900年2月10日にドイツのハンブルクにあるブローム・アンド・フォス社で北ドイツロイド向けに進水した。船は垂線間の長さ152.70メートル（501フィート0インチ）、全長158.50メートル（520フィート0インチ） 、横幅58フィート1インチ（17.70メートル）、喫水8.5メートル（28フィート）であった。船の2つの四段膨張式蒸気エンジンは、14.5ノット（26.9 km / h）の速度で進む2つのスクリュープロペラを回した。煙突が1本、マストが4本あり、 1等乗客139人、2等乗客125人、および3等乗客2500人を乗せることができた。処女航海は4月28日にブレーマーハーフェンを出発してニューヨーク市へ向かった。^[1]

数か月の営業運航の後、1900年6月30日のホーボーケン・ドック火災でメイン号は完全に内部を破壊された。メイン号は火災の発生地点から最も遠い場所に位置していたにもかかわらず、すぐに炎上した。7時間以上も係留場所から離脱できなかったため、損傷はほぼ修復不可能な状態だった。メイン号は最終的にニュージャージー州ウィーホーケンに曳航され、そこで座礁した。驚くべきことに、石炭庫に隠れて火災を生き延びた16人の石炭作業員が、船体から這い出てきた。 ^[2]火災発生から2日後も、赤熱した船はくすぶって煙を上げ続け、救助と復旧作業にさらなる遅れをもたらした。^{[3] 7月27日、メイン号は浮上し、修理のため}ニューポート・ニューズに送られた。1901年10月15日、メイン号は営業運航に復帰した。

メイン号のブレーメンからボルチモアへの最後の航海は1914年6月でした。その後、アントワープで連合軍に拿捕されましたが、10月にドイツに戻りました。終戦後、1919年5月21日にイギリス船舶管理局に譲渡され、ターナー・ブライトマン社によって運航されました。1921年6月30日、メイン号はフランス政府に引き渡され、係船されました。定期船メイン号は1925年にスクラップとなりました。 ^[4]

参考文献

1. www.schiffe-maxim.de:Main II (1900 - 1925 ) (ドイツ語)
2. 「燃える客船で200人以上が死亡」ニューヨーク・タイムズ、1900年7月1日。
3. 「ライナーメイン号の火災は依然として続いている」ニューヨークタイムズ、1900年7月3日。
4. Bronsor, NRP (1978). North Atlantic Seaway , Volume 2. Wheat Ridge, CO: Brookside Publications. ISBN 978-0905824017、562ページ

外部リンク

• www.schiffe-maxim.de:Main II (1900 - 1925 ) (ドイツ語)