 1919年1月6日、ホッグアイランド造船所のUSSサックシティ。
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| 歴史 | |
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.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSサック・シティ |
| 同名の人物 | アイオワ州サックシティ |
| ビルダー | アメリカン・インターナショナル・シップビルディング社、ペンシルベニア州ホッグアイランド |
| 敷設された | 1918年3月11日 |
| 発売 | 1918年9月30日 |
| 取得した | 1919年1月6日 |
| 委託 | 1919年1月6日 |
| 廃止 | 1919年6月17日 |
| 名前を変更 |
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| 運命 | 1942年9月13日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 設計1022 貨物船 |
| 変位 | 6,629ロングトン（6,735トン）ライト |
| 長さ | 401フィート（122メートル） |
| ビーム | 54フィート2インチ（16.51メートル） |
| 下書き | 24フィート5インチ（7.44メートル） |
| 推進 | ギアード蒸気タービン、単軸、2,500 shp (1,864 kW) |
| スピード | 11.5ノット（21.3 km/h; 13.2 mph） |
| 補体 | 189人の将校と下士官 |
| 武装 |
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SSメアリー・ラッケンバックは、アメリカ海軍の貨物船でした。1918年に進水し、翌年ペンシルベニア州ホッグアイランドのアメリカン・インターナショナル・シップビルディング社でUSSサック・シティ（ID-3861）として竣工しました。
サービス履歴
アメリカ海軍は1919年1月6日にUSSサック・シティを就役させた 。1月末、同艦はウルグアイのモンテビデオ行きの貨物を積載し、バージニア州ノーフォークを出港した。同艦は1919年3月初旬にモンテビデオに到着した。その後、近隣のロサリオ港に移動し、民間の商用貨物を積み込んでジブラルタルへ輸送した。 1919年6月、ジブラルタルからニューヨーク市へ向けて出航した。
サック・シティは1919年6月17日に退役し、米国海運庁に移管された。その後、SSサック・シティとして商業運航に就いた。
サック・シティ号は1926年12月9日、オランダのゼーラント州ヴァルソールデンのスヘルデ川で座礁した。 [1]同年12月16日に再浮上した。[1]
1927年3月11日、サック・シティ号は濃霧の中ニューヨーク港を航行中、モーガン・ラインの貨物船エル ・ソル号と衝突した。エル・ソル号は100万ドル相当の銑鉄、銅、綿花の俵を積んでニューヨークに向かっており、 [2]霧が晴れるのを待つため錨泊する位置へ操縦していたとき、午前7時45分頃に衝突が起きた。サック・シティ号はエル・ソル号にかすめ当たり、跳ね返った後、再びエル・ソル号に衝突し、エル・ソル号の板を突き破った。[3]サック・シティ号の船首には多少の損傷があったが、エル・ソル号はすぐに自由の女神像の南約800メートル（半マイル）の水深約60フィート（18メートル）に沈んだ。[2] [3] [3]泳げなかった船大工が、水面下に沈む船の手すりにしがみついているのが最後に目撃された。[4]エル・ソルは45度の角度で海底に沈み、マストの先端だけが水面上に突き出ていた。[2] [5] [3]米国蒸気船検査局の聴聞会で、サック・シティの船長とエル・ソルのチャールズ・H・ノウルズ船長は衝突に関する不正行為の疑いから解放され、濃霧が原因とされた。[6]
その後の商用運航中に、この船はブラック ダイヤモンド蒸気船会社に売却され、 1932 年にSSブラック ファルコンに改名されました。その後、ニューヨークのラッケンバッハ蒸気船会社に売却され、 1941 年にSSメアリー ラッケンバッハに改名されました。
1942年9月、メアリー・ラッケンバッハは、バレンツ海を通過してソ連のムルマンスクに向かう途中、重護衛の下、40隻の商船からなるPQ18船団の一部であった。1942年9月14日（一部の資料では9月13日としている）[7] 、船団がノルウェーのノルカップの西方を航行中、メアリー・ラッケンバッハはドイツのユンカース Ju 88雷撃機数機の攻撃を受け、航空魚雷が命中した。魚雷の衝撃で船の積荷であるTNT火薬1,000トンが爆発し、メアリー・ラッケンバッハと乗組員41名全員および彼女に配属されていた米国海軍武装警備隊の隊員24名が蒸発した。[8] [9]彼女の沈没については、HMSシラの砲術士官ロバート・ヒューズの回顧録に記載されている。[10]この船の最後の位置は北緯75度 東経10度 / 北緯75度 東経10度 / 75; 10 (SS メアリー・ラッケンバッハ)であった。
参考文献
- ^ ab 「死傷者報告」『タイムズ』第44457号、ロンドン、1926年12月17日、B欄、25ページ。
- ^ abc 「ニューヨークでの救助作業」『ニューヨーク・タイムズ』 1927年7月31日、p. XX3。
- ^ abcd 「衝突した戦闘機が港で沈没」ニューヨーク・タイムズ、1927年3月12日、3ページ。
- ^ 「自由の女神像沖で船が沈没、男性行方不明」ワシントン・ポスト紙、AP通信、1927年3月12日、3ページ。
- ^ マクミラン、ジョー（2001年10月31日）「モーガン・スチームシップ社」米国海運会社の旗。FOTW: Flags Of The Worldウェブサイト。 2008年8月7日閲覧。
- ^ 「霧による衝突」『ニューヨーク・タイムズ』1927年3月16日、30ページ。
- ^ 「ポートシカゴからの最後の波 - 第8章」(PDF)。2012年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月20日閲覧。
- ^ マイケル・ポーコック. 「2008年9月14日のSSメアリー・ルッケンバッハの日常イベント」. MaritimeQuest . 2016年2月18日閲覧。
- ^ “USSサック・シティ”. 2009年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月20日閲覧。
- ^ ヒューズ、ロバート (1975). 『ムルマンスクへの旗艦』 ロンドン: フューチュラ・パブリケーションズ. pp. 41–3 . ISBN 0-8600-7266-5。
この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当の項目は、こちらからご覧いただけます。
