海洋および家庭裁判所の鍛冶工場および設備会社
フランスの製造会社
海洋および家庭裁判所の鍛冶工場および設備会社
業界鉄鋼製造
前任者サンテティエンヌのフォンデリー、鍛冶場およびアシエリー会社 
設立サン・シャモン、ロワール、フランス (1854 年 11 月 14 日) （1854年11月14日）
本部
サン・シャモン、ロワール
、
フランス
製品鉄鋼

海洋鍛冶場・製鉄所・オメクール会社（Compagnie des forges et aciéries de la marine et d'Homécourt、略称FAMH）は、フランス海軍、陸軍、鉄道向けに鉄鋼製品を製造していたフランスの工業企業です。ロワール県サン＝シャモンに本社があったことから、サン＝シャモンという通称で知られています。

起源

1815年、イギリスのバーミンガム出身の製造業者ジェームズ・ジャクソンが、サン＝テティエンヌ近くのトラブレーヌに製鉄所を設立した。[1] ジャクソンは1823年頃にイギリスに戻った。フランスに帰化した彼の息子たちは、1830年にアサイーに重要な製鉄所を設立した。[2] 1837年、機械工兼鍛冶屋のH・ペタンとJ・M・ゴーデが、サン＝シャモンとリヴ＝ド＝ジエに店を開いた。[3] 1841年、ペタンとゴーデは、工場で 最初の蒸気ハンマーの1つを導入した。 [4] その後、工場内で大きな部品を移動するための移動式クレーンや油圧プレスなどの革新的技術を導入した。[5] 1771年以降、ネラン兄弟はジエ川 の渓谷でいくつかの炭鉱と製鉄所の所有者となった。[6]ネラン・フレールとティオリエールの会社は、ロレット の拡張・近代化された工場を活用するために1845年1月に設立されました。[7]パレント、シャケン、ゴールドスミッドらのパートナーシップは、ヴィエルゾン、クラヴィエール、ルブレー、ボノー、クールバンソン にあるヴィエルゾン社の鍛冶場を買収し活用するために1854年2月28日に設立されました。[8]

1854年11月14日、ジャクソン・フレール社とペタン・エ・ゴーデ社が、ロレットのネラン・ティオリエール・ベルジェロン社、パリのパレント・シャケン・ゴールドスミッド社と合併し、これら4つの会社は1つになった。新会社は「Compagnie des Hauts-fourneaux, forges et aciéries de la Marine et des chemins de fer（鉄鋼と石炭の採掘、加工、販売）」と称された。[3] 鉄と石炭の採掘、加工、販売を営むこの会社は、当初リヴ・ド・ジエに拠点を置いていた。1871年11月9日、本社をサン・シャモンに移転し、株式会社となった。工場は主にロワール川流域のサン・シャモンとアサイーに集中していた。[3]

幼少期

競合他社のシェアdes Forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt SA、1915 年 11 月 12 日発行
1914年以前のロワール地方サン・シャモン工場の絵葉書

1874年、会社は不況に見舞われ、苦境に立たされていました。ピエール・ド・モンゴルフィエ＝ヴェルピユーが総取締役に任命されました。[9] モンゴルフィエはその後もほぼ生涯を会社のトップとして過ごしました。1874年の就任当時、年間売上高は2000万フランでしたが、1908年の任期終了時には8000万フランにまで達していました。彼は特にサン＝シャモンとアサイイの工場に力を入れ、そこで特殊な加工技術を開発し、工場の名声を高めました。[9]サン＝シャモンには、80トンのインゴットを製造できる鍛冶場を建設し、 100トンのラムを 備えた大型の蒸気ハンマーを設置しました。 [10]

彼はサン＝シャモンで兵器製造を発展させ、またフランスの大手鉄道会社に大量のレールを納入した。[10] 1881年、彼はバイヨンヌ近郊にフォージュ・デュ・ブコーを設立した。[11]オート＝ピレネー地方のブコー の工場は、南フランス鉄道網が鉄レールを鋼鉄レールに置き換えることを決定した際に設立された。 [10] 1887年から1890年にかけて、彼は巨大な工房を建設し、そこではフランス東部の要塞を武装する陸上砲塔のほとんどを製造し、ルーマニアをはじめとする諸外国に砲塔を供給した。この鍛冶場では列車の楯や海上砲塔も製造された。[10]

1903年、同社はヴェザン＝オルノワ社の資産を買収し、東部と北部に進出した。この資産には、ムルト＝エ＝モゼル県オメクールの工場と北部オーモンの鉄鉱山が含まれていた。社名はCompagnie des forges et aciéries de la Marine et d'Homécourtに変更された。[3]

第一次世界大戦

サン＝シャモン（戦車）。張り出した車体前部と後期型M.1897 75mm野砲が見える。

第一次世界大戦（1914-1918年）中、同社は様々な種類の兵器を製造した。特に、リマイリョ大佐が主に設計したサン＝シャモン＝モンドラゴン75mm砲、サン＝シャモン戦車、そして性能に欠陥があった[12] ショーシャ機関銃などが有名である。また、未完成のノルマンディー級戦艦用の四連装砲塔設計など、艦砲も製造した[13] 。

その後の合併

1985 年のクルーゾ・ロワール工場の破壊。

1932年、同社はロワール県オンジオンに工場を持つネラン・エ・シエ社を買収した。[3]第二次世界大戦（1939～1945年） 後、同社は大きな変革を経験した。1950年、東部と北部の資産はロレーヌ地方のシデロール社に譲渡され、同社はロワール地方への注力に回帰した。1952年にはサン＝テティエンヌ鍛造会社と合併し、サン＝テティエンヌ海洋鍛造会社（Compagnie des Forges et Aciéries de la Marine et Saint-Étienne）を設立した。[3]

1954年、同社は持株会社となり、ジャコブ・ホルツァー社（Établissements Jacob Holtzer）およびロワールのアシエリー・エ・フォルジュ・ドゥ・フィルミニー社（Usine de la Loire des Aciéries et Forges de Firminy）との産業部門を統合し、ロワールのアトリエ・フォルジュ社（Compagnie des Ateliers et Forges de la Loire、CAFL）を設立しました。同社は1961年にさらなる変革を遂げ、同じく持株会社となったフィルミニー社と合併し、マリン社、フィルミニー社、サン・テティエンヌ社（Compagnie des forges et aciéries de la Marine, Firminy et Saint Etienne）を設立しました。この会社は1968年にマリン・フィルミニー社となりました。同年、SNCF A1AA1A形68000番台の生産が終了し、これにより同社の機関車生産も終了しました。

1970年3月、後者はSociété des forges et ateliers du Creusot  [fr]と合併し、 Creusot-Loireホールディングを設立しました。1973年の石油禁輸措置により鉄鋼危機が発生し、1974年にフランス政府は鉄鋼産業を国有化しました。[14]

マリーン・ウェンデルはロレーヌ社の工業および商業権益の大部分を買収して設立されました。[3]

参考文献

引用

  1. ^ エヴァンス＆ライデン 2005、77ページ。
  2. ^ ティオリエ 1891、87ページ。
  3. ^ abcdefg Compagnie des forges et aciéries ... Creusot-Loire、p. 2.
  4. ^ Berend 2012、201ページ。
  5. ^ アルメンゴー 1871、97ページ。
  6. ^ シャサーニュ 2007、369ページ。
  7. ^ シャサーニュ 2007、370ページ。
  8. ^ Journal des notaires et des avocats 1858.
  9. ^ ab Guillet 1913、1384ページ。
  10. ^ abcd Guillet 1913、1385ページ。
  11. ^ ジョリー 1977.
  12. ^ フィッツシモンズ、バーナード (1978). 『20世紀の武器と戦争の図解百科事典』第6巻.コロンビアハウス. 584ページ. ISBN 978-0-906704-00-4。
  13. ^ プレストン2002、68ページ。
  14. ^ “Wendel - 300年の歴史”. 2013年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。

出典

  • アルマンゴー、ジャック＝ウジェーヌ（1871年）。出版物は、機械産業、フランス産業と貿易産業のさまざまな部門の最新の従業員、設備および機器の完全性を備えています。シェ・ロートゥール。2013 年 8 月 18 日に取得。
  • ベレンド、ティボル・イヴァン（2012年11月15日）『19世紀ヨーロッパの経済史：多様性と産業化』ケンブリッジ大学出版局、201頁。ISBN 978-1-107-03070-1. 2013年8月18日閲覧。
  • シャサーニュ、セルジュ (2007)。 「リヨネーズ地方カトリック教会の家族」。Histoire des familles、de la démographie et des comportements: en hommage à Jean-Pierre Bardet。パリ・ソルボンヌ大学を出版。ISBN 978-2-84050-523-5. 2013年8月18日閲覧。
  • 「海洋と家庭裁判所の鍛冶場と設備の会社」(PDF)。ソシエテ・アノニム・クルーゾ＝ロワール。 1971 年 12 月 16 日。2013 年 8 月 17 日に取得。[永久リンク切れ]
  • エヴァンス、クリス、ライデン、ヨーラン（2005年1月1日）『鉄の産業革命：19世紀ヨーロッパにおけるイギリスの石炭技術の影響』アッシュゲート出版、77頁。ISBN 978-0-7546-3390-7. 2013年8月18日閲覧。
  • ギエ、L. (1913 年 12 月)。 「アドリアン・ド・モンゴルフィエ（1831-1913）」（PDF）。Revue de la metalllurgie (フランス語) (12) 。2013 年 8 月 17 日に取得。
  • ジョリー、ジーン (1977)。 Dictionnaire des parlementaires français: Notices biographiques sur les ministres, sénateurs et députés français de 1889 à 1940 (フランス語)。フランス大学出版局。2013 年 8 月 17 日に取得。
  • Journal des notaires et des avocats。雑誌や雑誌の図書館。 1858.p. 217 . 2013 年 8 月 18 日に取得。
  • プレストン、アントニー（2002年）『世界最悪の軍艦』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0851777546。
  • ティオリエ、ルシアン（1891）。サンテティエンヌ商業および産業省徴用工、1833 ～ 1890 年。インプレッションテオリエ。 p. 87 ．2013 年 8 月 18 日に取得。
  • 20 世紀の海洋および家庭裁判所の鍛冶工場および活動会社に関する文書および切り抜きZBWのプレス アーカイブ
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