サクソン自動車会社

サクソンモーターカーカンパニー
サクソンモーターカーコーポレーション

1914年のザクセン王国の紋章
設立	1913年; 112年前 （1913年）
創設者	ヒュー・チャーマーズ
廃止	1922年; 103年前 （1922年）
運命	破産
本部	ミシガン州デトロイト（後にミシガン州イプシランティ） アメリカ合衆国
主要人物	ヒュー・チャーマーズ、ハリー・W・フォード、ベンジャミン・ゴットフレッドソン、カリフォルニア州フェファー
製品	自動車
生産量	92,684 (1913–1922)
ブランド	サクソン、サクソンデュプレックス

サクソン自動車会社^{[1]は、1914年から1922年まで}ミシガン州デトロイトに拠点を置いていました。1917年には28,000台の自動車を製造し、米国で7番目に大きな自動車メーカーとなりました。^[2]

歴史

チャーマーズ・モーター・カー・カンパニーのヒュー・チャーマーズは、 低価格の量産車を販売するために会社を設立しました。最初のサクソンは、 2速トランスミッションとフェロ社製の4気筒エンジンを搭載した2人乗りのランナバウトで、旧デモットカー工場で製造されました。生産初年度には7,000台が生産されました。1913年のサクソンの価格は395ドルで、2024年の価格で12,567ドルに相当します。^[3]

1913年から1914年にかけて、電灯は追加オプションでしたが、1915年に標準装備となりました。1915年には、5人乗りのツアラーであるサクソンシックスも販売されました。30～35馬力（22～26kW）のコンチネンタル製 6気筒エンジン、電動スターター、ヘッドライト、112インチ（2845mm）のホイールベース、32×3.5インチ（81×8.9cm）のホイールを備え、価格は785ドルで、2024年の価格で24,400ドルに相当します。^{[4] [2]}

1914年、サクソン・ロードスターは30日間、毎日135マイル（約213km）走行し、合計4,050マイル（約6,400km）を走行しました。平均燃費は1ガロンあたり30マイル（約14.7km）でした。この車は、新設されたリンカーン・ハイウェイを最初に制覇した車の一つでした。売上は急上昇しました。1915年、かつてチャーマーズに所属していたハリー・W・フォードがヒュー・チャーマーズの株式を買収し、再編されたサクソン・モーター・カー・コーポレーションの社長に就任しました。1915年初頭、サクソンは生産拠点を旧アボット工場に移しました。^{[2] [5]}

1916年のピーク時には、27,800台のサクソンが生産されました。サクソン・シックスに続き、1917年にはセダンが発売されました。1917年12月、ハリー・W・フォードが社長を退任し、ベンジャミン・ゴットフレドソンが新社長に就任しました。1918年以降、部品の大量調達と工場の拡張に伴い、会社は事業拡大に追われ、財政難に陥りました。4気筒モデルは生産中止となり、セダンも1919年に生産終了となりました。^{[5] [2]}

1919年、かつてチャルマーズ社のマネージャーを務めていたCA・フェッファーがサクソン・モーター・カー・コーポレーションの社長に就任しました。サクソン社が資金難に陥った新工場は、ゼネラルモーターズ社に売却されました。1920年には、オーバーヘッドバルブ式4気筒エンジンを搭載した新モデル、サクソン・デュプレックスが6気筒モデルに加わり、セダンボディもラインナップに復活しました。6気筒車は1921年以降ラインナップから外れ、生産台数は2,100台に減少しました。

1921年、サクソンは負債を清算するために部品事業を売却し、その収益で会社をミシガン州イプシランティに移転し、エース自動車工場で自動車を製造したが、会社を救うことはできず、おそらく1922年に製造された最後の自動車は1923年に売却された。^{[5] [2]}

ギャラリー

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  1914年製サクソン モデルA ロードスター
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  1914年製サクソンモデルA
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  1915年製サクソンランナバウト
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  1916年製サクソン モデル14 ランナバウト
  4気筒コンチネンタルエンジン
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  1917年式サクソンシックスツーリングカー
  6気筒コンチネンタルエンジン
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  1916年のサクソンの広告
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  1917 サクソンシックス
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  1922年8月3日発行のザクセン自動車会社の株式

大衆文化において

バンドリーダーのジョージ・オルセンはサクソンを運転していた。オルセンは1932年5月2日の最初のジャック・ベニー・プログラムでこのことについて言及している。オルセンはその番組のバンドリーダーだった。^[6]

1937年のハリウッド映画『イージー・リビング』では、裕福だと誤解されている貧しい女性ジーン・アーサーが、アメリカのV16社から車を買うように頼まれ、「もちろん運転したことはないわ。サクソンの車はあったけど…確かに違うわね」と答えている。^[7]

サクソン社のハリー・フォード社長が病気で退社したという誤報がありました。実際には、フォード氏は会社の資金調達後、委任状争奪戦で地位を失いました。その後、彼は将校として戦争に従軍し、インフルエンザの流行中に軍人として亡くなりました。^[8]

注釈と参考文献

1. ロン・マクガウン、「1915年式サクソン」、オーストラリアン・クラシック・カー誌、26～29ページ（2008年4月）。オンラインで 「アーカイブ版」（PDF）から入手可能。 2009年10月8日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。 2009年11月23日閲覧。 。
2. キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン (1996). 『アメリカ車標準カタログ 1805-1942』（第3版）. クラウス出版. ISBN 978-0-87341-428-9。
3. クライマー、フロイド『初期アメリカ自動車の宝庫 1877-1925』（ニューヨーク：ボナンザブックス、1950年）、205ページ。
4. クライマー、154ページ。
5. ジョルガノ, ニック(2001). 『ボーリュー自動車百科事典』（第3巻）. フィッツロイ・ディアボーン出版社. ISBN 1-57958-293-1。
6. The Jack Benny Program - First Show (May 2, 1932) 、 2022年9月18日閲覧。
7. Easy Living (1937) (YouTube動画) . OLD MOVIES. 2017年4月24日.
8. 「Saxon Motor Cars」. Mysite . 2022年9月18日閲覧。

外部リンク

• インターネットアーカイブ: 狂騒の20年代アンティークスにおける車に関する質問
• サクソン自動車会社の歴史