イリノイ州セイブルック | |
|---|---|
 イリノイ州マクリーン郡セイブルックの場所。 | |
| 座標:北緯40°25′41″ 西経88°31′35″ / 北緯40.42806° 西経88.52639° / 40.42806; -88.52639 [1] | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | イリノイ州 |
| 郡 | マクリーン |
| タウンシップ | チェニーズグローブ |
| エリア [2] | |
• 合計 | 0.83平方マイル（2.15 km 2） |
| • 土地 | 0.80平方マイル（2.08 km 2） |
| • 水 | 0.027平方マイル（0.07 km 2） |
| 標高 [1] | 810フィート（250メートル） |
| 人口 （2020年）[3] | |
• 合計 | 654 |
| • 密度 | 815.7/平方マイル (314.94/km 2 ) |
| タイムゾーン | UTC-6 (中部標準時) |
| • 夏（DST） | UTC-5（CDT） |
| 郵便番号 | 61770 |
| 市外局番 | 309 |
| FIPSコード | 17-67912 |
| GNIS ID | 2399767 [1] |
セイブルックは、アメリカ合衆国イリノイ州マクリーン郡にある村です。2020年の国勢調査では人口654人でした。[3]ブルーミントン・ノーマル大都市圏統計地域に属しています。
地元の人々からは「日陰と水の街」として知られており、コネチカット州オールド・セイブルックにちなんで名付けられたと考えられています。[4]
歴史
創設
セイブルックは1856年3月4日、アイザック・M・ポーク（1814年頃-?）によって築かれた。[5] [6]ポークはインディアナ州生まれで、マクリーン郡に長く住んでいなかったため、彼についてはほとんど知られていない。1860年と1870年には、隣接するリビングストン郡に住んでいた。
ポークより以前、1825年にジョナサン・チェイニーがこの地域にやって来て、現在のセイブルックの対岸に小屋を建てました。その後、1833年にロバート・カニンガムがサンガモン川に水力製粉所を建設し、後に蒸気駆動の製粉所に建て替えられました。1857年までに、町は製材所、鍛冶屋、大工、商店、そして8軒の住宅で構成されていました。サンガモン川沿いの森林は後にチェイニーズ・グローブとして知られるようになり、初期の入植者を惹きつけました。町が位置していたタウンシップは、この森林にちなんでチェイニーズ・グローブと名付けられました。[7] 「セイブルック」という名称は1865年に採用されましたが、これはおそらくコネチカット州オールド・セイブルックから来た入植者によって採用されたものです。[4]
セイブルックの町は1866年5月29日に法人化された。[8]
当初の都市計画と開発
セイブルックの町は、マクリーン郡で最も小さな町の一つでした。町は4つのブロックからなる単純な正方形で、各ブロックには8つの区画がありました。この最初の区画図は、最初の公式の町区画図に対して約45度の角度で並んだ一連の道路と区画線の上に敷設されました。1856年の区画図には、破線で示されたいくつかの古い境界線が見られます。最初の町には正方形やその他の特徴的な特徴はありませんでした。ローアは、町が目立たないようにしたのは、鉄道の設立者に町をできるだけ大きく見せるためだったと述べていますが、セイブルック（そしてその物理的な特性）は鉄道設立に関わった多くの人々によく知られていたため、この説は妥当ではないようです。1866年、町議会は町の北東に大規模な拡張計画を策定しました。[9]
鉄道を曲げる
生まれたばかりの町の住民にとって、一つ明らかなことは、鉄道が誘致されなければ町は繁栄しないということだった。最も可能性の高い鉄道は、後のレイク・エリー・アンド・ウェスタン鉄道となるものだった。ブルーミントンから真東に隣接するフォード郡のパクストンまで建設される予定で、このためセイブルックを数マイル通り過ぎることになるだろう。この時点で、ジョナサン・チェイニーの息子であるチェイニー兄弟三人が登場する。当時イリノイ州上院議員だったヘインズ・チェイニーが、鉄道の認可を取り仕切っていた。鉄道の資金調達のため、地元の町や郡区が債券を発行し、納税者が最終的に償還することになっていた。他の二人のチェイニー兄弟、ジョナサン・H・チェイニーとウィリアム・H・チェイニー（チェイニーのグローブ郡区で二番目に大きな地主だった）は鉄道会社の取締役になった。チェイニーのグローブ郡区の管理人ウィリアム・H・リッグスも取締役に就いた。チェイニーズ・グローブ・タウンシップは5万ドルの債券発行を決議し、セイブルック町もさらに1万ドルの債券を発行した。こうした支援により、鉄道のルートは変更され、町を通過することになった。[10] 1871年11月、線路がセイブルック村境に到達した時、盛大な祝賀会が開かれた。シャンパンのボトルが出されたが、倹約家の歓迎委員会はそれを割るのではなく、中身を後で飲めるようにと、ボトルの首を叩き落とした。[11]セイブルックの新しいキリスト教会は、ブルーミントンからの訪問者を最初の礼拝に招待し、「私たちの鉄道には」特別列車が運行されると発表した。[12]
鉄道の後
1870年に鉄道が開通すると、セイブルックは急速に成長し、すぐにマクリーン郡東部最大の穀物集積地となった。最初の町のすぐ南に、敷地を備えた駅が設立された。鉄道はサンガモン川を渡る。1870年、トーマス・ホロウェイはレンガ造りの大きなユニオンハウスホテルを建設した。1872年には新聞社が創刊され、住宅や店舗の建設が急増した。[13] 1900年までに町の人口は879人になった。20世紀には、セイブルックの人口は約15%減少した。2000年までに、セイブルックは1世紀前よりも小さくなった。
地理
セイブルックはマクリーン郡の南東部に位置し、郡庁所在地ブルーミントンからは東に27マイル (43 km) 、ファーマーシティからは北東に15マイル (24 km) 、ギブソンシティからは南西に10マイル (16 km) の距離にある。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、セイブルックの総面積は0.83平方マイル（2.15 km 2）で、そのうち0.03平方マイル（0.08 km 2）、つまり3.49%が水域となっている。[2]現時点では小さな小川ほどの大きさのサンガモン川が、村の南西部を南東方向に流れている。セイブルックはサンガモン川の最上流に位置する集落である。
人口統計
| 国勢調査 | ポップ。 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 1860 | 69 | — | |
| 1870 | 389 | 463.8% | |
| 1880 | 734 | 88.7% | |
| 1890 | 861 | 17.3% | |
| 1900 | 879 | 2.1% | |
| 1910 | 805 | −8.4% | |
| 1920 | 752 | −6.6% | |
| 1930 | 746 | −0.8% | |
| 1940 | 779 | 4.4% | |
| 1950 | 758 | −2.7% | |
| 1960 | 859 | 13.3% | |
| 1970 | 814 | −5.2% | |
| 1980 | 882 | 8.4% | |
| 1990 | 767 | −13.0% | |
| 2000 | 764 | −0.4% | |
| 2010 | 693 | −9.3% | |
| 2020 | 654 | −5.6% | |
| 10年ごとの米国国勢調査 | |||
2000年の国勢調査[14]によれば、村には764人、325世帯、219家族が居住している。人口密度は1平方マイルあたり964.3人（372.3人/km 2）である。住宅戸数は340戸で、平均密度は1平方マイルあたり429.2戸（165.7人/km 2）である。村の人種構成は、白人が98.82%、アフリカ系アメリカ人が0.13% 、アジア人が0.13% 、2つ以上の人種が混在する人が0.92%であった。ヒスパニック系またはラテン系は全人口の0.26%であった。
325世帯のうち、18歳未満の子供が同居している世帯は31.7%、夫婦同居世帯は54.8% 、単身世帯は9.5%、非家族世帯は32.6%であった。全世帯の28.9%は単身世帯であり、65歳以上の単身世帯は13.5%であった。平均世帯人員は2.35人、平均家族人員は2.88人であった。
村の人口は、18歳未満が25.3%、18歳から24歳が7.5%、25歳から44歳が28.3%、45歳から64歳が23.3%、65歳以上が15.7%でした。年齢の中央値は39歳でした。女性100人に対して男性は90.5人、18歳以上の女性100人に対して男性は87.8人でした。
村の世帯収入の中央値は37,778ドル、家族収入の中央値は43,750ドルでした。男性の中央値は29,688ドル、女性は21,806ドルでした。村の一人当たり収入は16,671ドルでした。世帯の約7.7%と人口の8.6%が貧困ライン以下で、これには18歳未満の12.6%と65歳以上の8.0%が含まれます。
著名人
- ブレイク・フィース、レーシングドライバー
- エレ・スタンズベリー、インディアナ州司法長官（1917-1921）[15]
参考文献
- ^ abc 米国地質調査所 地名情報システム: イリノイ州セイブルック
- ^ ab 「2022年米国地名辞典ファイル：イリノイ州」米国国勢調査局. 2023年3月10日閲覧。
- ^ ab 「P1. 人種 - イリノイ州セイブルック村：2020年12月再区画データ（PL 94-171）」米国国勢調査局。 2023年3月10日閲覧。
- ^ ab Callary, Edward. 2009. Place Names of Illinois . Champaign: University of Illinois Press, p. 312.
- ^ イリノイ州歴史百科事典およびイリノイ州マクリーン郡の歴史（エズラ・M・プリンスとジョン・H・バーナム編、シカゴ：マンセル、1908年）p.2：902。
- ^ 初期の歴史では創設者の名前について2つのバージョンが挙げられている。『The Historical Encyclopedia』、1908年、902ページと1879年の『History of McLean County』、543ページではデイビッド・ポークとされているが、E. Duis著『The Good Old Times in McLean County』（ブルーミントン、リーダー出版、1874年、15ページ）ではアイザック・M・ポークとされている。郡の記録、Plat Boo3 3、388～389ページによると、アイザック・M・ポークが正しいことがわかる。
- ^ 『大草原の遺産：イリノイ州マクリーン郡リロイと帝国および西郡区の歴史』（リロイ建国200周年記念委員会：クレイマー出版社、1976年）ページ番号なし。
- ^ 歴史百科事典、1908年、902ページ。
- ^ Combined Indexed Atlas 1856–1914, McLean County, Illinois . ブルーミントン：McLean County Historical Society and McLean County Genealogical Society, 2006. p. 133, 156-157.
- ^ ウィリアム・D・ウォルターズ・ジュニア、「マクリーン郡東部の町づくり」、イリノイ地理学会誌（1998年秋）XL:2、pp.19-39。
- ^ ウォルターズ、1998年、30ページ。
- ^ パンタグラフ（イリノイ州ブルーミントン）1871年11月12日、4ページ。
- ^ マクリーン郡の歴史、 1879年、550ページ。
- ^ 「米国国勢調査ウェブサイト」.米国国勢調査局. 2008年1月31日閲覧。
- ^ Burford, WB (1905). 1905年インディアナ州議会・州議会マニュアル.
