ゲオルギー・セドフ(1908 年の砕氷船)
 ソ連の切手に描かれたG. セドフ | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ベオシック |
| 所有者 | テティス蒸気船株式会社 |
| オペレーター | ジョブブラザーズ、セントジョンズ、ニューファンドランド |
| 船籍港 | ニューファンドランド、セントジョンズ |
| ビルダー | D & W ヘンダーソン社、グラスゴー |
| ヤード番号 | 464 |
| 発売 | 1908年12月25日 |
| 処女航海 | 1909年1月28日 |
| 運命 | 1915年に売却 |
 ソビエト連邦 | |
| 名前 | ゲオルギー・セドフ (Георгий Седов) |
| 所有者 | ソビエト連邦政府 |
| 船籍港 | アルハンゲリスク |
| 取得した | 1915 |
| 故障中 | 1967 |
| 運命 | ハンブルクのEckhardt & Co.により解体。 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 1383 grt |
| 変位 | 3056トン |
| 長さ | 78.6メートル（257フィート10インチ） |
| ビーム | 10.9メートル（35フィート9インチ） |
| 下書き | 6メートル（19フィート8インチ） |
| 設置電力 | 2,360馬力 |
| 推進 | 三段膨張式蒸気機関、ボイラー2基、スクリュー1基 |
| スピード | 12ノット |
ゲオルギー・セドフ（ロシア語： Георгий Седов）は、蒸気機関を搭載したソ連の砕氷船であった。本船は元々はニューファンドランドアザラシ漁業支援船「ベオシック」であったが、 1915年にロシアの船長で極地探検家のゲオルギー・ヤコヴレヴィチ・セドフにちなんで改名された。本船はソ連初の漂流氷基地であり、10年間にわたる高緯度探検の集大成であった。
歴史
ベオシックは1908年から1909年にかけてグラスゴーで建造され、1915年にロシア帝国商工省に売却されるまでアザラシ漁の支援船として従事した。ロシア内戦後、ゲオルギー・セドフと改名され、新ソビエト政府に継承された。
1929年、砕氷船セドフはソ連の科学者たちを乗せてフランツヨシファ諸島への「高緯度政府探検隊」に出発した。
1937年の夏、砕氷船サトコ号はムルマンスクを出航した。当初の目的はデ・ロング諸島のヘンリエッタ島、ジョホフ島、ジャネット島へ航海し、科学的調査を行うことだった。探検の目的は、北極海航路を定期航行に利用できるかどうか調べ、複雑なノルデンショルド群島を探査することだった。ソ連海軍当局は計画を変更し、砕氷船は代わりにカラ海とラプテフ海の遭難船の救助に派遣された。サトコ号は新シベリア諸島付近の北緯75度17分、東経132度28分のところで定着氷に閉じ込められた。同じ海域で氷の状態を調査していた別のソ連の砕氷船2隻、セドフ号とマリギン号も海氷に閉じ込められ、なすすべもなく漂流した。悪天候が続いたため、座礁した乗組員の一部と科学者の一部は1938年4月になってようやく救助されました。砕氷船イェルマーク号は、1938年8月28日になってようやく、北緯83度4分、東経138度22分で3隻のうち2隻を救出しました。3隻目のセドフ号は氷の中を漂流するに任され、極地科学基地へと改造されました。
セドフ号は、フリチョフ・ナンセンのフラム号が1893年から1896年に行ったのと全く同じように、北極に向かって氷の中を漂い続けた。その過程で、彼らは1939年に北緯の新記録を達成した。 [ 1 ]乗組員は15名で、コンスタンチン・バディギン船長とW・K・H・ブイニツキが率いた。乗組員たちはセドフ号に812日間乗船し、415回の天文測定、78回の電磁気観測、そして厚い極地の氷を掘削して38回の深度測定を行った。彼らは1940年1月18日、当時ソ連艦隊最大の砕氷船 ヨシフ・スターリン号によってグリーンランドとスヴァールバル諸島の間で解放された。
運命
セドフは1967年に退役し、ハンブルクのエックハルト社により 解体された。
参照
参考文献
- ^フランシス・E・マクマートリーとレイモンド・V・B・ブラックマン著『ジェーンの戦闘艦 1949-50』p.297。ニューヨーク：マグロウヒル・ブック・カンパニー、1949年
- 「ベオシック」、スコットランド建造船、カレドニアン海洋研究トラスト、2022年
- アルバート・ヘイスティングス・マーカム、『北極探検』、1895年
- アームストロング、T.、「北極圏のロシア人」、ロンドン、1958年。
- 初期のソビエト探検
- ロシアの北極探検の歴史
- セドフのサガ
