セギン滝

セギンフォールズは、カナダのオンタリオ州北東部、パリーサウンド地区セギン町のニピシング植民地道路沿いにあるゴーストタウンであり、非法人地域です。

歴史

ニピシング道路のセギンフォールズ区間は1873年までに冬季交通に開通し、1875年には車両通行が可能となり、ロッソー湖とニピシング湖、そしてその間の地点を結ぶ主要交通路となった。ニピシング道路は1886年にグレイヴンハーストとカランダー間の鉄道が開通すると重要性を失い、この植民地化道路の大部分は荒廃した。この頃には、マグネタワン村へはバークスフォールズからより容易にアクセスできていた。

セギンフォールズが村として発展したのは、それから10年後のことでした。 1896年に完成したオタワ・アーンプライア・アンド・パリーサウンド鉄道の建設中に、ニピシング道路と交差する地点に駅が設けられました。かつての植民地道路のこの部分は、セギンフォールズからマグネタワンへのアクセスポイントとしてその重要性が回復され、今日まで自動車交通の活発なルートとして残っています。

鉄道が開通する以前、セギンフォールズ近郊では水位調整のためのダム建設が行われていたと考えられ、木材はオタワ・アーンプライア・パリーサウンド鉄道が敷設される35年以上前からセギン川を下って運ばれていました。鉄道の建設により木材の入手が容易になったため、伐採されなかった製材用の丸太が列車で運ばれ、他の場所で加工された可能性があります。鉄道開通時代のセギンフォールズ最後の製材所はジョン・キャンベル・アンド・サンズの製材所で、1926年の夏に閉鎖されました。当時、JD・キャンベルはカプレオルの西56マイル（90キロメートル）にあるCNRに新しい製材所を建設する作業に忙殺されていました。

鉄道駅から約100ヤード（約90メートル）のところにあるキング・ジョージ・ホテルは、1957年までトーマス・マッキノンとメアリー・ジェーン・マッキノン夫妻によって所有・経営されていました。1952年当時、6室（バスなし）のうち1室の料金は3米ドルでした。キング・ジョージ・ホテルは個人住宅に改装されましたが、その後1989年に焼失しました。石造りの基礎、炉、煙突は今も残っています。

地元ではグランド・トランクとして知られる、シーギンフォールズを通る OA&PS 鉄道は、1904 年にグランド・トランク鉄道に買収され、その後 1923 年にカナダ国鉄に吸収されました。ファルディングとスコシア間の路線のその部分は 1955 年に廃止されました。古い線路跡は現在シーギン・トレイルとなっており、トランス・カナダ・トレイルの一部でもあります。