セルゲイ・ニコラエヴィッチ・アノーキン | |
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| ネイティブ名 | Сергей Николаевич Анохин |
| 生まれる | 1910年4月1日[ OS 3月19日] |
| 死亡 | 1986年4月15日 モスクワ、ソ連 |
| 忠誠 | |
| 支店 | |
| 勤続年数 | 1941年~1964年 |
| ランク | 大佐 |
| 紛争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | ソ連の英雄に表彰されたソ連のテストパイロット、スターリン賞 |
| サイン | |
セルゲイ・ニコラエヴィチ・アノヒン(ロシア語: Серге́й Никола́евич Ано́хин、1910年4月1日 [ OS 3月19日] - 1986年4月15日)は、ソビエト空軍士官であり、ソビエト宇宙計画に従事したテストパイロットであった。[ 1 ] [ 2 ]
セルゲイ・アノーヒンは1910年3月19日にモスクワで生まれました。[ 2 ]彼は1930年代まで鉄道で働き、その後高等空軍学校に入学しました。その後、グライダーのパイロット、教官となり、グライダー飛行で数々の世界記録を樹立しました。[ 3 ]
1942年9月2日、アノーヒンはソ連の実験用グライダーT-60戦車、アントノフA-40を操縦し、唯一の飛行を行った。牽引機によって切り離された後、彼はグライダー戦車を空港近くの野原に着陸させ、グライダーの翼と尾翼を降ろした後、T-60を基地まで牽引した。しかし、時速160キロメートル(99マイル)の速度で戦車を牽引できる十分な出力を持つ航空機がなかったため、この計画は中止された。[ 4 ]第二次世界大戦中、アノーヒンはベラルーシで空軍連隊の指揮官に就任した。[ 2 ]
1943年、アノーヒンは飛行研究所に入所し、ソ連が開発した最初のジェット推進機の主任テストパイロットとなった。これにより、彼はソ連空軍で最も人気のあるテストパイロットの一人となった。1945年5月17日、Yak-3飛行中に重傷を負い、左目を失ったにもかかわらず、テストパイロットとしての仕事を続けた。1951年から1953年にかけて、アメト=ハン・スルタン、フョードル・ブルツェフ、ワシリー・パブロフと共にKS-1コメートの有人テスト飛行を行い、その功績によりスターリン賞を受賞した。[ 5 ]
1953年2月3日、彼はソ連最高の表彰であるソ連邦英雄の称号を授与された。1959年にはソ連初の功績テストパイロットとなった。[ 2 ] 1964年7月と8月、アノーヒンは将来のソ連の宇宙船、具体的にはボスホート2号ミッションで送られた宇宙船の特定のエアロック設計の試験を委託された。[ 6 ]同じく1964年、アノーヒンはセルゲイ・コロリョフによって、それまで軍人であった民間宇宙飛行士を養成するチームのリーダーに選ばれた。彼の下、7人が訓練のために選ばれた。これらの人々には、コンスタンチン・フェオクティストフ、ゲオルギー・グレチコ、ヴァレリー・クバソフ、オレグ・マカロフ、ニコライ・ルカヴィシニコフ、ウラジスラフ・ヴォルコフ、ヴァレリー・ヤズドフスキーがいた。これらの男性たちは、ソビエト宇宙計画において「コロリョフの幼稚園」として総称されていました。彼らは訓練を受けた後、アノーヒンの裁量で技術者や科学者として様々なソビエトミッションに投入されました。[ 7 ]アノーヒン自身も、健康上の問題により、その後のミッションで宇宙飛行士として活動することは認められませんでした。彼は1978年に引退するまで、ソビエト宇宙計画の運営に携わりました。[ 2 ]
アノーヒンは1986年4月15日に亡くなり、モスクワのノヴォデヴィチ墓地に埋葬されている。 [ 2 ]