シャトルクラフト(スタートレック)

シャトルクラフトは、 SFシリーズ『スタートレック 』に登場する架空の乗り物で、惑星表面と軌道間など、宇宙での短距離移動を目的として建造されました。シャトルとも呼ばれ、スペースシャトルの開発に先立って導入されました。

『スタートレック』以前のSF作品、『禁断の惑星』から『ロッキー・ジョーンズ』まで、『スペース・レンジャー』は長距離宇宙船が惑星に着陸することを前提としていた。ジーン・ロッデンベリーによる当初の設定では、宇宙船エンタープライズ号は滅多に着陸しないというものだった。しかし、毎週巨大な宇宙船を着陸させる特殊効果の複雑さを考慮し、「滅多に」という設定はすぐに「決して」に変更された。[ 1 ] 1964年3月の日付が付けられた設定では、「小型シャトルロケット」について言及されている。[ 2 ] シャトルロケットは最初のエピソードでは建造するには高価すぎた。シリーズの大半では、転送装置は登場人物を宇宙船にテレポートさせたり、宇宙船からテレポートさせたりするために使われた。

『スタートレック:オリジナルシリーズ』の初年度には、シャトルクラフトの必要性が急速に高まった。人員、貨物、偵察ペイロードを輸送するために使用されるシャトルは、海軍艦艇のボートと同じニーズを満たしていた。また、宇宙基地でも使用されていた。テレビの脚本家にとっては、シャトルクラフトは登場人物を迷子になる可能性のある小さな船に乗せるというドラマチックな役割を果たした。シャトルクラフトは当初は建造費が高額であったが、最終的にはすべてのスタートレックシリーズで使用されるようになった。シャトルクラフトの設計は異なるメディア間で共有されることがよくあり、例えば『スタートレック:ディープ・スペース・ナイン』で頻繁に登場するドナウ級ランナバウトは『スタートレック:新世代』にも登場した。

スタートレック:オリジナルシリーズ

ヒューストン宇宙センターに展示されている、オリジナルシリーズのシャトルクラフトの小道具

美術監督のマット・ジェフェリーズは当初、パイロットとしての経歴に基づき、なめらかで流線型のシャトルを構想していた。しかし、その曲線的な形状は、最初の数話で製作するには費用がかかりすぎることが判明した。[ 3 ] AMTは、模型キットの販売権と引き換えに、実物大のシャトルクラフトを無償で製作することを申し出た。最終的なモックアップのデザインは、ジーン・ウィンフィールドによるもので、[ 4 ]全長24フィート(7.2メートル)、重さ1トン、船体は合板製で、12人のチームによって2ヶ月で製作された。モックアップは撮影するには小さすぎたため、内部のシーンには別のセットが使用された。[ 5 ]この箱型の実用的な形状は、スタートレック全体を通してシャトルの原型となった。ガリレオ・ガリレイにちなんで名付けられたこのシャトルクラフトは、 「ガリレオ・セブン」で初めて登場した。登録番号はNCC-1701/7で、乗組員は7名である。このエピソードでガリレオとその乗組員が行方不明になると、コロンブスと呼ばれる2番目のシャトルクラフトが打ち上げられます。

シャトルクラフトが確立されると、「動物園」「終末の機械」「バベルへの旅」「変身」「免疫症候群」「エデンへの道」といったエピソードにその映像が登場した。後者のエピソードでは、実物大の模型に「ガリレオII」という名前が付けられており、オリジナルのシャトルクラフトが「ガリレオ・セブン」で失われたことが示唆されている。「オメガ・グローリー」では、エンタープライズと同級の宇宙船であるUSSエクセターが4機のシャトルクラフトを搭載しているとされている。

ガリレオシャトルクラフト(実物大の劇場用小道具)は解体されず、何人かの所有者の手に渡りました。1966年のモックアップは2012年夏にオークションで70,150ドルで売却されました。新しい所有者であるアダム・シュナイダーは、スタートレックの映画で使用されたアイテムのコレクターであり、ニュージャージー州アトランティックハイランズで9ヶ月かけてガリレオを修復しました。その後、ヒューストンにあるNASAリンドン・B・ジョンソン宇宙センター博物館に寄贈されました。[ 5 ] ガリレオ・シャトルクラフトは 2013年7月31日にヒューストン宇宙センターで正式に公開されました。[ 6 ] 2014年、この小道具は映画の制作に再び使用され、ファンが作成したスタートレック・コンティニューズのエピソード「フェアレスト・オブ・ゼム・オール」の1シーンに登場しました。[ 7 ]

スタートレック:アニメシリーズ

物理的に構築できるものの制約から解放された『スタートレック:ザ・アニメーションシリーズ』は、視聴者に様々な宇宙船を紹介しました。『スター・ウォーズ』のXウイング・ファイター(初登場より何年も前)に似た長い機首を持つ大型シャトルクラフトは、「奴隷兵器」に登場しました。エピソード「マッドの情熱」では、異なるデザインのシャトルクラフトが登場しました。「アンバーグリス・エレメント」では、水に覆われた惑星に着陸し、潜水できる「アクアシャトル」が登場しました。このフィルメーション・アニメーションシリーズの野心的なスケールは、将来コンピュータグラフィックスで実現されるであろうものを予感させるものでした。

スタートレック映画

巨額の予算を投じた『スタートレック』では、地球近海で運用される様々なシャトル型機が描かれている。転送装置はほぼ常時利用可能だが、シャトルは登場人物が地球に降り立つドラマチックな手段となった。ジェームズ・T・カーク提督を乗せた旅客シャトルがサンフランシスコに着陸する様子が描かれている。カークは樽型の「トラベルポッド」で地球周回宇宙ステーションからエンタープライズへ移動する。スポックは、ヴァルカン人の哲学者スーラクにちなんで名付けられたシャトルでエンタープライズとドッキングする。このシャトルは取り外し可能なソリにワープ・ドライブ・ナセルを搭載している。貨物デッキのマットペインティングから、改修されたエンタープライズはスーラクに類似したシャトルを搭載しているがワープ・ドライブ・ソリは搭載していないことがわかり、これが標準的なシャトルの設計であることが分かる。

『スタートレック』では「トラベルポッド」シャトルクラフトが描かれている。[ 8 ]

シリーズの次作『スタートレックII カーンの逆襲』は、はるかに低予算で制作された。カークが移動ポッドに乗って到着するシーンは『スタートレック』からの流用である。『スタートレックIII ミスター・ミスターを探せ』では、スペースドックの背景としてシャトルが登場する。 『スタートレックIV 故郷への長い道』の最後では、スペースドック内とサンフランシスコ湾から乗組員を救出するために、乗客用シャトルが登場する。映画の最後では、移動ポッドが再びカークと乗組員をエンタープライズ号へと運ぶ場面が見られる。

『スタートレックV 新たなる未知』では、改良されたシャトルクラフトが登場するシーンが数多く登場し、ガリレオコペルニクスの名も冠されている。デザインはオリジナルシリーズのシャトルとサイズと形状が似ており、改良されたエンジンナセルと大型の後部ハッチが備え付けられていた。ミニチュアのシャトルと着陸ベイはグレッグ・ジェインによって製作された。 [ 9 ]シャトルは、実物大の格納庫デッキセットに搭載された実物大のプロペラとしても製作された。

『スタートレック6 未知の世界』には「スペースドック・フェリー」のシーンがある。 [ 10 ]このミニチュアは後に改造され、『スタートレック:新世代』のエピソード「レリックス」にジェノーレンとして登場した。

新世代のキャストが登場する映画の中で、『スタートレック:ジェネレーションズ』では、墜落したエンタープライズ号からの避難に使用された複数のシャトルが登場する。『スタートレック:叛乱』では、新型シャトルと船長のヨットが登場する。『スタートレック:ネメシス』では、後部コンパートメントに陸上車両を搭載できるように設計されたシャトル、アルゴが登場する。[ 11 ]

スタートレック:新世代

『スタートレック:新世代』USSエンタープライズ(NCC-1701-D)は、高度な曲線と彫刻的な形状で設計されました。デザイナーのアンドリュー・プロバートはマット・ジェフリーズと同様に、流線型の形状のシャトルを設計しました。このデザインのミニチュア映像は、「成人」「ザ・チャイルド不自然な選択」などのエピソードで使用されました。タイプ7シャトルと呼ばれ、全長は8.5メートルと予想されていました。以前と同様に、このシャトルの複雑な形状を実物大の小道具として製作するためのリソースが不足していました。

「タイム・スクエアード」の脚本では、乗組員が歩き回って調査できる実物大のシャトルが求められていました。このエピソードでは、全長わずか3.6メートルの小型機、タイプ15シャトルポッドが登場しました。シャトルポッドの改良版は、「ザ・モスト・トイズ」などの後続エピソードにも登場しました。

シャトルのうちの1機はアインシュタインと名付けられました。

1991年から1992年のシーズンには、『スタートレックV 新たなる未知へ』のために製作された実物大のシャトルクラフトのモックアップが公開されました。このモックアップは『スター・トレック V 新たなる未知へ』の技術を反映させるため、窓とナセルが大きく改造されていました。このタイプ6シャトルは『ダーモク』で初登場し、『レリックス』などのその後のエピソードにも登場しました。タイプ6シャトルの全長は6メートルでした。続編の『スタートレック ディープ・スペース・ナイン』と『スタートレック ヴォイジャー』は24世紀を舞台としており、多くの衣装や小道具が共通しています。

タイプ15シャトルポッドは「タイム・スクエアード」に登場した。[ 8 ]ランナバウト・シャトルの後部居住区のセットは、新世代のシーズン6のエピソード「タイムスケープ」( DS9最初のシーズンと同時放送)のために製作された。[ 12 ]セットはリチャード・ジェームズによって設計され、DS9財政的圧力を軽減するために新世代予算から資金が投入された。[ 13 ] [ 12 ]コックピットの製作とは異なり、後部セットの設計と製作は9日間で完了する必要があった。[ 12 ]これはDS9以外でドナウ級が登場した唯一の機会であり、セットはDS9で使用することを意図していたが、ランナバウトの内部を描くために再び使用されることはなかった。[ 13 ] [ 12 ]

フェレンギのシャトルクラフトは、『スタートレック』シリーズに『ザ・プライス』で登場して以来、登場している。[ 14 ]また、『スタートレック:ディープ・スペース・ナイン』の『リトル・グリーン・メン』では、フェレンギのキャラクター、クォークの宇宙船として登場した。[ 15 ] VFX用のスタジオモデルは、2006年にクリスティーズで8000ドルを超える価格でオークションにかけられた。 [ 15 ]

スタートレック:ディープ・スペース・ナイン

『スタートレック:ディープ・スペース・ナイン』の宇宙ステーションはほとんど動かないため、何らかの補助機が必要でした。最初のエピソードではランナバウトが登場しました。ワープドライブと長距離ミッション用の転送装置を備えたランナバウトは、小型宇宙船として描写されました。箱のような形状、ノミのような先端、スキーのようなナセルを持つランナバウトは、以前のシャトルの後継機のように見えました。このデザインは、当初『スタートレック6:未知の世界』に登場するスペースドック・フェリーにインスピレーションを得ていました。[ 16 ]ランナバウトは『新スタートレック』のエピソード「タイムスケープ」にも登場しました。

シーズン3の第1話「The Search 」では、宇宙船USSディファイアントが登場しました。ディファイアントは、以前はランナバウトが担っていた防衛と探査の役割の一部を引き継ぎました。この新しい宇宙船には専用のシャトルが必要となり、小型の18型シャトルポッドがエピソード中に登場しました。[ 8 ]後のエピソードでは、 別の10型シャトルの設計がディファイアントに搭載されていました。新しいディファイアント・シャトルクラフトは、シーズン6終盤の「The Sound of Her Voice」(1998年6月10日 / S6E25) で登場しました。

このエピソード「心変わり」には、ランナバウト・シャトルが小惑星帯を横断し、惑星に着陸するシーンが含まれている。[ 17 ]これは、ランナバウト・シーケンスが完全にコンピュータ生成画像で作成された最初のエピソードであった。宇宙船が密集した小惑星帯を縫うように進む複雑なシーンは、何週間もミニチュア効果の作業をすることなく実現され、着陸シーケンス中のカメラの動きにより、ミニチュアの「取り付け位置」を隠す必要がないため、同じシーンでランナバウトを複数の角度から見せることができた。[ 17 ]ドナウ級シャトル(ランナバウト)のこのCGIモデルは、Digital Museによって開発された。[ 17 ]

スタートレック:ヴォイジャー

宇宙船USSヴォイジャーは惑星への着陸能力を持っていましたが、シャトルクラフトが頻繁に必要でした。おそらく予算上の理由から、『スタートレック:ヴォイジャー』は『スタートレックV 新たなる未知』で初登場し、 『スタートレック:新世代』でも改良されたタイプ6シャトルを使用して航海を開始しました。7シーズンの放送中にコンピューターグラフィックスが利用可能になり、宇宙船の設計図を画面に映し出すコストが削減されました。洗練されたクラス2シャトルは『スレッショルド』で初めて登場しました。

ヴォイジャーの地球への旅の途中で、多数のシャトルが失われ、最終的に新しい宇宙船が必要になりました。デルタフライヤーはエピソード「エクストリーム・リスク」で初登場しました。[ 18 ]ワープドライブとボーグから得た技術改良を搭載したデルタフライヤーは、それまでの標準的なシャトルよりもはるかに優れた性能を備えていました。アニメシリーズに登場するアクアシャトルのように、デルタフライヤーは潜水して水中を航行することができました。

デルタフライヤーは 多くのエピソードで重要なシャトルクラフトとして登場し、USSヴォイジャーから運用された。[ 18 ]制作スタッフによる架空の宇宙船のデザインと特殊効果での表現方法については、このフランチャイズに関する書籍で説明されている。[ 19 ]デルタフライヤーはイラストレーターのリッチ・スターンバックによってデザインされ、外観はファウンデーション・イメージングによってコンピュータグラフィックスでレンダリングされた。[ 20 ]デザインは1998年までに脚本家、イラストレーター、CGIアーティストによって番組のために開発された。[ 21 ]

ボイジャーシャトルの1つであるエアロシャトルは円盤部で船体と一体化しており、エピソードでは一度も使用されなかったが、制作チームはエアロシャトルが着陸する特殊効果のテスト映像を作成した。[ 22 ]ボイジャーのエアロシャトルは大気圏でも飛行可能なワープ可能な船として計画されていた。この映像はCGIチームリーダーのロブ・ボンチューンとアダム・レボウィッツ、そしてVFXプロデューサーのダン・カリーによって制作された。マンタコクランという2つの他の宇宙船も開発されたが、マンタは使用されなかった。以下のウェブサイトで言及されているように、コクランは「スレッショルド」でトランスワープ障壁を突破するために使用された。これはマッハ1に到達することに似ている。

スタートレック:エンタープライズ

スタートレック:エンタープライズの初期には、転送装置は比較的新しい発明でした。第1話では翼のあるシャトルポッドが登場し、2機が船内に搭載されていました。シャトルポッドは宇宙空間ではコンピューターグラフィックスで表現されていましたが、俳優が演じるシーンでは実物大の模型が作られました。エンタープライズの乗組員がまだ転送装置に慣れていなかったため、シャトルポッドは4シーズンを通して使用されました

エンタープライズには、いくつかのエピソードで検査ポッドが登場しました。これらのポッドは着陸能力こそないものの、他のどの宇宙船よりも視界が優れており、宇宙船の外観検査に最適でした。

ドラマ『シャトルポッド・ワン』のあるエピソードは、主にシャトルクラフト内で展開される。このエピソードでマルコム・リード中尉を演じた俳優ドミニク・キーティングは、2015年のSyFyのインタビューで、このエピソードは番組の中で「最も素晴らしい時間」の一つだと語った。 [ 23 ]また、ガーディアン紙ハリウッド・レポーター紙からも高く評価された。[ 24 ] [ 25 ]シャトルクラフトは、空気供給が不足するというストーリー上の要素があり、登場人物が解決策を見つけようとする中で緊張と絶望の雰囲気が作り出される。[ 24 ]

本物のスペースシャトル

スペースシャトル・エンタープライズロールアウト式典に出席した『スタートレック』のスタッフとNASAの管理者

スタートレックの影響もあり、スペースシャトルという用語は、惑星表面と宇宙の間を移動する乗り物として地球の語彙に定着しました。1950年代、ヴェルナー・フォン・ブラウンは再利用可能な有翼宇宙船をフェリーロケットとして構想しました。このような乗り物の計画は、宇宙船設計者のマキシム・ファジェによって「DC-3」、 NASAによって統合型打ち上げ再突入機 (ILRV)と呼ばれていました。1960年代後半、スタートレック: オリジナルシリーズが放送されていたときに、これらのコンセプトはスペースシャトルとして知られるようになりました。 1968年8月にイギリス惑星間協会で行われたスピーチで、NASA有人宇宙飛行局長ジョージ・ミューラーはスペースシャトルの必要性に言及しました。これが、この用語の最も古い公式の使用例です。

航空宇宙技術者のマクスウェル・ハンターらは、スタートレックの放送開始に合わせて、数年間にわたり「シャトルクラフト」という用語を使用していた。1969年までに、ILRVは「スペースシャトル」という用語に置き換えられた。[ 26 ] 1969年4月、NASA内にスペースシャトルタスクグループが結成された。[ 27 ]スタートレック最後から2番目のエピソード、つまり通常の時間枠での最後のエピソードは、1969年3月14日に放送された。1972年1月5日、リチャード・ニクソン大統領はスペースシャトルの開発を正式に発表し、その名称を永久的なものとした。

1977年2月、OV-101試験機が滑空試験を開始しました。OV-101は、スタートレックファンによる熱心な手紙キャンペーンの後、スペースシャトル「エンタープライズ」と命名されました。 『スタートレック:オリジナルシリーズ』のシャトルクラフトと同様に、スペースシャトルのオービターは、乗組員、貨物、探査ペイロードの輸送に交互に使用されました。1981年から2011年までの軌道ミッションにおいて、スペースシャトルは人類の宇宙進出の象徴となりました。

参考文献

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