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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ロバート・タッカー |
| 位置 | イギリス |
| 年 | 1954 |
| 建造数 | 3,000 |
| ビルダー | ハーレーマリン ヴァーンマリン |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | シルエット Mk I |
| ボート | |
| 下書き | 2.00フィート（0.61メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | 合板またはガラス繊維 |
| LOA | 17.25フィート（5.26メートル） |
| LWL | 14.00フィート（4.27メートル） |
| ビーム | 6.75フィート（2.06メートル） |
| エンジンタイプ | 船外機 |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 双竜骨 |
| ラダー | 内部に取り付けられたスペード型 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグス ループ |
| 総帆面積 | 99.00平方フィート（9.197平方メートル） |
シルエットはシルエット17とも呼ばれ、ロバート・タッカーがポケットクルーザーとして設計し、1954年に初めて建造されたイギリスのトレーラー牽引可能な ヨットです。[1] [2] [3] [4] [5]
シルエット17の基本設計は5つのブランドを通じて開発され、30年以上にわたって生産されました。[1] [2] [3] [5]
生産
当初は合板を使ったアマチュア向けのキットとして販売されていましたが、後にキットと完成艇はイギリスのプリマスにあるハーレー・マリン社、後にヴァーン・マリン社をはじめとするメーカーから供給されました。生産は1954年から1986年まで行われ、全メーカー合わせて約3,000隻が完成しました。[1] [2] [3] [5] [6]
1955年4月にザ・ラダー誌に図面が掲載された後、何人かの読者が船の輪郭の形状またはシルエットに注目し、船の名前が付けられました。[7]
デザイン
シルエット17はレクリエーション用のキールボートで、初期モデルは主に合板製でしたが、後期モデルはグラスファイバー製で、木製のトリムが施されています。1960年までに建造されたボートはフラクショナル スループ型でしたが、その後、Mk IIの生産中にマストヘッドスループ型に変更されました。船体は、スプーン状の傾斜した船首、隆起したカウンターと角度のついたトランサム、ティラーで制御される内部に取り付けられたスペード型舵、そしてツインキールまたはシングル固定フィンキールを備えています。すべてのバージョンは複雑なシアーラインを持ち、独特の外観を生み出しています。排水量とバラストはモデルによって異なります。[1] [2] [3] [5]
ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～5馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられているが、いくつかのモデルでは船内エンジンが搭載されていた。[1] [2] [3] [5]
この設計では、Mk IV以降は2人または4人用の就寝スペースが設けられています。キャビンのヘッドルームは44インチ（112cm）です。[1] [5]
この設計では船体速度は5.0ノット（9.3 km/h）である。[5]
変種
- シルエット17 マークI
- このキットボートは1954年に合板で発売され、1986年まで建造が続けられました。帆面積115.00平方フィート（10.684平方メートル）のフラクショナル・ガンター・リグと、帆面積99.00平方フィート（9.197平方メートル）のフラクショナル・バミューダ・リグの2種類から選択可能です。全長は17.25フィート（5.3メートル）、水線長は14.00フィート（4.3メートル）です。標準のツインキールを装備し、喫水は2.00フィート（0.61メートル）です。[1] [5]
- シルエット17マークII
- このモデルは1958年に発表され、1963年にグラスファイバー製建造が導入されるまで合板で建造された。1960年には、それまで使用されていたフラクショナルリグがマストヘッドリグに変更された。生産は1966年まで続けられ、1,830隻が完成した。全長17.25フィート（5.3メートル）、水線長14.00フィート（4.3メートル）、排水量1,100ポンド（499キログラム）、鋳鉄製バラスト300ポンド（136キログラム）を搭載するハードチャインハルを採用している。喫水は、標準のツインキールで1.67フィート（0.51メートル）、オプションのシングルフィンキールで2.67フィート（0.81メートル）である。[1] [2]
- シルエット17マークIII
- このモデルは1967年に発表され、ハーレー・マリン社によるグラスファイバー構造への大幅な再設計が行われ、丸みを帯びた船体デザイン、40%の帆面積増加、オプションのインボードエンジンなどが追加されました。全長は17.25フィート（5.3 m）、水線長は14.00フィート（4.3 m）、排水量は1,288ポンド（584 kg）、鋳鉄製バラストは450ポンド（204 kg）です。標準のグラスファイバー製ツインキールを装備した場合の喫水は2.08フィート（0.63 m）、オプションのシングルフィンキールを装備した場合の喫水は2.67フィート（0.81 m）です。[1] [2] [3]
- シルエット17 マークIV
- このモデルはMk IIIをベースとしており、1974年に導入され、1974年まで製造され、完成したのはわずか25台程度でした。4つの寝台レイアウトが導入されました。[1] [2] [3]
- シルエット17 マークV
- このモデルは1974年に発表され、ハーレーが倒産して金型が売却された後、ヴァーン・マリン社によって建造された。[1] [2] [3]
運用履歴
このボートは、アクティブなクラスクラブであるシルエットオーナーズインターナショナル協会によってサポートされています。[8]
2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いている。「最良の特徴：もしそれなりの状態のものが見つかれば、中古市場で購入できる最も安価なヨットの一つだろう。最悪の特徴：浅い竜骨と比較的高い浸水面積のため、速度が出ず、耐候性も低い。…同クラスのヨットの中で、喫水線が最も短く（エンジン出力が低い）、コックピットも最も小さく、船底のスペースも最も狭い。当初は平らな合板で建造される予定だったため、古風な硬い船首と歪んだ船体形状をしており、奇妙な外観をしており、醜いと感じる人もいるだろう。」[5]
参照
参考文献
- ^ abcdefghijk McArthur, Bruce (2021). 「シルエット・セイルボート」. sailboatdata.com . 2021年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月17日閲覧。
- ^ abcdefghi McArthur, Bruce (2021). 「Silhouette Mk II sailboat」. sailboatdata.com . 2021年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月17日閲覧。
- ^ abcdefgh McArthur, Bruce (2021). 「シルエットMk III帆船」. sailboatdata.com . 2021年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月17日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Robert Tucker」. sailboatdata.com . 2021年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月17日閲覧。
- ^ abcdefghi ヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りのための本、XXページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Hurley Marine Ltd. 1962 - 1975」. sailboatdata.com . 2020年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月17日閲覧。
- ^ “History of the Design”. soia.org.uk . 2021年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月18日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Silhouette Owners International Association」. sailboatdata.com . 2021年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月17日閲覧。
外部リンク
