| シナ | |
|---|---|
 シナコモンゴルフコース | |
ハンプシャー内の位置 | |
| OSグリッドリファレンス | SZ6948099411 |
| 地区 | |
| シャイア郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | ヘイリング島 |
| 郵便番号地区 | PO11 |
| ダイヤルコード | 023 |
| 警察 | ハンプシャーとワイト島 |
| 火 | ハンプシャーとワイト島 |
| 救急車 | サウスセントラル |
| 英国議会 | |
シナはヘイリング島の南西端に位置する地域です。フェリーポイント、シナビーチ、ザ・ケンチ、シナ・ウォーレン、シナ・コモンを含みます。東はウェストタウンに接しています。ラングストーン港とその入り口が北と西の境界線を形成し、南はヘイリング湾に接しています。
歴史
15世紀までに、シナ・ウォーレンには修道士たちが定住しました。19世紀には、ケンチの隠れ家に漁師の小屋が建てられました。フェリーボート・インの前身であるノークフォーク・インは、漁師のニーズに応えるために設立されました。1900年頃、サンデマン（[要説明]）はヘイリング島蒸気船事業のために、フェリー乗り場まで道路を延伸する計画を立てました。この事業は失敗に終わりましたが、この道路はその後のヘイリング島フェリー、ゴルフコース、健康農場、そして第二次世界大戦の戦時活動の発展に貢献しました。近年、シナの土地利用は安定し、様々な地域が自然保護区に指定されています。[1] [2] [3]
フェリーポイント
フェリー・ポイントは、イングランド、ハンプシャー州ヘイリング島の最西端に位置し、ラングストーン港入口の速い潮の流れを見下ろしています。以前はシナ・ポイントとして知られていました。[4]
フェリーポイントの潮流は非常に危険で、長年にわたって多くの命が失われてきました。[5]
小さな住宅街とパブ「フェリーボート・イン」（元々はデューク・オブ・ノーフォーク）があります。プットを過ぎてまっすぐ進むと、水面に直接出られるスリップウェイがあります。左に分岐すると、ラングストーン港湾長の船着場を通り過ぎ、ポーツマスのイーストニー行きの旅客フェリーの桟橋に着きます。[6]
ヘイリング島のゴルフコースは岬のすぐ東側にあり、ケンチ（小さな湾）はすぐ東にあります。島の他の地域へは東へ一本の車道が続いています。北側にはポーツダウン・ヒルとバトサー・ヒルの素晴らしい景色が広がります。
シナビーチ
シナビーチはヘイリング島の西端にあるフェリーボートインから広がっています。[要出典]
シナ・ウォーレン
シナ・ウォーレンは、ホリデーキャンプがあるフェリーロードの北側の地域です。15世紀までに修道士たちが最初にこの地に定住し、この地で最初の療養農場だったと冗談めかして言われています。16世紀には修道士たちは追われ、権利はノーフォーク公爵に売却されました。1825年にウィリアム・パドウィック氏に売却された可能性があります。1930年代にオーガスト・アーバスノットに売却された彼は、シナ・ウォーレン邸を建設し、世界中を旅して集めた様々な種類の植物や木を植え、最初はアンゴラウサギ、その後は家禽を扱う世界初のファクトリーファームを設立し、第二次世界大戦中の食糧不足の緩和に役立てました。その後、1950年代に売却され現在のホリデーキャンプに開発されるまで、イギリス海軍がシナ・ウォーレンを引き継ぎました。 [1]
シナ・コモン
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シナ・コモンは、フェリー・ロードの南側に位置するゴルフコースを含むエリアです。この地域は現在、特別科学的関心地域に指定されています。クラブハウス前の水域は現在シナ湖と呼ばれているようですが、干潮時に湖となるラングストーン港内のエリアもシナ湖として知られています。この地域には、第二次世界大戦時の砲台やトーチカの遺構がよく保存されています。[7] [8]
ケンチ
ケンチはフェリーロードの北にある小さな自然の入り江です。商業港やマリーナに転換する提案は頓挫し、現在では自然保護区に指定され、少数のハウスボートの係留が許可されています。[2] [9]
ランドマークや名所
フェリーボートイン
この宿屋は以前、「ノーフォーク・イン」、「ノーフォーク・ロッジ（イン）」、「ヘイリング・フェリー・タバーン」、「デューク・オブ・ノーフォーク」など、様々な名称で知られていました。最初のノーフォーク・インは1776年以前から存在し、ケンチの東、フェリー乗り場の北側に建てられていました。[10]フェリー乗り場のフェリー・ロード南側の建物は、 1799年に沈没したHMSインプレグナブルの残骸から建てられました。フェリー乗り場の北側にある現在の建物（[要説明]）は、元々ボートハウスがあった場所に建てられました。スプラッグス家は少なくとも1900年から20世紀半ばまで営業許可と所有者を務め、「フェリー」というブランド名の変更を担いました。スプラッグス家はヘイリング・フェリーの運営も担当しており、両事業の間には間違いなく相乗効果がありました。この施設はストーンゲート・パブ・カンパニーに売却されたため、もはやフリーハウスではなく、スペースの有無にかかわらず「フェリーボート」という様々なブランド名で呼ばれている。[2] [11]
その他の興味深い場所
- シナ・ウォーレン・ホリデーキャンプ
- ゴルフクラブ
- 第二次世界大戦のトーチカと砲兵棟
輸送
 | This section needs to be updated. The reason given is: the bus service or lack thereof. (January 2019) |
ヘイリング・フェリーはフェリー・ポイントからポーツマスまで運航しており、200年以上運航しています。[12] 2015年3月、ヘイリング島フェリー会社が安全上の問題と、一度に多くの乗客を乗せすぎたことによる度重なる罰金を受けて経営破綻したため、このフェリーは運航を停止しました。[13]リチャード・ブランソンからの5,000ポンドの寄付を含む募金活動の後、2016年8月に運航が再開されました。[14]
フェリーへのバスサービスは 2004 年に廃止されました。サービスを再開するための取り組みは、何度も行われてきました。
2018年、ハヴァント自治区議会は長年の夢であった接続バスを実現し、月曜日から金曜日のピーク時のバス（懐かしさから149番、ポーツマス市営バスが運行）の6か月間の試験運行に2万ポンドを投じ、ヘイリング島を一周してからフェリーに接続しました。一方、ファースト・ソレントは、フォート・カンバーランド・ロードのイーストニー終点からフェリー乗り場近くの回転場まで、ルート15を約半マイル延長しました。 [15]
参考文献
- ^ ab Walker, Karen (2012年4月1日). 「ヘイリング島のホリデーキャンプの歴史」. 3rd Age大学. 2017年4月10日閲覧。
- ^ abc Pullen, Dorothy (2007). 「ケンチの簡潔な歴史」. 第三世代大学. 2017年4月10日閲覧。
- ^ 「ラングストーン港湾管理計画」（PDF）ラングストーン港湾局、1997年。 2017年4月10日閲覧。
- ^ 「ヘイリング島 生活と時代 1914-1919」（PDF）第三世代大学 2014年 5ページ。 2017年4月10日閲覧。
- ^ ブラウン、ロン (1984). 『ただの野原だった頃 ― ヘイリング島の物語』マイルストーン. p. 37. ISBN 0903852179。
- ^ 「Langstone Harbourへのお問い合わせ」Langstone Harbour Board . 2017年4月10日閲覧。
- ^ 「Flora & Fauna」. ヘイリング・ゴルフクラブ. 2017年4月10日閲覧。
- ^ “シナ共通 HAA サイト”.トーチカ研究会。2017 年4 月 10 日に取得。
- ^ 「The Kench」. The Hayling Site . 2017年4月10日閲覧。
- ^ ロジャース、ピーター (2000). 「ノーフォーク・イン」「ヘイリング島とラングストーンの書」ハルグローブ。ISBN 1841140783。
- ^ 「ハヴァント・ブリュースター・セッションズ」ポーツマス・イブニング・ニュース、1901年8月31日、6ページ。
- ^ 「ヘイリングフェリーの運行を支援するため、港湾料金が削減される」2018年9月8日。 2019年1月27日閲覧。
- ^ 「ヘイリング島唯一のフェリーが渡河を停止」2015年3月31日. 2019年1月27日閲覧。
- ^ 「ヘイリング島フェリー、資金調達の努力により復活」2016年8月3日. 2019年1月27日閲覧。
- ^ 「ヘイリングフェリーにバスが復活」BusAndTrainUser . 2020年8月31日. 2024年10月29日閲覧。
