スネーク（1808年船）

歴史
イギリス
名前蛇
同名の人物蛇
所有者
発売1802年、スペイン[ 1 ]
取得した1808年賞品購入により
運命最後に記載されたのは1824年
一般的な特徴
タイプブリッグ
トンの負担207、[ 2 ]または 210、[ 1 ]または 218、[ 3 ]または 225、[ 4 ]または 230 [ 5 ] [ 6 ] ( bm )
推進帆
補体46 [ 3 ]
武装

スネーク号は1802年にスペインで進水したとみられ、1808年にイギリスの手に渡った鹵獲船であった。最初の所有者は私掠船として雇ったが、1810年に売却された。その後、ロンドンまたはプリマスと喜望峰（CGH）間を航行し、1809年から1816年まではファルマス発の郵便小包サービスに所属した。その後、ロンドンと南アメリカ間を航行した。最後に記録に残るのは1824年である。

起源

1808年から1814年の間、ロイド船級協会と船級協会の両方とも、スネーク号の出生地をスペインで捕獲された船としている。しかし、1814年版のロイド船級協会は、出生地をスペインからイル・ド・フランスに変更した。[ 2 ]船級協会も1816年にこれに追随した。1817年にはどちらの船級協会も発行されなかった。1818年と1819年、船級協会にはスネーク号と名付けられた2隻の船が記載されていた。1隻はスペインで捕獲された船で、その他のデータは1816年以前のリストから取得しており、もう1隻はイル・ド・フランス出生地の船で、データはロイド船級協会のデータとほぼ一致していた。1820年版の船級協会にはイル・ド・フランス出生地の船のみが記載されていた。

ハックマンは、イギリス東インド会社（EIC）に仕えた船舶、あるいは1814年以降にEICの許可を得て東インドへ航海した船舶の一覧表を作成するにあたり、 1814年以降のロイド船籍簿を資料として用いた。そして、1810年のイギリスによるイル・ド・フランス侵攻の際にイギリスが同船を拿捕したという結論に飛びついた。しかし、船籍簿の情報から、この推測は誤りであることが分かる。さらに、1811年2月15日付けのロイド船籍簿には、侵攻後にポートルイスで拿捕された船舶の船名とトン数（bm）が記載されている。いくつかの船舶はほぼ正確なトン数であるものの、完全に一致する船舶は存在しない。[ 7 ]

キャリア

スネーク号が初めて英国のオンライン記録に登場したのは、1808年2月29日にトーマス・カゼンス船長が私掠免許状を取得した時です。以下の表は、その後の船歴を概説したものです。この表はロイド船級協会と船級協会の両方の情報に基づいており、どちらかの情報源が以前の情報から変更された箇所、または2つの情報源に相違があった箇所を強調表示しています。また、スネーク号はロイド船級協会のリストにも時折登場しています。

スネーク号は当初、コーンウォールのファルマスから出航する郵便局の臨時パケットサービス（PMS）のパケット船の一つでした。郵便局は国家非常事態の際にこれらの臨時パケット船を雇用しました。[ 8 ]

ある資料によると、1802年にスペインで建造された210トン（bm）のスネークは、1809年から1816年まで定期船として運行された。ウィリアム・トンプソンが1808年11月11日に船長に任命された。ロバート・マスターマンが1813年12月11日に交代し、ボウデンが1815年にマスターマンの後任となった。[ 1 ]

  • 1809年1月13日、ロイズ・リストは、2月1日にアメリカに向けて出航した「スネーク・パケット」号が、船倉に3フィートの水が入った状態でフォーイに戻ったと報じた。[ 9 ]このニュース記事がこの記事のスネーク・ブリッグ号を指しているかどうかは、確信を持って断言できない。
  • 1809年10月20日、スネーク号はリオデジャネイロから70日間の航海を経てファルマス港に到着し、ブラジル人からの手紙とブエノスアイレス革命の知らせを携えていた。コーンウォール沖でスネーク号が航海中だった時、スクーナー船の私掠船が追跡してきたが、スネーク号が追跡者に追いつくと、スクーナー船は西インド諸島の船員に目を向けた。[ 10 ]
  • 1812年11月3日、ロイズ・リストは、バーフォード船長率いるスネーク号がロンドンから喜望峰へ航海中、プリマスに入港したと報じた。船体に漏れがあり、積荷を降ろさなければならなかった。[ 11 ]
  • 1813年4月23日、ロイズ・リストは、船長バーフォードのスネーク号が漏水のためバイーア島に入港し、積荷を降ろさなければならなかったと報じた。同船はイル・ド・フランスへの航海中に漏水した。[ 12 ]
  • 1814年5月20日、ロイズ・リストは「スネーク・パケット」号がスリナムから到着し、その途中で数人の商船員と会話したと報じた。[ 13 ]
  • 1816年9月3日、ロイズ・リストは「スネーク・パケット」号が数人の商船員と話をした後、ファルマス港に到着したと報じた。[ 14 ]
年 マスター 所有者 貿易 出典と注記
1808 T. カゼンズ セント・バーブ＆カンパニー ロンドン ロイズ・レジスター（LR）[ 5 ]
1809 T. カゼンズ セント・バーブ＆カンパニー ロンドン巡洋艦（私掠船） 船積み登録簿（RS）[ 4 ]
1811 T. カゼンズE. バーフォード セント・バーブ＆カンパニー ロンドンロンドン –喜望峰(CGH) LR
1811 T.カゾンズ_.バーフォード J.セント・バーブ船長＆カンパニー ロンドン巡洋艦（ロンドン-CGH） RS
1813 E.バーフォード バーフォード＆カンパニー プリマス–CGH LR
1814 E.バーフォード バーフォード＆カンパニーマスターマン プリマス-CGHロンドン パケット LR：イル・ド・フランスが起源として初めて言及される
1815 マスターマン キャプテン＆カンパニー ファルマス パケット LR : [ 15 ]
1816 マスターマン・ボウデン キャプテン＆カンパニー ファルマス パケット RS : 現在のイル・ド・フランスが起源
1816 マスターマン・ボスデン キャプテン＆カンパニー ファルマス パケット LR
1818 エドモンドソン・ウォーレン ホジソン ロンドン–CGH LR：「調査を拒否」
1818 E. バーフォード キャプテン＆カンパニー プリマス–CGH RS : [ 16 ]スペインの捕獲品。損傷は1812年に修復された。
1818 エドモンソン・ウォーラー ハドソン ロンドン–CGHロンドン–南アメリカ RS Seq.no.S524: [ 16 ]イル・ド・フランス
1819 ウォーレン ホジソン ロンドン–CGH LR：「調査を拒否」
1819 E. バーフォード キャプテン＆カンパニー プリマス–CGH RS
1819 ワーナー ハドソン ロンドン–南米 RS
1820 ワーナー ハドソン ロンドン–南米 RS
1824 ウォーレン ホジソン ロンドン–CGH LR：「調査を拒否」；最後のリスト
1824 ワーナー ハドソン ロンドン–南米 RS : 最終リスト

引用

  1. ^ a b c Howat (1984)、25ページ。
  2. ^ a bロイズ・レジスター（1814年）、Seq.№S608。
  3. ^ a b c「私掠船令状、p.85 - 2017年7月25日アクセス」(PDF)。2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年1月30日閲覧。
  4. ^ a b船舶登録簿（1809年）、Seq.№S414。
  5. ^ a b cロイズ・レジスター（1808年）、補足ページ「S」、シーケンス番号S20。
  6. ^ハックマン（2001）、313ページ。
  7. ^「The Marine List」ロイズ・リスト第4537号、1811年2月15日。hdl : 2027/uc1.c2735025。
  8. ^ Pawlyn (2003)、29ページ。
  9. ^ロイズリスト第4318号。
  10. ^『レディーズ・マガジン：あるいは女性のための楽しいお供...』（1809年10月）、第40巻、479ページ。
  11. ^ロイズリスト第4716号。
  12. ^ロイズリスト第4764号。
  13. ^ロイズ・レジスター。(番号なし)
  14. ^ロイズリストNo.5106。
  15. ^ロイド・レジスター（1815年）。ファルマス郵便物。
  16. ^ a b船舶登録簿（1818年）、シーケンス番号S552。

参考文献

  • ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
  • ハウアット、JNT (1984) 『南米のパケット：ブラジル、ラプラタ川、西海岸（マゼラン海峡経由）、フォークランド諸島へのイギリスのパケットサービス、1808-80年』イギリス、ヨーク：ウィリアム・セッションズと提携した郵便史協会。ISBN 0900657952。
  • ポーリン、トニー（2003年）『ファルマス・パケットズ 1689-1851』トゥルーラン社、ISBN 9781850221753。
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