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| 位置 | アル。ジグムントフスキエ、ルブリン、ポーランド |
|---|---|
| 所有者 | ルブリン市 |
| オペレーター | MOSiR Bystrzyca |
| 容量 | 13,000 |
| 記録的な観客数 | 30,000 モーター ルブリンvsレソビア 1983 年 6 月 19 日 |
| フィールドサイズ | 100m×60mの スピードウェイトラック （370メートル） |
| 工事 | |
| 建設された | 1948 |
| テナント | |
| モーター・ルブリン（1970−2014） ルブリン・スピードウェイ・チーム（1948−2015、2017年現在） | |
ポーランドのルブリンにある多目的スタジアム、スタディオン・モシール・ビストジツァ（別名：ミュニシパル・スタジアム、Z5）は、市営スタジアムとして知られています。現在はオートバイのスピードウェイやサッカーの試合に使用されています。収容人数は13,000人です。[1]
この会場は、チーム・スピードウェイ・ポーランド選手権に出場するスピードウェイ・チーム「モトール・ルブリン」 [ 2]によって使用されている。[3]
歴史
スタジアムは1948年に建設され、後にルブリン・モーターサイクル・クラブによってテラス席が増設された。1958年から1962年までは、ルブリンにスピードウェイチームが存在しなかったため、スタジアムは閉鎖されていた。[4]
1970年にはサッカーも始まり、このスタジアムはモーター・ルブリン・サッカーチームの本拠地となりました。1980年代には、彼らがエクストラクラサ（トップリーグ）に所属していた時期も含め、このスタジアムで試合が行われました。1979年にはポーランドカップ決勝が開催され、1983年6月19日にはモーター・ルブリンとレソヴィアの試合が行われ、観客動員数は過去最高の3万人を記録しました。[4]
2007年7月、スタジアムは、当時のサッカー第2リーグに出場するためのライセンスを取得するために必要な部分的な改修（追加座席の設置を含む）を受けました。近代化工事の大部分は、ルブリンのサッカーファンの積極的な協力によって行われました。計画には、約17,800人の観客を収容できるようにスタジアムをさらに近代化することが含まれていました。工事は2008年から2010年にかけて行われる予定で、改築の費用は1億1,500万ポーランドズウォティと見積もられました。プロジェクト全体は、ワルシャワの起業家であるSPAK Studio Projektoweによって処理されることになっていました。しかし最終的には、2013年までに、旧ルブリン製糖工場の敷地内に、 アリーナ・ルブリンと呼ばれる新しい市営スタジアムを建設することが決定されました。
2018年に大規模な仮設改修工事が完了した。[4]
2021年、このスタジアムは、COVID-19パンデミックの影響によりカレンダーが変更されたにもかかわらず、FIM 2021スピードウェイグランプリ（世界選手権）の2ラウンドを開催することができました。[5]これらのイベントでは、それぞれバルトシュ・ズマルツリクとアルテム・ラグタが優勝しました。[6]
参考文献
- ^ 「Stadion MOSiR-u Bystrzyca w Lublinie」 (ポーランド語)。アレニースポーツ.eu 。2017 年3 月 2 日に取得。
- ^ “オー・スタディオニー”.モシル・ルブリン。2023 年11 月 11 日に取得。
- ^ 「Speedway from Around the Globe」. Speedway Star . 2022年7月23日. 36～ 37ページ .
- ^ abc "Stadion MOSiR Bystrzyca – スタジアムの説明".スタジアムDB 。2023 年11 月 11 日に取得。
- ^ “Calendar”. Speedway GP . 2011年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月29日閲覧。
- ^ 「SPEEDWAY GP: LAGUTA CLOSES GAP WITH LUBLIN WIN」. FIM . 2023年11月11日閲覧。
北緯51度14分20秒 東経22度33分54秒 / 北緯51.23889度 東経22.56500度 / 51.23889; 22.56500
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