オクラホマ州道110号線
 州道110号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
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| ルート情報 | ||||
| ODOTによる管理 | ||||
| 長さ | 9.99マイル[ 1 ] (16.08 km) | |||
| 存在した | 1957年～1965年; 1967年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 |  デイビスのSH-7 | |||
| 南端 | ドハティ | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オクラホマ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道110号線（略称SH-110 ）は、アメリカ合衆国オクラホマ州が管理する2車線道路です。全長9.99マイル（16.08 km）で、北端は州道7号線と南端はドハティを結んでいます。途中、アーバックルズ湖の西側とチカソー国立レクリエーションエリアを結んでいます。支線はありません。
現在の州道110号線は、1940年代後半に州道7C号線として整備されました。州道110号線は、州道7C号線に代わるサルファーに近いルートに沿って整備されました。アーバックルズ湖が造成され、州道が水没したため、州道110号線は以前の州道7C号線に適用されました。
ルートの説明
国道110号線は、ダハティ町のブロード・ストリートから始まります。ダハティ町とデイビス近郊の国道7号線を結ぶこのルートは、アーバックル山脈を抜ける曲がりくねった丘陵地帯です。町から北東に進み、その後北に曲がってアーバックル湖の出口であるロック・クリークと並行します。湖に近づくと、湖畔にある青少年キャンプ、キャンプ・ゴダードへのアクセス道路となります。国道110号線はその後北西に曲がり、最終的に真北に進み、デイビス東端の国道7号線で終わります。[ 2 ]
歴史
現在の州道110号線は、1948年の公式州地図において、州道網の一部として初めて記載されました。この道路は当初州道7C号線として知られ、全線が砂利道でした。ルートは現在のものとほぼ一致していました。[ 3 ] 1955年、州道7C号線は州道網から除外されました。ドハティへの新しい道路は州道110号線で、町の北東を抜け、サルファーのすぐ西にある州道7号線で終わりました。[ 4 ] 1957年、このルートは舗装されました。[ 5 ]
1965年、SH-110号線は、その流域を流れるアーバックルズ湖の建設のため廃止されました。[ 6 ]これにより、ダハティは再び州道網への直接アクセスが不可能になりました。1967年、SH-110号線はSH-7Cルートに沿って州道として復活しました。1968年までに完全に舗装されました。[ 7 ]
ジャンクションリスト
ルート全体はマレー郡内にあります。
| 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ドハティ | 0.00 | 0.00 | ブロード通り[ 8 ] | 南端 | |
| デイビス | 9.99 | 16.08 | SH-7 | 北端 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考文献
- ^ a b 2008 管制区域地図(PDF) (地図). オクラホマ州運輸局. p. Murray . 2008年6月6日閲覧。
- ^オクラホマ州地図帳と地名辞典（地図）. 1:200,000. DeLorme. 2006. p. 63. § A6, A7, B7.
- ^オクラホマ州高速道路網地図(PDF) (地図) (1948年版). オクラホマ州道路局. 2010年4月1日閲覧。
- ^オクラホマ州の高速道路 1956年版 (PDF) (地図). オクラホマ州道路局. 2010年4月1日閲覧。
- ^ 1958年オクラホマ州道路地図(PDF) (地図). オクラホマ州道路局. 2010年4月1日閲覧。
- ^オクラホマ 1966 (PDF) (地図). オクラホマ州道路局. 2010年4月1日閲覧。
- ^オクラホマ 1968 (PDF) (地図). オクラホマ州道路局. 2010年4月1日閲覧。
- ^ 「オクラホマ州道110号線」（地図）Googleマップ。 2007年7月6日閲覧。
外部リンク
