| ルート情報 | ||||
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| VDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 8.81マイル[ 1 ] (14.18 km) | |||
| 存在した | 1940年代半ば~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 主要な交差点 | ||||
| 東端 | ハンプトンのセカンドストリート | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | バージニア州 | |||
| 郡 | ニューポートニューズ市、ハンプトン市 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道351号線(SR 351 )は、アメリカ合衆国バージニア州の主要州道です。全長の大部分はペンブローク・アベニューとして知られ、ニューポート・ニューズのアメリカ国道60号線(US 60)から東のハンプトンのセカンド・ストリートまで、全長8.81マイル(14.18 km)を走っています。
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SR 351は、ニューポートニューズ独立都市の東端に位置するアプレンティス・スクール付近と、西側のウォーターフロント工業地帯に面した駐車場内にある、東行きUS 60(ハンティントン・アベニュー)から始まります。西行きUS 60(ワーウィック・ブールバード)へは、ハンティントン・アベニューを南に1ブロック進み、38番街を経由します。SR 351は、ワーウィック・ブールバードの高架橋を経由する2車線の39番街、CSXのペニンシュラ・サブディビジョンの東端付近とハンプトン支線との交差点、そしてSR 143(ジェファーソン・アベニュー)を東へ向かいます。SR 143へは、40番街へのランプからアクセスできます。ランプの東側では、州道351号線は4車線の分離されていない道路に拡張され、州間高速道路664号線(I-664)(ハンプトン・ローズ・ベルトウェイ)の長い斜めの地下道があります。州道351号線は、すぐ北のI-664号線と南に1ブロックのハンプトン支線鉄道の間を東に走っています。州間高速道路へのアクセスは、ロアノーク・アベニューとチェスナット・アベニューから可能です。これらのアベニューには、それぞれハーフダイヤモンド型のインターチェンジがあります。 [ 1 ] [ 2 ]
州道351号線は、州間高速道路664号線が州道のすぐ近くから逸れ、ハンプトン支線が斜踏切で同高速道路の北側を横切るすぐ東でハンプトン市に入る。州道は北東にペンブローク・アベニューとして続き、アバディーン・ロードとの交差点から鉄道とほぼ並行し、アバディーン・ロードは州間高速道路664号線へのアクセスを提供する。州道351号線は、ペニンシュラ・パイロッツ野球チームの本拠地であるウォー・メモリアル・スタジアムを通過し、その後ポウハタン・パークウェイと交差し、州道351号線から州間高速道路664号線への最終アクセスとなる。州道351号線は州道415号線(クイーン・ストリート)とセトラーズ・ランディング・ロードと交差し、東のハンプトン中心街に向かう。ラサール・アベニューの東で、州道は鉄道から離れ東にカーブする。[ 1 ] [ 2 ]
SR 351 はSR 134 (Armistead Avenue) と交差し、ハンプトンのダウンタウンの北端に沿って市の中心部を通り、2 車線の中央分離帯のある幹線道路になります。州道はI-64 (Hampton Roads Beltway) の下を通過してハンプトン川を渡る直前で分離帯がなくなります。SR 351 は中央に左折レーンがある 3 車線道路をUS 258 (Mercury Boulevard)とのジャンクションまで進み、その後北東に進路を変えて 4 車線の中央分離帯のない幹線道路となり、ハンプトンのBuckroe Beach地区に向かいます。州道はSR 169 (Old Buckroe Road) との西側の交差点で 2 車線になります。2 つの幹線道路は東に並行してマロリー ストリートまで走り、SR 169 はそこで南に曲がり、ハンプトンのPhoebus地区に向かいます。州道351号線は、チェサピーク湾から西に2ブロックのバックロー公園の端にあるセカンドストリートの1ブロック東で東端に達します。[ 1 ] [ 2 ]
ハンプトン中心街から北へ続くキング・ストリートは、現在の州道169号線を北東へ進み、1928年に州道513号線として州道網に追加されました。[ 3 ]ニューポート・ニューズとハンプトン間のシェル・ロードは、1931年[ 4 ]と1932年[ 5 ]に州道532号線として追加されました。また、1932年には、ハンプトンからバックロー・ビーチ方面へ向かう道路も追加されました。[ 5 ] [ 6 ]
1933年の道路番号変更により、ニューポート・ニューズ、ハンプトン、バックロー・ビーチを結ぶルートは、ニューポート・ニューズのジェファーソン・アベニューからウィリアムズバーグ方面にかけて州道168号線となった。ニューポート・ニューズから東へは、シェル・ロードとラサール・アベニューの交差点まで、州道532号線であった場所を通った。そこから州道167号線(旧州道511号線)をシェル・ロード、ニューポート・ニューズ・アベニュー、バック・リバー・ロードに沿ってクイーン・ストリートまで進み、州道27号線/167号線(旧州道514号線)をバック・リバー・ロードに沿って進み、州道167号線(旧州道533号線)をリップ・ラップ・ロードに沿ってキング・ストリート(旧州道513号線)まで進んだ。州道167号線は旧州道513号線を北東に進み、一方州道168号線は州道513号線を南に曲がってハンプトンに入り、1932年に追加されたプムブローク・アベニューを東に進んだ。バックロー・ビーチまでの残りのルート(旧バックロー・ロードとバックロー・アベニューを経由してサード・ストリートまで行き、州道169号線で終わる)[ 7 ] [ 8 ]は1936年に追加された。[ 9 ]
ニューポートニューズの39丁目とハンティントンアベニューの間[ 10 ]とハンプトンのペンブロークアベニューとキングストリートの間[ 11 ]の州道168号線の新しい路線が1940年代初頭に建設され、1944年に州の幹線道路網に追加されました。[ 12 ]古いルート(当時はシェルロード上)は州道143号線になりました。1947年までに、[ 13 ] SR 168号線はハンプトンでジェファーソンアベニューを南に続くようにルート変更され、SR 168号線が吸収したノーフォークのルートに使用されていた州道351号線は、バックロービーチまでの古い路線と、西のワーウィックブールバード(米国道60号線)までの延長に割り当てられた。1976年、米国道60号線東行きがハンティントンアベニューに移されたとき、SR 351号線はそれと合流するために西に1ブロック延長された。[ 14 ]
| 郡 | 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 |
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| ニューポートニューズ市 | 0.00 | 0.00 | 西端。US60号線西行きは38番街経由。 | ||
| 0.64 | 1.03 | 交換 | |||
| ハンプトン市 | 4.56 | 7.34 | SR415の東端 | ||
| ラサールアベニュー | 旧SR167 | ||||
| 5.43 | 8.74 | ||||
| 6.84 | 11.01 | ||||
| 8.14 | 13.10 | 州道169号線との西端の重複区間 | |||
| 8.74 | 14.07 | 州道169号線との東端 | |||
| 8.81 | 14.18 | セカンドストリート | 東端 | ||
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
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