スティーブン・オブライエン（パイロット）
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スティーブン・オブライエン | |
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| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| ランク | .svg) 中佐 |
| ユニット |  ミネソタ州空軍州兵 |
スティーブン・オブライエン氏はミネソタ州空軍州兵第133空輸航空団の将校です。
オブライエン氏は、 9.11テロ事件における2つの重要な任務で有名になった。彼と乗組員は、その日にハイジャックされた4機の旅客機のうち、アメリカン航空77便とユナイテッド航空93便の墜落現場に、時空的にも近接して飛行した。前者はペンタゴンに激突し、後者は後にペンシルベニア州西部の野原に墜落した。
2001年9月11日のオブライエンの飛行
オブライエン氏の飛行はAA77便を追跡
2001年9月11日、オブライエンはミネソタ州空軍州兵のC-130H（ハーキュリーズ）貨物機（コールサインGOFER06）を操縦していた。彼と乗組員はカリブ海で物資を輸送した後、ミネソタ州への帰路に就いていた。彼はワシントンD.C.の南東に位置するアンドリュース空軍基地を午前9時30分頃（東部夏時間）に離陸し、「北西」へ向かった。「モールの美しい景色が見えました」と彼は語った。
オブライエン氏は後にこう述べている。「この飛行機は私たちの機体から10時の方向、左上を飛んでいました。機体は私たちの高度まで降下しており、4マイルほど先でした。飛行機は私たちのフロントガラスをほぼ埋め尽くすほど近づいてきました。そして、かなり急旋回して、私たちの目の前、1.5マイルから2マイルほど離れたところを飛んできたのです。」
ワシントン・レーガン・ナショナル空港の管制官はオブライエンに航空機の識別を依頼した。オブライエンは、機体はボーイング757か767型機で、銀色の胴体からアメリカン航空のジェット機であろうと報告した。管制官はオブライエンに、ワシントンD.C.に西から接近する機体（後にアメリカン航空77便と特定された）を追跡するよう指示（「誘導」）した。彼は追跡を試みたが、東海岸の霞の中ではなかなか見分けられなかった。オブライエンは火の玉を目撃し、当初は機体が地面に衝突したと思ったが、その後ペンタゴンの西側が見えた。彼は管制塔に「ペンタゴンに墜落したようです」と報告し[ 1 ]、その後、機体は西側に衝突したと述べた[ 2 ] 。
オブライエン氏の飛行機はUAL93便の墜落による煙を目撃した
ハーキュリーズは予定の飛行経路に戻りました。午前10時頃、ペンシルベニア州西部を通過していたところ、地元の航空管制官から、別の飛行経路を外れた航空機、 93便の発見を依頼されました。ハーキュリーズの左側の空き地から黒煙が噴き出しているのが見えました。
オブライエン氏の乗った飛行機は墜落現場から17マイル（約27キロメートル）離れた地点を飛行していました。彼の飛行機は、93便の墜落から1分37秒以内に煙を観測しました。
乗組員
- オブライエン、スティーブン、中佐、航空機指揮官
- シューマッハ、ロバート、少佐、副操縦士
- ローゼンタール、ジェフリー、曹長、航空機関士
- ディヴィート、ジョセフ、中佐、航海士
参照
参考文献
- ボブ・フォン・スターンバーグ、「『やあ、センター、ニューヨークで何が起こっているんだ?』」、 ミネアポリス・スター・トリビューン、2002 年 9 月 11 日。
- 9/11委員会報告書、第1章、25～26ページ、29～30ページ（HTML版）
- 9/11委員会報告書、注釈、462ページ、注170（HTML版）。
- Sheree Savage、「9.11 攻撃を目撃し、今思い出す」、 Wayback Machineに 2009 年 2 月 5 日にアーカイブ、NorthStar Guardian オンライン(第 133 空輸航空団の出版物)、2006 年 9 月 11 日。
- 「プロフィール：スティーブ・オブライエン」、共同研究。
