スターリング城（1829ブリッグ）
南緯21度01分42.3秒 東経152度54分35.2秒 / 南緯21.028417度、東経152.909778度 / -21.028417; 152.909778
 イギリス | |
|---|---|
| 名前 | スターリング城 |
| 同名の人物 | スターリング城 |
| 所有者 | エイブラムス＆カンパニー[ 1 ] |
| ビルダー | ミラミチ、ニューブランズウィック州[ 1 ] |
| 発売 | 1829 |
| 運命 | 1836年5月21日または25日に難破 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 350 [ 1 ] ( bm ) |
スターリング キャッスルは 1829 年に進水しました。1836 年にシドニーからシンガポールおよびマニラへ向かう途中、エリザ リーフで難破しました。
キャリア
スターリング城は1830年にフレイザー船長とエイブラムス商会の所有でロイズ船籍に登録され、ケベック州グリノックで貿易を行った。[ 2 ]
運命の航海に先立ち、スターリング・キャッスル号は1831年、ジョン・ダンモア・ラング率いる「機械工」たちを乗せてスコットランドのグリノックからシドニー植民地へと出航しました。彼らはオーストラリア大学とシドニー機械工学校（Sydney Mechanics' School of Arts）の創設メンバーを擁していました。航海中、機械工たちは互いに技術や技能を教え合うための大学を設立しました。この航海に同乗していたペトリー家は、1837年にモートン湾流刑地に到着した後、クイーンズランドの著名な一族となりました。
損失
1836年、スターリング・キャッスルはジェームズ・フレイザー船長の指揮下にあった。[ 3 ] [注 1 ] 1836年5月25日、シドニーからシンガポールへ航行中、スウェイン礁（現在のクイーンズランド州ロックハンプトン付近）で座礁した。[ 4 ]フレイザーと妻エリザを含む生き残った乗組員は近くのグレート・サンディ島（現在のクガリ）までなんとかたどり着き、そこで数日間キャンプを張った後、地元のアボリジニのブチュラ族に捕らえられ、衣服や所持品を奪われ、強制労働をさせられた。[ 4 ]ジェームズ・フレイザーは捕虜中に死亡した（餓死か槍で刺されて死亡したかは諸説ある）が、エリザ・フレイザーと乗組員の何人かは「最も恐ろしく不快な苦しみ」を味わっていたため、後にチャールズ・オッター中尉に救出された。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]ロイズ・リストは1837年3月14日に、故フレイザー船長のスターリング・キャッスル号がエリザ・リーフで完全に行方不明になったと報じた。
エリザ・フレイザーは後にイギリスに戻り、そこでの語り部としての彼女の仕事は非常に人気があり、彼女は自身の苦難によって有名人となった。グレートサンディ島との関わりから、1880年代までにこの島はフレーザー島として知られるようになった[ 8 ] [ 7 ]。しかし、ブチュラ族は依然としてK'gariと呼ばれていた[ 9 ] 。島とクイーンズランド州のフレーザー島は、 2023年に正式にK'gariに改名された。
注記
- ^ 1829年5月6日、フレイザーはコメット号の船長だったが、同号はトレス海峡で難破した。
引用
- ^ a b cハックマン（2001）、314頁。
- ^ロイズリスト（1839年）、補足ページ、Seq.№S76。
- ^ Jettens, Jan. 「スターリング城 (+1836)」 . Wrecksites.eu . 2012年12月5日閲覧。
- ^ a bラリッサ・ベレント（2016年）『エリザを探して：権力と植民地時代の物語』セントルシア、クイーンズランド州、ISBN 9780702253904. OCLC 921988410 .
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク) - ^「アルダーマン・ケリーの生涯からの抜粋；R.C.フェル牧師（1856年）、259ページ
- ^ウィリアムズ、フレッド (2002). 『プリンセス・K'Gariのフレーザー島：フレーザー島の歴史』フレッド・ウィリアムズ. pp. 31– 35. ISBN 0-9581034-0-2。
- ^ a b「フレーザー島 | クイーンズランド州の場所」。
- ^シェーファー、ケイ (1995). 『ファーストコンタクトのあとに：エリザ・フレイザー物語』CUPアーカイブ. pp . 4. ISBN 0-521-49577-6。
- ^ 「K'gari | SBSインタラクティブドキュメンタリー」 SBS 2018年1月15日閲覧。
参考文献
- アレクサンダー、マイケル、『致命的な海岸のフレイザー夫人』（マイケル・ジョセフ、1971年）
- ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
外部リンク
- 植民地長官文書 1822-1877、クイーンズランド州立図書館- リール 7 には、キャッスル ロック墜落事故の調査に関するデジタル化された文書と目撃証言が含まれています。
