石橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯41°37′33″ 西経71°13′02″ / 北緯41.62573° 西経71.21716° / 41.62573; -71.21716 |
| 運ぶ |  ルート138 |
| 十字架 | サコネット川 |
| ロケール | ポーツマスとティバートン、ロードアイランド州 |
| 特徴 | |
| デザイン | 鋼鉄 |
| 歴史 | |
| オープン | 1795年、1810年、1907年 |
| 閉鎖 | 1956 |
| 位置 | |
 ストーンブリッジのインタラクティブマップ | |
ストーンブリッジは、ポーツマスとティバートンの間のサコネット川に架かるロードアイランド州道138号線に架けられた跳開橋でした。この橋は1907年に、以前の木造橋の代替として建設されました。1954年のハリケーン・キャロルによって大きな被害を受け、1956年にサコネット川橋に架け替えられました。
歴史
ポーツマスとティバートンを結ぶフェリーは、おそらくロードアイランド州で最初の定期フェリーであり、1640年に運航を開始しました。このフェリーは、ハウランド・フェリー（1703年から1776年頃まで経営していた一族にちなんで）、ポカセット・フェリー、サンフォード・フェリー、ワントン・フェリーなど、様々な名称で知られていました。[1] 1795年には、民間所有の木造有料橋が建設されました。嵐によって幾度か破壊された後、1810年には木製の可動スパンを備えた石造りの土手道が建設されました。1871年、ティバートンとポーツマスの両市がこの橋を購入し、州に譲渡しました。[2]
ニューポート・ストリート鉄道は1898年にマサチューセッツ州ニューポートとフォールリバー間で開通しました。路面電車の重量増加に伴い、木製の可動スパンの交換が必要となりました。 1907年には、二重鋼板製の可動式リフト橋が開通しました。 [2]
1954年のハリケーン・キャロルにより橋は大きな被害を受け、1956年にハリケーン当時建設中だったサコネット川橋（0.8マイル (1.3 km) 北）に架け替えられた。ハリケーン後、この橋は海上交通が遮断された。 [3] 検査の結果、1955年1月13日にバスとトラックの通行が遮断されることが決定された。 [4]その後、1955年1月18日にすべての車両が通行止めとなった。[4] 歩行者は歩いて渡ることができた。[5]修理が行われ、1955年3月3日に橋はすべての交通に再開通した。[6]この橋は1956年にサコネット川橋が開通するまで使用されていた。
残りのアプローチは防波堤や釣り桟橋として機能します。[2]
参考文献
- ^ ロードアイランド州：最小の州へのガイド、連邦作家プロジェクト（米国歴史出版社、1977年）416ページ[1]
- ^ abc 「Stone Bridge Reimagined」（PDF） . ロジャー・ウィリアムズ大学コミュニティ・パートナーシップ・センター. 2014年夏.
- ^ 「バスとトラックの通行がストーンブリッジ（ティバートンの町）から禁止」フォールリバー・ヘラルド・ニュース。マサチューセッツ州フォールリバー：エドワード・J・デラニー。1955年1月13日。1ページ。
- ^ ab 「ストーンブリッジ、火曜日に閉鎖、修理命令」フォールリバー・ヘラルド・ニュース、マサチューセッツ州フォールリバー：エドワード・J・デラニー、1955年1月14日、1ページ。
- ^ 「ティバートンの要請により橋脚の歩行距離が短縮」フォールリバー・ヘラルド・ニュース、マサチューセッツ州フォールリバー：エドワード・J・デラニー、1955年1月20日、1ページ。
- ^ 「石橋を渡るトラック」『フォールリバー・ヘラルド・ニュース』マサチューセッツ州フォールリバー、エドワード・J・デラニー、1955年3月4日、1ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのストーンブリッジ（ロードアイランド州）関連メディア
- ティバートン石橋委員会と歴史的写真
- 石橋委員会報告書、1904年
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