ストーニークリークタウンシップ | |
|---|---|
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 ペンシルベニア州サマセット郡ストーニークリーク郡区の位置 | |
 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ペンシルベニア州 |
| 郡 | サマセット |
| エリア [1] | |
• 合計 | 61.40平方マイル（159.02 km 2） |
| • 土地 | 61.13平方マイル（158.33 km 2） |
| • 水 | 0.27平方マイル（0.69 km 2） |
| 人口 （2020年）[2] | |
• 合計 | 2,087 |
• 見積もり （2022年）[3] | 2,066 |
| • 密度 | 34.1/平方マイル (13.18/km 2 ) |
| タイムゾーン | UTC-5 (東部標準時 (EST) ) |
| • 夏（DST） | UTC-4（EDT） |
| FIPSコード | 42-111-74440 |
ストーニークリーク・タウンシップは、アメリカ合衆国ペンシルベニア州サマセット郡にあるタウンシップです。このタウンシップの名は、町内を流れ西側の境界を成すストーニークリークに由来しています。この小川は、その流路の大部分が岩場になっていることからその名が付けられました。インディアン名はシンネ・ハンネまたはアクシン・ハンネでした。ハンネは小川、特に急流を意味します。[要出典] 2020年の国勢調査では人口は2,087人でした。[2]
ストーニークリーク・タウンシップは、9月11日の攻撃の際に世界中の注目を集めた。当時、ワシントンD.C.の米国議会議事堂攻撃を意図していたユナイテッド航空93便が、ニュージャージー州ニューアークからサンフランシスコ国際空港へ向かう民間人の乗客がアルカイダのテロリストハイジャック犯に反抗した後、ダウンタウン近くの野原に墜落したのである。
歴史
現在のストーニークリーク・タウンシップは1762年に設立されました。古い記録の多くではストーニークリークと呼ばれています。このタウンシップは1792年にケマホニング・タウンシップの一部から編入され、サマセット郡の元々の6つのタウンシップの最後の1つとなりました。
グレスナー橋は1980年に国家歴史登録財に登録されました。 [4]
9月11日の攻撃
ストーニークリーク・タウンシップは、 2001年9月11日にユナイテッド航空93便が墜落した際に世界中の注目を集めた。93便は、米国に対するアルカイダのテロ攻撃の一環として、その日にハイジャックされた4機の旅客機のうちの1機であった。93便のハイジャック犯は、米国議会議事堂を攻撃するためにこの飛行機を使用するつもりだったと広く考えられている。墜落は、乗客がハイジャック犯を制圧して飛行機を奪取しようとしたことで発生し、テロリストは優位性を失うよりも意図的に墜落させるよう促した。乗客は家族との携帯電話の通話で飛行機の運命を知った。飛行機に乗っていた44人全員（4人のハイジャック犯を含む）は衝突により死亡した。現在、その場所には乗客と乗組員を追悼する国立記念碑が建てられている。 [5]
フライト93国立記念碑
当初、93便の乗客乗員を偲ぶ仮設の記念碑は、墜落現場から約500ヤード（0.46キロメートル）離れた丘の上にありました。2010年7月8日、「ウェスタン・オーバールック」と呼ばれる場所に、新たな仮設の入口と記念碑が開設されました。ここはFBIが司令部を設置した場所であり、遺族が墜落の惨状を初めて目にした場所でもあります。遺族はそれぞれが持ち寄った記念碑を、現在、訪問者がここに設置することができます。ビジターセンターを含む93便国立記念碑の恒久的な建設工事の初期段階は、2011年の10周年までに完了する予定でした。恒久的な記念碑の第一段階は、2011年9月10日に完成、開館、そして献堂されました。現在の記念碑のデザインは、ポール・マードックとミレーナ・マードックが設計した入口「クレセント・オブ・エンブレイス」を改良したものです。記念碑は墜落現場の周囲、飛行機の飛行経路に沿って建てられ、「聖地」として知られる衝突地域を保護するために建てられ、乗客と乗員の家族のみがアクセスできるよう保護されたままとなる。
地理
ストーニークリーク郡区は、ペンシルベニア州インディアンレイクの西南西約4.8キロメートル（3マイル）の、北緯40.01度、西経78.88度に位置している。アメリカ合衆国国勢調査局によると、郡区の総面積は61.4平方マイル（159.0 km 2）で、そのうち61.1平方マイル（158.3 km 2）が陸地、0.3平方マイル（0.7 km 2）（0.44%）が水域である。北東はシェード郡区、北西はクエマホニング郡区、西はサマーセット郡区、南西はブラザーズバレー郡区、東はアレゲニー郡区と接している。ペンシルベニア州道31号線は、郡区の南西境界に沿ってブラザーズバレー郡区と走り、東はアレゲニー郡区に入っている。アメリカ国道30号線／リンカーン・ハイウェイは、シェード・タウンシップとの北東境界に沿って走っています。ペンシルベニア州道160号線は、ブラザーズバレー・タウンシップから北東にシェード・タウンシップへと向かう途中、ストーニークリーク・タウンシップを通過します。州道160号線と州道31号線はロクスベリーで交差し、州道160号線とアメリカ国道30号線／リンカーン・ハイウェイはリールズ・コーナーで交差しています。
人口統計
| 国勢調査 | ポップ。 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 2000 | 2,221 | — | |
| 2010 | 2,237 | 0.7% | |
| 2020 | 2,087 | −6.7% | |
| 2022年（推定） | 2,066 | [3] | −1.0% |
| 米国国勢調査[6] | |||
2020年の国勢調査[7]によると、 2000年の時点で、タウンシップには2,221人、820世帯、634家族が住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり36.3人（14.0/km 2 ）であった。平均密度は1平方マイルあたり16.9（6.5/km 2 ）で、1,033の住宅があった。タウンシップの人種構成は、白人が98.96% 、アフリカ系アメリカ人が0.09%、ネイティブアメリカンが0.32% 、アジア人が0.14% 、その他の人種が0.05% 、2つ以上の人種が混ざった人が0.45%であった。ヒスパニック系またはラテン系は全人口の0.23%であった。
世帯数は820世帯で、そのうち18歳未満の子供が同居している世帯は35.5%、夫婦同居世帯は68.3 %、単身世帯は5.9%、非家族世帯は22.6%であった。全世帯の18.2%は単身世帯であり、65歳以上の単身世帯は8.2%であった。平均世帯人員は2.71人、平均家族人員は3.10人であった。
町の人口は、18歳未満が26.5%、18歳から24歳が6.5%、25歳から44歳が29.4%、45歳から64歳が25.3%、65歳以上が12.2%でした。年齢の中央値は38歳でした。女性100人に対して男性は100.1人、18歳以上の女性100人に対して男性は99.5人でした。
タウンシップ内の世帯収入の中央値は33,828ドル、家族収入の中央値は38,418ドルでした。男性の中央値は30,236ドル、女性は21,714ドルでした。タウンシップの一人当たり収入は14,463ドルでした。世帯の約9.6%、人口の約10.8%が貧困線以下で、これには18歳未満の11.9%と65歳以上の3.9%が含まれます。
教育
シャンクスビル・ストーニークリーク学区は地元の学区であり、地域の公立学校を運営しています。[8]
参照
参考文献
- ^ 「2020年米国地名辞典ファイル」米国国勢調査局. 2024年3月13日閲覧。
- ^ ab 「一般人口および住宅特性プロファイル：2020年人口統計プロファイルデータ（DP-1）：ペンシルベニア州サマセット郡ストーニークリーク郡区」アメリカ合衆国国勢調査局。 2024年3月13日閲覧。
- ^ ab 「都市と町の人口合計：2020〜2022年」。Census.gov 。米国国勢調査局。 2024年3月13日閲覧。
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」.アメリカ合衆国国家歴史登録財.国立公園局. 2010年7月9日.
- ^ 「情報源と詳細情報」、国立公園局ウェブサイト
- ^ 「人口・住宅国勢調査」Census.gov . 2016年6月4日閲覧。
- ^ 「米国国勢調査ウェブサイト」.米国国勢調査局. 2008年1月31日閲覧。
- ^ 「2020年国勢調査 - 学区参照地図：ペンシルベニア州サマセット郡」（PDF） .米国国勢調査局. 2024年7月18日閲覧。- テキストリスト
[1] ブラックバーン＆ウェルフリー『ベッドフォードとサマセット郡の歴史』1906年、ルイス出版社第2巻、641-643ページ
外部リンク
- ストーニークリーク タウンシップ @ Rootsweb
- [1]
北緯39度59分00秒 西経78度51分59秒 / 北緯39.98333度 西経78.86639度 / 39.98333; -78.86639
