サン自動車は、1916 年から 1917 年にかけてインディアナ州エルクハートで、1921 年から 1922 年にかけてオハイオ州トレドで製造されました 。
サン・モーター・カー・カンパニーはニューヨーク州バッファローで設立されましたが、生産開始前にエルクハートに移転しました。同社のスローガンは「太陽は誰よりも輝く」でした。ロスコー・C・ホフマンは軽量の6気筒車を設計し、1916年から1917年にかけて製造されました。116インチ（2946 mm）のホイールベースには、セダン、ロードスター、5人乗りツーリング、7人乗りツーリングの4種類のボディスタイルが用意されていました。出力は23馬力でしたが、同社は50馬力と疑わしい主張をしていました。シャフトドライブと3速スライディングギアトランスミッションを搭載し、価格は1,000ドル前後でした。サン・モーター・カーズはウィスコンシン州ミルウォーキーのビーバー・マニュファクチャリング・カンパニーに3,500台のエンジンを発注したが、2年間で1,100台強しか製造されなかったため、1917年9月までに同社は破産した。同社の資産はオハイオ州トレドのオートモーティブ・コーポレーションに買収された。
トレドのサン・オートモーティブは、12馬力（9kW）の4気筒エンジンを搭載した小型の2人乗りロードスターで、1921年と1922年のみ製造されました。ホイールベースは91インチ（2,311mm）で、ディスクホイールを装備し、燃費は1ガロンあたり50マイル（4.7L/100km、60mpg -imp）、最高速度は50mph（80km/h）と謳われていました。
オートモーティブ・コーポレーションは、第一次世界大戦終結直前からトレドでトラクターを製造していました。サン・モーター・カー・カンパニーを買収した後、オートモーティブ・コーポレーションはサンのオーナーに部品とサービスを提供するとともに、自動車製造における有益な経験を積みました。1921年の新車は、ロゴを除いて旧サンとは全く異なるものでした。スローガンさえも新しく、「アメリカで最も偉大な小型車」というものでした。エンジンが小型化されただけでなく、ホイールベースと価格も変更されました。1921年は375ドルでしたが、1922年は475ドルでした。エンジンが大きく、ホイールベースが長く、価格も高くなった新ラインナップが発表されましたが、1923年モデルは生産されませんでした。
出典
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キムズ、ビバリー・レイ『アメリカ車標準カタログ 1805–1942』クラウス出版、1996年、ISBN 0-87341-428-4
