レデリABスヴェア

ストックホルムの Rederi AB Svea (元来はSveabolaget 、後にRederi AB Sveaあるいは単にSveaと呼ばれることが多い) は、 1870年代に設立されたスウェーデンの海運会社である。世界中で貨物や旅客を運ぶ多種多様な船舶を運航し、主にバルト海と北海の輸送に集中し、当時スウェーデン最大の海運会社のひとつであった。 Rederi AB Svea はSilja Lineの創設メンバーのひとつで、 Skandinavisk Linjetrafik、Scandinavian Ferry Lines、Linjebuss、Trave Lineという名前で船舶を運航していた。また、フィンランドに子会社 ( Oy Svea Ab )があり、オランダに別の子会社もあった。1981年、Svea はJohnson Lineに合併され、独立した会社としては運営を停止した。

歴史

スヴェアボラゲットは1870年代に設立され、1872年に最初の船を受領しました。初期のスヴェア船のほとんどは蒸気船で、世界中を貨物船として航行し、あらゆる港からあらゆる港へ、あらゆる貨物を運びました。スヴェアボラゲットはこれらの船舶に加え、まもなくスウェーデン沿岸およびバルト海で貨物と旅客の輸送を開始しました。1918年、この会社（この頃には社名をストックホルム・レデリAB・スヴェアに変更）は、スウェーデンとフィンランド間の航路において、フィンランド蒸気船会社およびボア蒸気船会社との提携を開始しました。1930年代には、同社は貨物輸送事業を大幅に拡大し、船隊は約100隻にまで成長しました。

第二次世界大戦後、レデリ・AB・スベアは、トラベ・ライン、スカンジナヴィスク・リンジェトラフィク、リンジェバスの社名でスウェーデン南部からデンマーク、ドイツへのフェリー輸送の展開を始めた。同時に同社は大型海洋貨物船の運航も始めた。1946年から1964年の間、スベアはストックホルム群島で旅客フェリーを運航するワックスホルムスボラゲットの過半数の株主であった。最初の近代的なカーフェリーは1960年代にスベア向けに納入された。1966年にレデリ・AB・スベアはスウェーデン・ロイドおよびエラーマンズ・ウィルソン・ラインと共同でスウェーデンから英国への旅客/カーフェリー航路を開始したが、1969年に共同運航から撤退し、その航路で唯一の船舶であるMS スベアをスウェーデン・ロイドに売却した。

スヴェアは1970年代に苦境に陥り、1975年にスヴェアの株式の50%がジョンソンラインの親会社であるレデリABノルドスターナンに売却された。1975年以降、スヴェアの事業は大幅に合理化された。1976年にトラベラインはスウェーデン国鉄の列車・フェリー事業と合併し、サガラインとなった。1980年にはリンジェブスの小型フェリー事業で大規模な合併が行われ、リンジェブスはスウェーデン国鉄の運行する路線と、スカンジナビアフェリーラインという名のデンマーク企業と統合された。同年、TTラインはサガラインとの共同事業を開始し、TTサガラインが設立された。 1981年、財政難に陥ったRederi AB SveaはTT-Saga LineとScandinavian Ferry Linesの株式を売却し、同年末にはJohnson Lineに合併されました。さらに、Johnson Lineは1990年にEffoaと合併し、 EffJohnが設立されました。