スウィートドリームス（航空機）

甘い夢
一般情報
別名	オスプレイ GP-5
タイプ	アンリミテッド/スポーツ/スーパースポーツ/スポーツゴールドクラスのレーシング機
メーカー	ジョージ・ペレイラ、ゲイリー・チャイルズ、ジョージ・バックオビッチ
登録	N501GP
歴史
初飛行	2007
最終便	2014年9月8日
運命	墜落し、翼の構造的破損によりパイロットのリー・ベヘルが死亡した。

GP -5スウィートドリームスは、オスプレイ・エアクラフト社のオーナーであるジョージ・ペレイラが設計したスーパースポーツクラスのレーシング機です。当初はゲイリー・チャイルズによって製造され、その後別のメーカーに売却され、そのメーカーはジョージ・バックオビッチに売却しました。バックオビッチは、自動車用エンジンへの換装とプロペラメーカーの変更を経て、設計者ペレイラの協力を得て2007年に完成させました。

この機体は、リノ・エアレースのアンリミテッドクラスに出場するために特別に製造されました。^{[ 1 ]} アンリミテッドクラスのルール変更により、GP-5は同クラスへの出場資格を失い、代わりにスポーツクラスに出場することになりました。その後のルール変更により、GP-5はスーパースポーツクラスが誕生するまで同クラスへの出場が認められませんでした。スーパースポーツクラスはスポーツクラスと統合され、事実上、排気量1,000立方インチ（16.39リットル）未満のエンジンを搭載した航空機のためのアンリミテッドクラスとなりました。

スウィートドリームスは2010年のリノ・スポーツクラスに出場しましたが、練習走行中にエンジントラブルが発生し、より適切なエンジン、プロペラ、ギアボックスの組み合わせを見つける必要がありました。最終的にGP-5は2012年のリノ・スポーツゴールドクラスに出場し、4位でフィニッシュしました。

2014年9月8日、2014年リノ・エアレースの予選中に、スウィート・ドリームスが飛行中の翼の故障により墜落し、パイロットのリー・ベヘルが死亡した。 ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

仕様（GP-5）

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 発電所: 1 × Hasselgren_Engineering,_Inc SBC、625 馬力 (466 kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 315 ノット (363 mph、584 km/h)

参考文献

1. 「GP-5：生まれ変わり、改良され、そして今、悲劇的に失われた」 2014年9月25日 – epi-eng.com経由。
2. 2014年9月8日、ネバダ州リノのGP-5便N501GPの事故概要（航空安全ネットワーク）
3. 「NTSB報告書：WPR14FA369」。国家運輸安全委員会（NTSB） – faa.gov経由。
4. 「Reno Races Wrap」 2014年9月8日 – avweb.com経由。
5. クリフトン、ガイ（2014年9月9日）「エアレース：リノ・ステッド空港の飛行機墜落で1人死亡」リノ・ガゼット・ジャーナル。

外部リンク

• kathrynsreport.com による墜落事故の報道– faa.gov の公式リンクよりもはるかに読みやすい形式で NTSB の報告書が掲載されています
• GP-5がリノでデビュー（eaa.org経由、アーカイブコピー）
• 2014年の記事と2013年のビデオインタビュー（パイロットのリー・ベヘル氏による航空機に関するもの、avweb.com経由）
• スウィート・ドリームスの写真はaerialvisuals.caより
• GP-5の起源– EAAスポーツ航空の記事（EAA会員は過去の号を検索することで閲覧できる場合があります）