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| サンダーロード | |||
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 駐車場から見たサンダーロード | |||
| カロウィンズ | |||
| 公園セクション | カウンティフェア | ||
| 座標 | 北緯35°06′01″ 西経80°56′33″ / 北緯35.1004° 西経80.9426° / 35.1004; -80.9426 | ||
| 状態 | 削除されました | ||
| 開業日 | 1976年4月3日 (1976-04-03) | ||
| 締め切り日 | 2015年7月26日 (2015-07-26) | ||
| 料金 | 160万ドル | ||
| 置き換え | カロライナ港、コッパーヘッドストライク | ||
| 一般統計 | |||
| タイプ | ウッド –レーシング | ||
| メーカー | フィラデルフィアのトボガンコースター | ||
| デザイナー | カーティス・D・サマーズ | ||
| トラックレイアウト | 往復 | ||
| リフト/発射システム | 鎖 | ||
| ノースカロライナ（青） | サウスカロライナ州（グレー） | ||
| 身長 | 93フィート（28.3メートル） | 93フィート（28.3メートル） | |
| 落とす | 88フィート（26.8メートル） | 88フィート（26.8メートル） | |
| 長さ | 3,819フィート（1,164.0メートル） | 3,819フィート（1,164.0メートル） | |
| スピード | 時速58マイル（93.3キロメートル） | 時速58マイル（93.3キロメートル） | |
| 反転 | 0 | 0 | |
| 間隔 | 2:10 | 2:10 | |
| G力 | 3.4 | 3.4 | |
| 高さ制限 | 48インチ（122cm） | ||
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RCDBのサンダーロード RCDBのサンダーロードの写真 | |||
サンダー・ロードは、サウスカロライナ州フォートミルとノースカロライナ州シャーロットの境にあるカロウィンズ遊園地にあった木製のジェットコースターである。[1]フィラデルフィア・トボガン・コースターズによって建造され、1976年にオープンしたこのレーシング・ジェットコースターは、建設費160万ドルで、互いに平行する2つの同一のトラックが特徴であった。乗り物のデザインは、バージニア州ドスウェルのキングス・ドミニオンにある木製のレーシング・コースター、レベル・イェール（現レーサー75 ）に基づいていた。サンダー・ロードは、公園の拡張のために2015年7月26日に閉鎖された。2015年8月27日、カロウィンズはブーメラン・ベイ・ウォーターパークを拡張し、カロライナ・ハーバーに改名すると発表した。拡張によりサンダー・ロードは撤去された。
歴史
建設と開通
1975年1月22日、キャロウィンズは記者会見で200万ドル規模の拡張計画を発表しました。拡張計画には、新しいジェットコースターの設置と、乗車定員の増加、新たなライブエンターテイメントパッケージの提供、そして食事の質の向上のための改修が含まれていました。75万ドルを投じた新しい乗り物の追加と既存アトラクションの移転により、乗車定員は25%増加する予定でした。また、 1976年には木製のレーシング ジェットコースターも開業予定でした。[2]
1976年2月、カロウィンズはこのアトラクションを「サンダー・ロード」と命名すると発表した。[3]当初の名称とテーマは、1958年の映画『サンダー・ロード』に由来していた。このアトラクションは1976年4月3日に正式に一般公開された。[4] NASCARの有名人であるボビー・アリソンとデビッド・ピアソン、そして全米の主要新聞社がカロウィンズのグランドオープンに出席した。サンダー・ロードは当初、赤、白、青に塗装されていた。入口には2つの密造酒蒸留器が設置されていたが、その後撤去された。[1]
手術
このアトラクションは当初、シカゴの廃業したリバービュー・パークにあったジェットコースター「ジェットストリーム」の列車をモチーフにしていました。サンダー・ロードで使用するために、ジェットストリームの列車は、コースターの元のテーマに合わせて保安官の車と無法者の車を模したデザインになりました。リバービューの列車は1980年に引退し、翌年にはより乗車定員の多いフィラデルフィア・トボガン・コースターの新しい列車に置き換えられました。 [5]
サンダーロードの列車は1995年に片側が逆方向に変更されるまで、全て前向きでした。1995年から1996年のオフシーズン中、待合室のエアコンと装飾品は撤去されました。1996年には、「電光石火の速さ」というスローガンが書かれた新しい入口標識が設置されました。[5] 2008年には、全ての列車が再び前向きになりました。また、2008年と2009年には線路の一部が改修されました。[6]
閉鎖
2015年から、カロウィンズは5000万ドルの拡張を計画していた。拡張にはフューリー325、新しい入口、スリングショット、その他の新しい投資が含まれていた。[7]当局はまた、翌年にウォーターパークの拡張も検討していた。これを実現するためには、サンダーロードを閉鎖する必要があった。[8] 2015年5月23日、公園はサンダーロードを永久に閉鎖すると発表した。[9] [6]この発表後には激しい反発が起こり、あるグループは乗り物を救うという当面の目標の2倍となる2400の署名に署名した。嘆願書の主催者は変化を期待していた。[10]サンダーロードの最終日は2015年7月26日にお別れのセレモニーで行われた。最初の100人の乗客には、無料の記念サンダーロードのポスターとバッジが配布された。写真を提出すると、サンダーロード限定の記念品が当たる抽選にも参加できました。当選者には、最終列車の乗車券、無料チケット、そして乗り物の木片などが贈られました。[11] 8月までに、サンダーロードは急速に解体されました。[12] シーダー・フェアは、乗り物の部品をキングス・アイランドのレーサーとキングス・ドミニオンのレーサー75に寄贈しました。[13]
サンダー・ロードへのトリビュートはブルーリッジ・ジャンクション地区で見つけることができます。ブルーリッジ・カントリー・キッチン・レストランには「サンダー・ロード・ドラッグウェイ」と書かれたポスターがあり、多数のスポンサーのリストが掲載されています。このコースターのキャッチフレーズの一つは「歯を食いしばれ」で、リフトの登り坂を登る際に乗客が目にした看板です。他には「荷を背負え」や「サンダー・ロードでのライドを楽しもう」などがあります。[14]さらに、コッパーヘッド・ストライクのガソリンスタンドには、センチュリオン・モーター・オイルの壁画があり、サンダー・ロードとホワイト・ライトニングに敬意を表しています。[15] サンダー・ストライカーもまた、廃止されたコースターへのオマージュとなっています。
ライドレイアウト
サンダーロードは、左右対称の2本の線路をそれぞれ2本の列車が同時に走行する複線レイアウトを採用していた。駅を出発した列車は、ブレーキランの下を通る緩やかな下り坂を反対方向に走り始めた。両方の線路は再び合流し、 93フィート（28メートル）のチェーンリフトの坂を登った。列車が並んで登る間、乗客は2本の線路の間に設置された5つの標識を通過した。標識には「歯を食いしばって／荷を担いで／乗車を楽しもう／サンダーロード／バーマシェイブ」と書かれていた。[16] 列車は最初の88フィート（27メートル）の落差を「駆け下り」、いくつかの中規模のエアタイム坂を越えた後、駅から最も遠い線路の折り返し区間に入った。そこで線路は外側に分岐し、各列車は独立して駅に向かって旋回し、さらに小さなエアタイム坂を越え、最後のトンネルで覆われた坂に至った。トンネルを出て、線路は駅に戻る最後のブレーキ区間に到達し、ようやく再び合流した。
1996年の開業20周年から2008年まで、コースターの車両が後ろ向きに走るコースターが1本ありました。[6]
事件
1979年7月25日、コースターの列車が故障により突然停止しました。車輪がわずかに外れたためです。列車は地上約12フィート（3.7メートル）の線路上で急停止しました。乗客27人はトラックの荷台からリフトで地上に降ろされました。コースターの線路は損傷しましたが、負傷者は報告されていません。後に園の広報担当者はこの事故を「異常事態」と表現しました。[17]
1999年4月5日、列車同士が衝突し、7人が負傷しました。その後、アトラクションのセンサーが交換され、再び運行を開始しました。[18]
建設データ
- 500,000ボードフィート（1,200 m 3）の処理済み木材
- 60～70トンの釘、ボルト、レール
- 5,500米ガロン（21 m 3）の塗料（塗料が塗られたほとんどの部品は交換済み）
参考文献
- ^ ab 「CarowindsがThunder Roadローラーコースターを閉鎖」.シャーロット・オブザーバー. 2015年5月23日. 2015年5月24日閲覧。
- ^ 「キャロウィンズに200万ドルの拡張計画が発表」The Robesonian、1975年1月23日。 2021年6月19日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「サザン・リビング・ショー・セット」.ダンビル・レジスター. 1976年2月22日. 2021年6月19日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ Marden, Duane. 「Thunder Road (Carowinds)」. Roller Coaster DataBase . 2021年6月19日閲覧。
- ^ ab 「カロウィンズのサンダーロードまでカウントダウン最終日」.
- ^ abc Stilwell, Andrew (2015年7月9日). 「キャロウィンズのサンダーロードの歴史」. Coaster101 . 2021年6月19日閲覧。
- ^ 「Carowinds のインパクトは新たな高みに到達」。
- ^ 「コースター愛好家はカロウィンズのサンダーロードの閉鎖を懸念している」。
- ^ 「カロウィンズ、木製ジェットコースターの閉鎖へ準備」2015年5月23日。
- ^ 「コースター愛好家が『サンダーロードを救え』と結集」
- ^ Stilwell, Andrew (2015年7月7日). 「#ThanksThunderRoad Celebration Underway at Carowinds」. Coaster101 . 2021年6月19日閲覧。
- ^ 「『サンダー・ロード』、40年近くを経て解体」WRAL.com、2015年8月13日。 2015年9月2日閲覧。
- ^ 「カロウィンズ テーマパーク、ビンテージ サンダー ロード ローラーコースターの営業を終了」.
- ^ Stilwell, Andrew (2019年4月6日). 「CarowindsのBlue Ridge Junctionの「イースターエッグ」を検証する」. Coaster101 . 2021年6月19日閲覧。
- ^ 「Carowindsの隠された「イースターエッグ」」Carowinds.
- ^ 「Carowinds: The Early Years」CarowindsEarlyYears.com. 2017年11月11日. 2019年7月10日閲覧。
- ^ 「事故により公園のコースターが運行停止」シャーロット・ニュース1979年7月30日 p. 27 。 2023年12月4日閲覧。
- ^ 「キャロウィンズでの負傷事故」. テーマパーク・インサイダー. 1999年4月5日. 2011年8月14日閲覧。
外部リンク
- 「カロウィンズ：初期の時代」のサンダー・ロード
