デレク・ケルサル

デレク・ケルソール（1933年5月15日 - 2022年12月11日）は、イギリス出身の多胴型帆船設計者で、後にニュージーランドに居住した。[ 1 ] [ 2 ]彼は測量士と石油業界でキャリアをスタートさせた。1933年5月15日、北ウェールズに生まれ、2022年12月11日、ニュージーランドのテムズ川で89歳で亡くなった。[ 3 ]

トリア

トリアはケルソールが設計し、1966年に進水した三胴船ヨットである。[ 4 ] [ 1 ] [ 5 ]ケルソールの娘にちなんで名付けられた。[ 6 ] 1966年、トリアは第1回RWYC両手イギリス一周レースで優勝した。[ 4 ]また、単独大西洋レースでも5位を獲得した。[ 4 ] 1976年、単独大西洋レース中に火災が発生した。[ 4 ]トリアはケルソールによる最初の設計であり、世界初のフォームサンドイッチ構造の三胴船であり、フランスの多胴船ヨットへの関心に火をつけた直接の功績である。[ 4 ]

[トリア]はレーシング・トリマランのスタイルを確立したと言っても過言ではないでしょう。彼女は双胴船、最小限の重量のフォームサンドイッチ構造、フルトランサムを備えた長いフル浮力フロート、湾曲した船幅、そして静止時でも片方の船体が浮いているという特徴を備えていました。トリアの弱点は艤装にありましたが、それを姉妹船のトライフルにそのまま採用しました。同じ船体で、幅が20%広く、フルバテンのメインセール、回転式マスト、そして7/8インチのジェノアを採用したのです。

— デレク・ケルサル[ 7 ]

トリフル

トリアは直接的にトライフルの設計につながった。 [ 8 ]トライフルはケルサルが設計し、1966年に彼の最初のトリマランのさらなる発展型として製作された全長42フィート（13メートル）のトリマランヨットである。 [ 9 ] [ 10 ] [ 1 ] [ 5 ]フルローチメインと小型ジブを特徴とするこの船は、[ 9 ] 1967年にイギリス海峡でクリスタルトロフィーレースに参加した。[ 10 ]当時、この船は世界最速の外洋多胴船の1つと考えられていた。[ 10 ]

VSD 2

VSD 2はケルサル社が設計し、1979年にフランスのヨットマン、ウジェーヌ・リギデルのために建造された54フィートのトリマランで、リギデルは1981年のTwoSTARでこの船に乗り込み、8位を獲得した。 [ 11 ]満載喫水線長は16.4メートル（54フィート）であった。

参照

参考文献

  1. ^ a b c「ケルソールデザインの短い歴史」（PDF）2015年1月1日閲覧。
  2. ^ 「元イギリス人、現在はニュージーランド在住のデレク・ケルサルへのインタビュー」2015年1月1日閲覧。
  3. ^ 「多胴船デザインのパイオニア、デレク・ケルサル氏が逝去」カタマラン・レーシング・ニュース＆デザイン、2022年12月。 2024年10月13日閲覧。
  4. ^ a b c d e「ケルソールデザインの短い歴史」（PDF）2015年1月6日閲覧。
  5. ^ a b「Offshore Sailing Performance – Cat v Tri Debate」（PDF） . 2015年1月1日閲覧。
  6. ^ 「元イギリス人、現在はニュージーランド在住のデレク・ケルサルへのインタビュー」2015年1月6日閲覧。
  7. ^ 「オフショアセーリングパフォーマンス - Cat v Tri Debate」（PDF）2015年1月6日閲覧。
  8. ^ 「piCraftトリマラン」(PDF) 1970年。
  9. ^ a b Derek Kelsall (2008). 「カタマラン・リグ」(PDF) . 2015年5月21日閲覧。フルローチメインと小型ジブはカタマランの標準となっています。1966年に42フィートのトリマラン「トライフル」で採用し、その後のレース用およびクルージング用のカタマランとトリマランの大部分にも採用しました。カッター・リグを試した時期もありましたが、すぐにフルローチメインと小型ジブに戻りました。
  10. ^ a b c「piCraftトリマラン」(PDF) 1970年。
  11. ^ “Document sans titre” . 2018年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月13日閲覧。
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