トレバー・ジャクソン（ダイバー）
オーストラリアのテクニカルダイバー兼作家（1965年生まれ）

SSキョーグル号の潜水から戻るトレバー・ジャクソン

トレバー・ジャクソン船長（1965年11月26日生まれ）は、オーストラリアの テクニカルダイバー、難破船 研究者、作家、発明家です。2002年に彼は「セントー・ダイブ」として知られる潜水調査を実施し、その後、沈没した病院船 AHSセントーの公示位置が疑問視されるようになりました。ジャクソンは「シータイガー」と呼ばれる行方不明ダイバー位置特定システムの発明者であり、難破船ダイビングに関する著書も執筆しています。

ケンタウロスダイブ

病院船への改造後のAHSセントー

ジャクソン氏は、オーストラリア政府の最初の調査結果の正確さをしばらく疑っていたが[1]、ニュージーランドのダイバー、サイモン・ミッチェル博士と15人のバックアップダイバーのチームに支えられ、世界記録のスキューバダイビングを行って現場を調査した。このダイビングは、ほぼ1年間の計画の後、2002年5月14日にブリスベン近郊で実施された。 [2]水深178メートル（584フィート）でのこのダイビングは、当時行われた沈没船への最も深いスキューバダイビングとなり、その後数年間世界記録を保持した。[3]ジャクソン氏はカメラを海底まで持っていったが、圧力関連の機器のトラブルにより、使える映像は回収されなかった。決定的な証拠がないにもかかわらず、2人はダイビングで見た沈没船はセントー号であるには小さすぎると数年間にわたり主張し続けた。ジャクソンは時事番組「60ミニッツ」で次のように語った。「これは、ご存知の通り全長100メートルのセントー号のような規模の残骸ではありませんでした。はるかに小型の船でした」 [4] 。彼らは、この残骸は1951年にオーストラリア空軍によって沈没したキョーグル号という小型貨物船ではないかと疑った。[4] [5] [6]最終的に、彼らの主張はメディアとオーストラリア海軍による調査を促した。[7]その後、セントー号は想定されていた場所にはなかったことが判明した。[8] [9] [10] 2009年、クイーンズランド州政府は行方不明の病院船の捜索再開のための資金提供を承認した。[11]セントー号の真の沈没場所は、同年12月に発見された。[12]

難破船の発見

1998年から2004年の間にジャクソンは、珊瑚海で少なくとも19隻の難破船の最初の発見に直接関与した。[13]これらの船には、デンマークの浚渫船カプタイン・ニールセン、[14] [15] USNSドルフィン、[7] [16] SSドーバー、[17] SVミッシーが含まれていた。後者は、19世紀のガラス製品の膨大なコレクションを積んでおり、現在は歴史的難破船として宣言されている。これらの難破船のほとんどは、レクリエーション用のスキューバダイビングの通常の制限をはるかに超える深さに沈んでいた。2005年、彼は難破船探査への貢献によりOZTekテクニカルダイバーオブザイヤー賞を受賞した。[18]ジャクソンによる難破船の正確な位置と深さの研究は現在、オーストラリア水路局によってクイーンズランドの海図の新版に利用されている。[19] [20]オーストラリア水路局も「旧」ケンタウルスの位置周辺の保護区域を削除した。[21]

2009年1月、ジャクソンはオーストラリア国立海洋博物館による19世紀の歴史的なオーストラリアの難破船HMCSマーメイド[1829]の発見と初期調査潜水に関与した。 [22]また、同年3月にはクイーンズランド博物館によるサースティサウンド（クイーンズランド州）近郊でのSVウェイバリー[1889]の発見にも関与した。[23] [24] [25] [26]

著者

ジャクソン船長は、難破船ダイビングに関する2冊の本の著者です。『Wreck Diving in Southern Queensland』と『Diveabout: Wrecks in Northern Queensland』です。[27]彼は、いくつかのダイビング関連の出版物やウェブサイトで積極的に執筆活動を行っています。

失われたダイバーブイ

2009年、ジャクソンは、特殊設計のブイを用いて水面で迷子になったダイバーの位置を特定するシステムの特許を取得しました。[28] [29]このシステムは、米国、ニュージーランド、オーストラリアのダイビング事業者に採用されています。[30] [31]このシステムは、第二次世界大戦中に米海軍のパイロットが空母の位置変更に 用いた「意図的なエラー理論」に基づいています。さらに重要なのは、海面上で泳いでいないダイバーの漂流特性を正確に再現するためにテストされ、重量が調整されたブイの開発と、時間を計測して測定された船舶操縦の使用です。[32] [33]

参考文献

  1. ^ “The Mystery Of The Centaur”. 2009年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月11日閲覧。
  2. ^ ダンスタン、マット（記者）ナショナル・ナイン・ニュース、ブリスベン、クイーンズランド州、2002年5月15日
  3. ^ http://www.divetheblue.net/pdf/DiveMed120.pdf [ベア URL PDF ]
  4. ^ ab 「重大な過ち」リチャード・カールトン（記者）60 Minutes、ナイン・ネットワーク、2003年5月18日。
  5. ^ 「オーストラリア海域で沈没・放棄された船舶」（PDF） 。 2007年9月17日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2007年4月17日閲覧。
  6. ^ 「Grave Mistake - the sequel」リチャード・カールトン、60 Minutes、ナイン・ネットワーク、2003年6月29日。
  7. ^ ab ジャクソン、トレバー (2007). 南クイーンズランドの難破船ダイビング. ブリスベン、クイーンズランド州.
  8. ^ 「海軍による元陸軍病院船（AHS）ケンタウル号の捜索結果」（プレスリリース）オーストラリア国防省2003年6月29日. 2009年6月2日閲覧。
  9. ^ ウィリス、ルイーズ（2003年6月30日）「難破船慰霊碑の誤り」ザ・ワールド・トゥデイ、オーストラリア放送協会。 2009年8月16日閲覧。
  10. ^ タック・トンプソン、タック・トンプソン（2008年8月16日）「残された人々の痛みを和らげるために、ケンタウロスを見つける時が来た」クーリエ・メール紙、クイーンズランド州新聞。 2009年8月16日閲覧。
  11. ^ Atkinson, Bruce (2009年2月18日). 「企業がCentaur検索に関心を示す」. ABC Brisbane. [1]. 2009年6月2日閲覧。
  12. ^ バーベラー、デイビッド（2010年1月9日）「『ケンタウロス号の沈没』を反証するため、乗組員が集中調査」シドニー・モーニング・ヘラルド。
  13. ^ ニューズコープ・クエスト・ヘラルド 2005年1月13日 (12jan05RL)
  14. ^ イアン・トーゼンド（2001年11月23日）「潜水艇がオランダ船の操舵室を発見」午後ABCラジオ時事問題局2009年8月16日閲覧。
  15. ^ 「Kaptajn Nielsen Shipwreck」. クイーンズランド海洋考古学協会. 2009年8月16日閲覧。
  16. ^ “アーカイブコピー”. 2009年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月31日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  17. ^ “アーカイブコピー”. 2008年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月31日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  18. ^ “Welcome to the Sydney Project Dive Team Website - View News Article”. 2007年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月28日閲覧。
  19. ^ http://www.hydro.gov.au/n2m/2009/edition_13_742-802_2009.pdf [ベア URL PDF ]
  20. ^ http://www.hydro.gov.au/n2m/2009/edition_14_803-853_2009.pdf [ベア URL PDF ]
  21. ^ “Finding the Centaur--again”. 2009年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月14日閲覧。
  22. ^ ダイブログマガジン、第247号、2009年2月、マーメイドディスカバリー
  23. ^ ダイブログマガジン、第249号、2009年4月、ウェーバリーディスカバリー
  24. ^ “Mike_Ball_Dive_Expeditions_Hotnews”. 2009年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月28日閲覧。
  25. ^ 「ページが見つかりません」。オーストラリア国立海洋博物館。 {{cite web}}:引用は一般的なタイトルを使用します（ヘルプ）
  26. ^ http://www.environment.gov.au/minister/garrett/2009/pubs/mr20090115.pdf [ベア URL PDF ]
  27. ^ 「オーシャンズ・エンタープライズ - オーストラリアの難破船 - 水中書籍、ダイビング書籍」www.oceans.com.au。
  28. ^ 失われたダイバーブイ。ダイブログマガジンオーストララシア、第243号、2008年10月。
  29. ^ “OZTeK Previews”. 2009年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月22日閲覧。
  30. ^ 失われたダイバーブイ。アンダーカレントマガジン（米国）、2009年5月。
  31. ^ 「ホーム」. DiveNewswire .
  32. ^ 「2011年4月 - アーカイブ - Scubadoc's Ten Foot Stop」www.scuba-doc.com。
  33. ^ http://pericles.ipaustralia.gov.au/aub/pdf/nps/2009/1112/2009101020A4/2009101020.pdf [リンク切れ]
  • ジャクソン、トレバー. 「木登りを学ぶ - パート1」. Dive-Oz. 2009年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月2日閲覧。
  • ジャクソン、トレバー. 「木登りを学ぶ - パート2」. Dive-Oz. 2009年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月2日閲覧。
  • https://web.archive.org/web/20090911230537/http://www.diveoztek.com.au/speakers.html
  • http://www.undercurrent.org/UCnow/articles/FindLostDivers200905.shtml
  • https://web.archive.org/web/20091015051554/http://www.diveoz.com.au/regular_articles/author.asp?author=3
  • https://web.archive.org/web/20091207204101/http://www.trimixdivers.com/Navigate.do?tableName=main&code=articles
  • http://www.news.com.au/couriermail/story/0,23739,24186666-5017790,00.html

その他のメディア

  • 「トランスクリプト：重大な過ち」Ninemsn.com.au - 60 Minutesアーカイブ。2003年。2006年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月2日閲覧。
  • 「セントー号沈没 ― 追悼」DVA.gov.au ― 記念出版物。オーストラリア政府退役軍人省。2003年。2009年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月2日閲覧。
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