ウィスコンシン州トンネルシティ
ウィスコンシン州トンネルシティ | |
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 Wis-21は町を走る | |
  ウィスコンシン州トンネルシティ | |
| 座標:北緯44°00′26″ 西経90°33′56″ / 北緯44.00722度、西経90.56556度 / 44.00722; -90.56556 | |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 州 |  ウィスコンシン |
| 郡 | モンロー |
| エリア | |
• 合計 | 0.310平方マイル（0.80 km 2） |
| • 土地 | 0.310平方マイル（0.80 km 2） |
| • 水 | 0平方マイル (0 km 2 ) |
| 標高 | 1,060フィート（320メートル） |
| 人口 | |
• 合計 | 100 |
| • 密度 | 320/平方マイル (120/km 2 ) |
| タイムゾーン | UTC-6 (中央 (CST) ) |
| • 夏（DST） | UTC-5（CDT） |
| 郵便番号 | 54662 [ 3 ] |
| 市外局番 | 608 |
| GNISフィーチャ ID | 1575713 [ 4 ] |
トンネルシティは、アメリカ合衆国ウィスコンシン州モンロー郡グリーンフィールド町にある非法人地域であり、国勢調査指定地域である[ 5 ] [ 6 ]。町のすぐ西側の丘陵地帯を通る鉄道トンネルにちなんで名付けられた。 2020年の国勢調査では人口は100人であった。
ミルウォーキー道路トンネル
この最初のトンネルはラクローズ・アンド・ミルウォーキー鉄道によって建設され、シカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道（ミルウォーキー鉄道）によって使用されました。[ 7 ]この最初のトンネルは、ミルウォーキーからラクローズへの鉄道ルートの最終区間として1858年に完成しました。駅は単に「トンネル」と名付けられました。このトンネルは1861年に改修されました。[ 8 ] 1874年にすぐ北に別のトンネルが建設されました。[ 9 ] そのトンネルと鉄道自体は現在、カナダ太平洋鉄道が所有しており、その子会社であるスーラインが1985年2月にミルウォーキー鉄道の鉄道資産を購入しました。CPではアムトラックのエンパイア・ビルダー旅客列車も運行されていますが、トマ支線として鉄道交通は貨物が主流です。エンパイア・ビルダーはトンネルシティには停車しません。スーラインは、ダブルスタック交通に対応するためにトンネルの穴を14インチ（36センチメートル）上げ、1993年に完成しました。[ 10 ]スーラインは、丘を掘削するか、トンネルの穴を「露出」させることを検討しました。
シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン・トンネル
シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の子会社であるミルウォーキー・スパルタ・アンド・ノースウェスタン鉄道は、 1910年にウィスコンシン州スパルタ方面に「エアライン」または「アダムス・カットオフ」を建設した。[ 7 ]この時、町の西側の丘を貫く3つ目のトンネルが建設された。このトンネルはミルウォーキー道路のトンネルのすぐ北にあり、並行している。この1910年のトンネルは1973年3月に崩壊した。すでに飽和状態にあった地盤にさらに大雪が重なったのだ。[ 11 ]シカゴ・アンド・ノースウェスタン鉄道は、古いミルウォーキートンネルにルートを変更した。[ 12 ]オナラスカやウィノナへ向かうCNWルートは、現在ではトンネルシティとメダリーの間で大部分が廃線となっている。CNWを購入したユニオン・パシフィック鉄道は、トンネルシティからウィノナ（タワーCK）までの並行するカナダ太平洋鉄道の線路使用権を保有している。[ 13 ]これらの権利は1973年のCNWトンネル崩落事故に遡ります。[ 14 ]
国勢調査情報
2010年の国勢調査によると、人口は106人である。[ 15 ]トンネルシティの面積は0.310平方マイル（0.80 km 2）で、すべて陸地である。
ギャラリー
注記
- ^ 「US Gazetteerファイル：2010年、2000年、1990年」米国国勢調査局2011年2月12日2011年4月23日閲覧。
- ^ 「国勢調査局のプロフィール：ウィスコンシン州トンネルシティCDP」アメリカ合衆国国勢調査局2023年5月2025年4月22日閲覧。
- ^ 「Tunnel City Zipcode」 . 2019年2月21日閲覧。
- ^米国地質調査所地名情報システム：ウィスコンシン州トンネルシティ
- ^トンネルシティのトンネル、WHi-24918ウィスコンシン歴史協会、トンネルシティ近くの鉄道トンネルの東口近くでポーズをとる建設作業員の日付不明の写真。
- ^トンネルシティ（ウィスコンシン州）のプロフィール：事実とデータホームタウンロケーター、50州のガゼッターへのアクセス
- ^ a bウィスコンシン州モンロー郡の歴史：過去と現在、郡内の都市、町、村の説明を含む。ユニグラフィック。1912年。
- ^シカゴ・アンド・ノースウェスタン鉄道建築・歴史目録ウィスコンシン歴史協会。1976年の写真。引用：「最初の鉄道トンネルは、ラクロス・アンド・ミルウォーキー鉄道に雇われた測量士がニューリスボンの東ターミナルからラクロスまでの最適ルートを探すために派遣された後、1858年に建設されました（現在は現存していません）。トンネルシティは、ラクロスとの間で貨物と乗客を運ぶ鉄道と駅馬車路線の結果として発展しました。シカゴ・ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道によって1861年に建設されたトンネルは現存していますが、シカゴ・アンド・ノースウェスタン鉄道によって建設されたトンネルは現存していません。」
- ^グリーン、ドリス著『ウィスコンシン州の地下：バジャー州とその周辺の洞窟、鉱山、トンネルガイド』米国：トレイルズ・ブックス、2000年。
- ^パシフィック・レール・ニュース。インターアーバンズ出版。1992年。
- ^モンロー郡二百年祭委員会 (ウィスコンシン州). (1976).ウィスコンシン州モンロー郡の図解歴史. 委員会.
- ^トム・マレー。シカゴ＆ノースウェスタン鉄道。ヴォイジャープレス。 18 ページ–。ISBN 978-1-61673-154-0。
- ^列車のホットスポット：ウィスコンシン州ラクロス。列車マガジン、2014年9月号
- ^ウィスコンシン州鉄道計画1983年改訂版：ウィスコンシン州の交通計画プログラムの一要素。ウィスコンシン州運輸局。1983年。186～。
- ^ 「米国国勢調査ウェブサイト」 .米国国勢調査局. 2011年4月20日閲覧。
北緯44度00分26秒 西経90度33分56秒 / 北緯44.00722度、西経90.56556度 / 44.00722; -90.56556
