タイ川（ワシントン州）
| タイ川 | |
|---|---|
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ワシントン |
| 郡 | 王 |
| 身体的特徴 | |
| ソース | カスケード山脈 |
| • 位置 | スティーブンスパス |
| • 座標 | 北緯47度44分28秒 西経121度5分12秒 / 北緯47.74111度、西経121.08667度 / 47.74111; -121.08667[1] |
| 口 | スカイコミッシュ川南支流 |
• 座標 | 北緯47度42分18秒 西経121度18分21秒 / 北緯47.70500度、西経121.30583度 / 47.70500; -121.30583[1] |
| 長さ | 11マイル（18 km）[ 2 ] |
| 流域の大きさ | 81平方マイル（210 km 2）[ 3 ] |
| 退院 | |
| • 位置 | スカイコミッシュ近郊[ 4 ] |
| • 平均 | 305 立方フィート/秒 (8.6 立方メートル/秒) [ 4 ] |
| • 最小 | 50立方フィート/秒（1.4 m 3 /秒） |
| • 最大 | 1,500立方フィート/秒（42 m 3 /秒） |
タイ川はアメリカ合衆国ワシントン州を流れる川です。カスケード山脈のスティーブンス峠付近に源を発し、西に流れてフォス川と合流し、スカイコミッシュ川南支流を形成します。スカイコミッシュ川とスノホミッシュ川を経て、最終的にエバレット近郊でピュージェット湾に注ぎます。アメリカ国道2号線がタイ川の全長にわたって通っています。BNSF鉄道の路線は、峠付近を除く川のほぼ全域を走っていますが、峠付近ではカスケードトンネルが通っています。ボンネビル電力局（BPA）が運営する送電線は、トンネルクリークの西側でタイ川に沿っています。
タイ川流域の大部分はマウント・ベイカー・スノクォルミー国立森林公園内にあります。
タイ川はフォス川の合流点より上流のサウスフォーク・スカイコミッシュ川の延長であると考えられている。[ 3 ]しかし、流量の観点から見ると、サウスフォーク・スカイコミッシュ川の真の水源はタイ川ではなく、ベックラー川の支流であるラピッド川であり、ベックラー川もサウスフォーク・スカイコミッシュ川の支流である。[ 5 ]
タイ川は、スティーブンス峠までの線路を設計したグレートノーザン鉄道の測量士、WHタイ（またはウィリアム・フランシス・タイ）にちなんで名付けられました。 [ 6 ] [ 7 ]
コース
タイ川は、スティーブンス峠のカウボーイ山にあるノースカスケード山脈の西側を源とする。西に流れ、その後南西に流れ、無数の小さな支流を集めます。タイ川の河口から上流9.2マイル（14.8km）のカスケードトンネルの西側の入り口付近で、トンネルクリークがタイ川に合流します。アメリカ国道2号線は、トンネルクリークの谷でヘアピンカーブを描きます。タイ川はその後、よりまっすぐ西に曲がります。シーニックの近くでサプライズクリークとその支流のシーニッククリークに合流します。デセプションクリークは、タイ川の河口から6.2マイル（10.0km）上流のデセプション滝の近くで合流します。シーニッククリーク、サプライズクリーク、デセプションクリークはすべて南から合流します。デセプションクリークの下流では、北からマーティンクリークがタイ川に合流します。滝の下流では、タイ川は南からキャロル・クリークとアルパイン・クリークに合流します。BPAの送電線は、タイ川の河口から5.1km上流でタイ川を横断しています。スカイコミッシュの東数マイルでは、南から流れてくるフォス川がタイ川に合流し、スカイコミッシュ川南支流を形成します。[ 2 ] [ 8 ]
歴史
グレート・ノーザン鉄道は、現在BNSFが所有する鉄道線路を建設しました。当初、線路はタイ川に沿ってスティーブンス峠まで敷設され、幾つものジグザグ道を経て峠を越えました。最初のカスケード・トンネルは、峠のすぐ西、ウェリントンに建設されました。1910年のウェリントン雪崩災害の後、グレート・ノーザン鉄道は、災害との関連が強かったウェリントンという町名を、川にちなんでタイに改名しました。1929年に2つ目のカスケード・トンネルが完成した後、町は廃墟となりました。
自然史
タイ川の上流は、急峻で狭く、深い森林に覆われた谷を流れています。サプライズ・クリークの下流では、タイ川の谷は交互に広がったり狭まったりしています。谷底には落葉樹と針葉樹の混交林が密生し、谷の側面には針葉樹の密集林が広がっています。[ 2 ]低地の森林の多くは、少なくとも一度は伐採されています。原生林は主に高地の支流沿いに広がっています。[ 3 ]
デセプション・クリークの上流では、タイ川は勾配が急で水路も狭く、急峻な滝や小さな滝がほぼ連続して続いています。下流、河口付近では、タイ川の勾配は緩やかになり、水路は広くなります。谷はより広く平坦になります。この区間では川は幾分網状になり、水路が幾度となく分岐します。この部分には丸太やその他の大きな木質の堆積物が多く、サケの生息環境として最適です。タイ川の最後の1マイルは勾配が急で、滝と深い淵が交互に現れます。[ 2 ]
タイ川の支流はほぼ全て、急勾配の高山地帯を流れる川です。中には、ハンギングバレーからタイ川の谷に流れ込み、高い滝を流れ落ちるものもあります。[ 2 ]
タイ川は、キングサーモンとギンザケが利用している。成魚はアルパインフォールズまで遡上する。産卵は主に本流で行われる。ギンザケの中には、アルパインクリークなどいくつかの支流の下流で産卵するものもいる。稚魚は、流域のアクセス可能な水域で成長する。アルパインフォールズより上流には遡河性魚はいない。これは、アルパインフォールズが魚類の回遊を完全に妨げているからである。[ 2 ]タイ川の河口より下流にあるスカイコミッシュ川サウスフォークのサンセットフォールズも、魚類の回遊を完全に妨げている。タイ川流域全体を含むサンセットフォールズより上流に生息するすべての遡河性魚類は、1958年にワシントン州水産局が開始した罠と曳航作戦の結果である。7月から12月の間、魚は滝の下流で罠にかけられ、トラックで上流まで運ばれ、スカイコミッシュ川サウスフォークに戻される。[ 3 ]
タイ川流域には約125マイル（201 km）の道路が建設されており、その結果、道路密度が閾値に近づき、場所によっては閾値を超えており、道路が斜面の水文学的影響や土砂崩れによって流域に損害を与える可能性があります。マーティンクリーク道路とベックラーピーク道路は、小川にとって最大の危険をもたらします。冬季に行われるアメリカ国道2号線の砂撒きは、タイ川への細かい堆積物の慢性的な原因となっています。毎年2,500～7,000立方ヤードの砂が道路に散布されています。タイ川にどれだけの量が流入しているかは不明です。わずか1%でも流入すると、毎年小規模な地滑りが発生するのに相当します。堆積物の増加は、サケの産卵場に損害を与えるため懸念されています。[ 3 ]
支流
タイ川の支流は、河口から源流まで、以下の通りです。支流の支流は複数の箇条書きで示されています。多くの川には名前がなく、「無名」と表示されています。このリストは網羅的なものではありません。
- アルパインクリーク
- キャロルクリーク
- マーティンクリーク
- 名前なし
- ジェイクス湖
- ケリークリーク
- 名前なし
- エンブロ湖
- 名前なし
- デセプションクリーク
- ソーヤークリーク
- フィッシャークリーク
- 名前なし
- ターミガン湖
- フィッシャー湖
- 名前なし
- 名前なし
- デセプション湖
- サプライズクリーク
- シーニック・クリーク
- 名前なし
- スパークプラグ湖
- サプライズ湖
- グレイシャー湖
- トンネルクリーク
参照
参考文献
- ^ a b米国地質調査所地名情報システム：タイ川
- ^ a b c d e f「スノホミッシュ川流域におけるサケ科魚類の生息地制限要因分析：タイ川」（PDF）。スノホミッシュ郡地表水管理部。2011年7月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年7月21日閲覧。
- ^ a b c d e「スノホミッシュ川流域におけるサケ科魚類の生息地制限要因分析」（PDF）。スノホミッシュ郡地表水管理部。2011年7月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年7月21日閲覧。
- ^ a b「USGSゲージ12129000、ワシントン州スカイコミッシュ近郊のタイ川における1929～1931年および1946年の水文年に関する歴史的データ」USGS。2009年8月3日閲覧。
- ^ベッキー、フレッド（2003年）『カスケード・アルパイン・ガイド：登山とハイルート：スティーブンス峠からレイニー峠（第3版）』マウンテニアーズ、p.23、ISBN 0-89886-423-2。
- ^タコマ公共図書館アーカイブ済み2012年7月23日archive.today、ワシントン州地名
- ^ TYE, William Francis , カナダ人技術者の伝記辞典
- ^ USGS地名情報システムWeb サイトの「Google マップの GNIS」機能を通じてアクセスした USGS 地形図からの一般的なコース情報。
外部リンク
