USCGCファイアブッシュ
 USCGCファイアブッシュが進行中 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ファイアブッシュ |
| ビルダー | ゼニス・ドレッジ・コーポレーション |
| 敷設された | 1943年11月12日 |
| 発売 | 1944年2月3日 |
| 委託 | 1944年7月20日 |
| 廃止 | 2003年5月26日 |
| 運命 | 2003年6月30日にナイジェリア海軍に移管 |
| バッジ |  |
 ナイジェリア | |
| 名前 | ヌワンバ |
| 委託 | 2003年6月30日 |
| 識別 | MMSI番号：657710000 |
| 状態 | 2015年7月現在有効 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アイリス級ブイテンダー |
| 変位 | 935ロングトン（950トン） |
| 長さ | 180フィート（55メートル） |
| ビーム | 47フィート1インチ（14.35メートル） |
| 下書き | 12フィート（3.7メートル） |
| 推進 | 1×電気モーター、2台のウェスティングハウス発電機に接続、2台のクーパーベッセマー型GND-8、4サイクルディーゼルエンジンで駆動、単軸スクリュー |
| スピード |
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| 補体 |
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| 武装 | |
USCGCファイアブッシュ（WLB-393）は、アメリカ沿岸警備隊所属のアイリス級ブイテンダーで、1944年2月3日に進水し、1944年7月20日に就役した。[ 1 ] 2003年6月にナイジェリア海軍に移管され、ヌワンバと改名された。
デザイン
アイリス級ブイ・テンダーはメスキート級ブイ・テンダーの後に建造された。ファイアブッシュの建造費は92万6446ドルで、全長は180フィート（55メートル）であった。建造当時は全幅37フィート（11メートル）、喫水は最大12フィート（3.7メートル）であったが、1966年に14フィート7インチ（4.45メートル）に増加された。当初の排水量は935ロングトン（950 トン）であったが、1966年に1,026ロングトン（1,042トン）に増加された。動力は1基の電動モーターで、ウェスティングハウス社製発電機2台に接続され、クーパー・ベッセマーGND-8 4サイクル・ディーゼル機関2基で駆動された。船には1基のスクリューがあった。[ 2 ]
アイリス級ブイ テンダーは、最大持続速度が 13ノット(24 km/h、15 mph) であったが、1966 年には約 11.9 ノット (22.0 km/h、13.7 mph) に低下した。経済的で効率的な運用のため、当初は 8.3 ノット (15.4 km/h、9.6 mph) で運用する必要があったが、1966 年には 8.5 ノット (15.7 km/h、9.8 mph) に向上した。1945 年、この船には 6 人の士官と 74 人の乗組員が乗船していた。これは1966年には准尉2名、士官4名、兵士47名に減少した。1945年にはSL1レーダーシステムとQBE-3Aソナーシステムが装備された。武装は1945年時点では3インチ/50口径砲1門、20 mm /80口径砲2門、マウストラップ2基、爆雷装軌装置2基、Y型ガン4門であったが、1966年に撤去された。[ 2 ]
キャリア
| USCGCファイアブッシュの国際無線コールサイン（WLB-393）[ 1 ] | |||
 |  |  |  |
| 11月 | オスカー | デルタ | リマ |
ファイアブッシュは当初第3沿岸警備隊管区に配属され、スタテン島のセントジョージを母港としました。その後、ニューヨーク州ガバナーズ島に移り、第二次世界大戦末期には航行援助（ATON）任務に従事しました。[ 1 ] 1979年6月、アラスカ州コディアックに移管され、アラスカ海域における航行援助活動を支援しました。滞在中、ファイアブッシュは83基のブイを含む140基の航行援助装置を管理しました。2003年5月、ファイアブッシュは退役し、ナイジェリア海軍に引き渡されました。[ 1 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d「USCG Firebush」USCG .米国沿岸警備隊. 2015年7月26日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - ^ a b「Firebush」 . アメリカ沿岸警備隊. 2015年8月24日閲覧。
外部リンク
- アメリカの歴史的技術記録（HAER）No. AK-45、「米国沿岸警備隊カッターFIREBUSH、コディアック、コディアック島行政区、アラスカ州」、データページ4ページ