USCGCメロン
アメリカ沿岸警備隊の高耐久性カッター
2001年、ベーリング海を航行中のメロン号
2001年、ベーリング海のUSCGCメロン（WHEC-717）。
歴史
アメリカ合衆国
ビルダーアボンデール造船所
敷設された1966年7月25日
発売1967年2月11日
委託1968年1月9日
廃止2020年8月20日
母港ワシントン州シアトル
識別
モットー
  • プライムス・インター・ペアレス
  • （同等の中で一番）
バッジ
歴史
ベトナム
名前CSB-8022
所有者ベトナム沿岸警備隊
取得した2020年8月21日
状態稼働中
一般的な特徴
タイプ高耐久カッター
変位3,250トン
長さ378フィート（115メートル）
ビーム43フィート（13メートル）
下書き15フィート（4.6メートル）
設置電力
  • 2×550KW GM 8-645ディーゼル発電機
  • 1 × 500KWソーラーモデル101506-2001ガス発電機
推進
スピード29ノット（時速54キロメートル、時速33マイル）
範囲14,000 nmi (26,000 km; 16,000 マイル)
持久力45日間
補体167で最大186まで搭載可能
センサーと
処理システム
  • AN/SPS-40E空中捜索レーダー
  • AN/SPS-78 表面捜索レーダー
  • AN/WLR-1H 電子支援監視装置
  • MK 92 射撃管制システム
  • タカン
電子戦
とデコイ		MK 36 SRBOCランチャーシステム2基
武装
搭載航空機MH-65ヘリコプター1機
航空施設飛行甲板と格納庫

USCGCメロン（WHEC-717）は、アメリカ沿岸警備隊が建造した ハミルトン級 高耐久性カッターの3番艦です。2,748トンのこのカッターの航続距離は、20ノットで10,000マイルでした。

メロンは1966年7月25日、ルイジアナ州ニューオーリンズ近郊のアボンデール造船所で起工された。 1921年から1932年まで第49代アメリカ合衆国財務長官を務めたアンドリュー・W・メロンにちなんで命名され、1967年2月11日、故アンドリュー・メロン財務長官の孫娘であり後援者であるジョン・W・ワーナー・ジュニア夫人によって進水した。メロンは1968年1月9日に就役した。

メロン級は、溶接鋼製の船体とアルミニウム製の上部構造で建造されました。ディーゼルとガスタービンの複合推進装置を搭載した最初の海軍艦艇の一つでした。ツインスクリューは、ディーゼル軸出力7,000馬力で17ノット、ガスタービン軸出力36,000馬力で28ノットの速度を出せます。2基のディーゼルエンジンはフェアバンクス・モース社製で、1968年に同社が設計したディーゼル機関車の大型版です。プラット・ホイットニー社製の2基のガスタービンエンジンは、ボーイング707ジェット旅客機に搭載されているものと類似しています。ハミルトン級カッターは、ジェット機タイプのタービンを推進力として採用した最初のアメリカ艦艇の一つでした。[1]

同艦は2020年8月21日に退役し、CSB 8022としてベトナム沿岸警備隊に移管され、姉妹船のモーゲンソーおよびジョン・ミジェットに加わった。

運用履歴

USCGCメロンは当初、ハワイ州ホノルルを母港としていました。メロンはベトナム戦争において広範な任務に従事し、ベトナム戦争中に2度功労部隊表彰を受けました。ベトナム近海での任務中、メロンは数多くの海軍砲撃支援任務、救助活動、市民医療活動、そしてベトナム軍人への訓練プログラムを実施しました。[1] 1970年3月、メロンはベトナム戦争中のSSコロンビア号イーグル号事件に関与した反乱兵の追跡に従事しました。

ベトナムから帰還後、メロンの主活動地域は太平洋の「オーシャン・ステーション・ノヴェンバー」と呼ばれる海域に移った。ここでメロンは捜索救助と海洋調査任務を遂行した。オーシャン・ステーションの任務を遂行する沿岸警備隊の巡視艇は、衛星通信や衛星GPS航法が普及する以前の時代、大洋横断飛行を行う民間航空機にとって主要な通信回線であった。1970年代半ばまでに、メロンの主活動地域は北方へと移り、アラスカ湾とベーリング海の氷海域へと移った。[1]

1974年2月、メロンはイタリアの空母 「ジョバンナ・ロリ・ゲッティ」の乗組員救助に大きな役割を果たした。乗組員たちは、3時間以内に起きた一連の爆発、火災、そして同船の沈没を生き延びた。真夜中、メロンはハワイの北東900マイルから遭難信号を受信した。[2]翌朝11時15分頃、メロンはタメルレーン号（ノルウェー）が無人となったタンカーから生存者を救助していた海域に到着した。

生存者は医療処置、温かい食事、清潔な衣類の提供を受けるため、メロンに移送された。近くにいたロシアのノビコフ・プリボイが到着し、追加の医療支援を行った。乗組員のうち7人は回収されなかった。重度の火傷を負った生存者2名は、オーストラリアの軽空母メルボルンからアメリカ沿岸警備隊のシコルスキーHH-52シーガードヘリコプターによってメロン沖に空輸された[3 ] 。残りの生存者はメロンでホノルルへ搬送された[4]。

1990年にUSCGCメロンがRGM-84ハープーンミサイルを発射した。

1980年10月、メロンは、アラスカ湾で遭難していた全長427フィートの豪華クルーズ客船プリンセンダムの乗客乗員520名の救助に協力した。この客船は機関室で火災が発生した。船長は1時間後、火災は制御不能であると宣言し、船の放棄を命じた。乗客乗員のほとんどは救命ボートに乗り移ったが、一部は船内に残った。最終的に救命ボートと乗客乗員全員が発見・救助され、死者や重傷者は出なかった。救助活動が完了した後、メロンは現場に残り、プリンセンダムの機関室で発生して船全体に広がった火災を消火しようと無駄な努力をした。プリンセンダムがサルベージタグボートで曳航され、メロンが護衛している間に、燃えている船は突然左舷に大きく傾き、数分以内に沈没した。

1981年、メロンは新たな母港であるワシントン州シアトルに移動した。

メロン級は1985年から1989年にかけて、艦隊改修近代化計画（FRAM）の一環として近代化改修を受けた。メロン級とハミルトン級の一部には、全天候型・水平線越え型RGM-84ハープーン対艦ミサイルが搭載され、1990年1月にはメロン級でハープーンミサイルの発射試験が行われた。少なくとも3隻のWHECカッター、USCGCハミルトン、USCGCモーゲンソー、USCGCメロンがハープーンミサイルを搭載していた。[5]

ハミルトン級カッター全艦は、FRAM（Fractured Reliability and Ram）中に改修された対潜水艦戦システムを搭載していた。これには、MK 32 Mod 7水上艦魚雷発射管、AN/SQS-38ソナー、Mk-309 Mod 0水中砲台射撃管制システム、AN/SLQ-25（NIXIE）魚雷対抗兵器が含まれていた。ソ連崩壊後、海軍と沿岸警備隊の合同委員会は、カッターに対艦ミサイルや対潜水艦兵器を搭載する必要のある軍事的脅威はないと判断し、その後これらの兵器を撤去した。[5] [6]しかし、これらのカッターにハープーンの搭載と発射が行われたことは、沿岸警備隊の全ハミルトン級カッターの能力を証明するものとなった。[7]

2020年8月21日、メロンは退役し、ベトナム沿岸警備隊に移管され、CSB-8022に改名された。[8]

2023年12月、CSB8022は中国の広州を訪問した。[9]

1980年のディズニー映画『ノアの箱舟 最後の飛行』では、メロン号は間に合わせの救命いかだに改造された飛行機の乗組員を発見し、救助した。

参考文献

  1. ^ abc 「USCGCメロンの歴史」アメリカ沿岸警備隊. 2021年11月6日閲覧。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  2. ^ 「ハワイの生存者」Desert Sun、1974年2月25日。 2021年11月6日閲覧。
  3. ^ 「HMAS メルボルン (II) - パート2」 。 2021年11月6日閲覧。
  4. ^ メロン歴史アメリカ沿岸警備隊、p. 3、2008年6月6日、2010年11月12日閲覧。
  5. ^ ab 「沿岸警備隊のカッターはかつてハープーン対艦ミサイルを搭載していたが、再び搭載できる可能性がある」The Warzone. 2019年10月24日. 2021年11月6日閲覧。
  6. ^ 「米国沿岸警備隊カッターBOUTWELL（WHEC 719）の歴史と遺産」（PDF）media.defense.gov . 2019年10月20日閲覧。
  7. ^ メロンは2020年8月21日に退役し、姉妹艦のモーゲンソーとジョン・ミジェットとともにベトナム沿岸警備隊に移管される予定。メロンの歴史、米国沿岸警備隊、1ページ、2008年6月21日
  8. ^ “Hoa Kỳ sẽ chuyển giao tàu tuần tra thứ ba cho Việt Nam trong nam 2025".ボイス・オブ・アメリカ（ベトナム語）。 2025-01-15 。2025 年 3 月 3 日に取得。
  9. ^ 「ベトナム沿岸警備隊、フィリピンと初の訓練を実施」ラジオ・フリー・アジア. 2024年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月3日閲覧。

ウィキメディア・コモンズにおけるUSCGCメロン（WHEC-717）に関連するメディア

  • USCGCメロンホームページ
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