_underway_in_1985.JPEG) 米軍海上輸送司令部の調査船USNSショーベネット（T-AGS-29）がスールー海を航行中。
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| 歴史 | |
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 アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
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| 注文済み | 1966年8月19日（契約締結）[2] |
| ビルダー | アッパー・クライド造船所、グラスゴー、スコットランド |
| 敷設された | 1967年5月24日[2] |
| 発売 | 1968年5月13日[2] |
| 取得した | 配達日: 1970年11月13日[2] |
| 識別 | |
| 運命 | 国防総省ミサイル防衛局のミサイル計測艦MVパシフィックコレクターに改造 |
| 一般的な特徴[3] [注 1] | |
| クラスとタイプ | ショーヴネ級水路測量船 |
| トン数 | 2,890 GRT、1,030 DWT、4,330 NRT [1] |
| 変位 |
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| 長さ |
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| ビーム |
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| 下書き |
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| 深さ |
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| 推進 | アルコディーゼル2基、1,500dw電動駆動、3,600hpウェスティングハウスモーター、スクリュー1基[4] [5] |
| スピード | 15ノット（時速17マイル、28キロメートル）[5] |
| 範囲 |
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| 補体 | 乗組員70名、調査員112名 |
| 武装 | なし |
USNSショーヴネット(T-AGS-29)は、1967年5月24日にスコットランド、グラスゴーのアッパー・クライド造船所で起工された多機能 (沿海、沿岸、深海) 調査船である。本船はショーヴネット (AGS-11)に次ぐ2番目の調査船であり、ウィリアム・ショーヴネット(1820年 - 1870年)にちなんで命名された。ショーヴネットはメリーランド州アナポリスのアメリカ海軍兵学校の設立に尽力した。アナポリスのアメリカ海軍兵学校の数学科はショーヴネットによって設立され、ショーヴネット・ホールに設置されている。ショーヴネットは1968年5月13日に進水し、1970年11月13日にアメリカ海軍に引き渡され、USNSショーヴネット(T-AGS-29)として軍事海上輸送司令部(MSC)で運用された。本艦は、アメリカ海軍海洋局（NAVOCEANO）を通じて海軍海洋学者の技術指導の下、沿岸の水路測量および地形測量を実施しました。本艦は太平洋での測量任務に就き、姉妹艦のハークネス（T-AGS-32）は大西洋での任務に就き、1992年11月に不活性化されるまでその任務を継続しました。
1996年2月、海軍は同艦の所有権を海事局（MARAD）に譲渡した。MARADは同艦を改造し、テキサス州ガルベストンのテキサスA&M大学で使用するための260バース練習艦、テキサス・クリッパーIIとした。同大学は1997年5月30日に同大学に到着し、最初の訓練航海は1997年6月3日に開始された。訓練航海は2005年まで続き、同艦は7月26日に同局のボーモント予備艦隊に加わった。2005年10月のハリケーン・リタの救援活動に使用された場合を除き、同艦は国防総省ミサイル防衛局のためにMARADが所有・運航するミサイル計測船パシフィック・コレクターに改造されるまで同艦にとどまった。
海軍沿岸調査
ショーヴネは、沿岸水路測量を行うために特別に設計・建造された初の海軍艦艇であった。姉妹艦のハークネスと共に、この2隻は、沿岸測量艦に改造された第二次世界大戦中の輸送船タナー （AGS-15）およびモーリー （AGS-16）の代替となることになっていた。この船は、米国海軍海洋局（NAVOCEANO）を通じた海軍海洋学者の技術指導の下、民間人乗組員を乗せてMSCによって運航された。測量は、軍と民間の測量士によって実施された。船には、36フィート（11.0メートル）のランチ4隻、ヘリコプター2機、海図作成・印刷機材、海軍と民間の測量派遣隊、上陸用車両と陸上車両を備えた海兵隊沿岸測量チームが乗船していた。[6] [7] [8] [9] [注2]乗船していたアメリカ海軍の部隊は、ヘリコプターの分遣隊、シービーズの分遣隊、および調査任務を支援する他のいくつかの海軍部門で構成されていました。
主に太平洋に配属されたこの艦には、[注 3] PDP-9コンピュータをベースにした水路データ収集システム (HYDAS) と呼ばれる初期の艦上データ収集および処理システムが搭載されていた。同一のシステムがハークネスにも搭載されていた。同様のシステムがSgt. George D Keathley (T-AGS-35)および Kellar (T-AGS-25) にも搭載されていた。[8] [注 4] 1 台のコンピュータは調査データのリアルタイム収集専用で、もう 1 台は海図作成用のデータ処理、またはそのコンピュータが故障した場合のリアルタイムデータ収集のバックアップ用であった。リアルタイムの航海図はフラットベッド プロッタで生成された。処理コンピュータは、船舶および測深機によって収集されたデータを処理した。測深機には水路測量および海図作成システム (HYSURCH) と呼ばれる関連データ収集システムが接続されていた。ランチ自体は36フィートのグラスファイバー製でディーゼルエンジンを搭載した「スポーツセダン」で、平水上で30ノット（時速35マイル、時速56キロメートル）の速度で航行でき、調査作業用に改造されていました。[10]
1972年までに、民間の関心のある地域で試験調査が行われた整調後、この艦は太平洋でのそのような作業でケラーと交代し、水陸両用作戦中の火力支援と航空支援を支援するために水路と地形を示す1:50,000スケールの特別な海軍海図である戦闘海図の作成を支援する調査を開始することになっていた。[11] [12]
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ショーヴネは1982年5月8日深夜2時間前、スービック湾からインドネシアの調査海域へ航行中、スールー海のダウイサン礁（北緯09度47分0秒、西経121度13分30秒 / 北緯9.78333度、西経121.22500度 / 9.78333; -121.22500）に座礁した。損傷は大きく、複数の区画が浸水した。海軍のブランズウィック （ATS-3）を拠点とする2週間にわたる引き揚げ作業により、ショーヴネはスービックの船舶修理施設で仮修理のため浮上し、その後、恒久的な修理のため日本の佐世保へ曳航された。[3]
ショーヴネは1992年11月7日に不活性化され、海事局（MARAD）国防予備艦隊に配属され、1994年2月16日に艦位がMARADに移管された。[1] [2]
2隻の大型水路測量船は、はるかに小型の沿岸水路測量船USNS ジョン・マクドネル （T-AGS-51）とUSNS リトルヘイルズ （T-AGS-52）に置き換えられました。[13]
海事行政
海事局は、ニューヨーク州ブルックリンのスティーブンス・テクニカル・サービス社にこの船を改造させ、テキサス A&M 大学 (テキサス州ガルベストン) 向けの 260 バース練習船、テキサス クリッパー IIと名付けた。改造船は 1997 年 5 月 28 日に海上公試を開始し、5 月 30 日に完了した。1997 年 6 月 3 日、この船は練習船として初の夏季クルーズに出発した。その後のクルーズでは、 1998 年夏にチリのバルパライソとガラパゴス諸島を訪問した。1999 年のクルーズでは、カナリア諸島、ポルトガルのリスボン、アイルランドのコーク、フランスのルアーブルの各港を訪問した。その後のクルーズは、2002 年まで主に北米海域で行われた。その後の巡航は再び北米海域で行われ、最後の巡航は2005年7月16日に終了した。2005年7月26日、同艦は国防総省のボーモント予備艦隊に編入されたが、10月7日にルイジアナ州レイクチャールズにおけるハリケーン・リタの救援活動のため再活動された。2006年には国防総省ミサイル防衛局（DOD）で使用するため、パシフィック・コレクター（Pacific Collector）に改名された。 [1]
ミサイル計器船
MARADは国防総省のためにパシフィック・コレクターを所有・運用しています。この艦は国防総省ミサイル防衛局（DOD）のミサイル計測艦として機能し、オレゴン州ポートランドを母港としています。パシフィック・トラッカーと共に、この艦は重要な試験データを収集・記録する同局の海上プラットフォームの一つです。また、この艦には、試験ミサイルの飛行停止システムの確実な制御を行うパシフィック・コレクター射程安全システム（PCRSS）が搭載されています。[14] [15] [注 5]
脚注
- ^ 参考文献には、1972 年 1 月 8 日の船舶の公式トリムおよび安定性テストのデータが含まれています。
- ^ 海洋調査ユニット5はハークネスに乗船した。
- ^ ハークネスは大西洋の調査に任命された。
- ^ キースリーシステムは深海水深測量用に改造され、後にワイマン （T-AGS-34）に搭載された。
- ^ ミサイル防衛局試験資源局計装支援契約（概要）の7ページに、この船の最近のカラー写真が掲載されている。
参考文献
- ^ abcde Maritime Administration. 「CHAUVENET (T-AGS-29)」.船舶履歴データベース. 米国運輸省、海事局. 2021年4月10日閲覧。
- ^ abcde 「ショーヴネ（AGS 29）」海軍船舶登録簿。 2021年4月12日閲覧。
- ^ abcd USNS ショーヴネ（T-AGS 29）座礁救助報告書（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：海軍省、海軍海上システム司令部。1982年。 2021年4月11日閲覧。
- ^ 海事局. 「CHAUVENET (T-AGS-29)」.船舶履歴データベース船舶ステータスカード. 米国運輸省、海事局. 2021年4月11日閲覧。
- ^ abc Maritime Administration. 「HARKNESS (T-AGS-32) (T-AGS-29)」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省海事局。 2021年4月11日閲覧。
- ^ ネルソン、スチュワート・B. (1971). 海洋学船舶、船首と船尾. 海軍海洋学者局. pp. 163, 195. 2021年4月10日閲覧。
- ^ 海洋学船舶運航スケジュール（報告書）. 海軍海洋学者および大学・国立海洋学研究所システム. 1978年. p. 31. 2021年4月10日閲覧。
- ^ ab 「NAVOCEANO、ハークネスを調査船隊に増員」。The Bulletin。メリーランド州スーツランド：米国海軍海洋学部。1971年9月3日。 2021年4月11日閲覧。
- ^ 1975年1月〜12月 海洋学船舶運航スケジュール（報告書）. ワシントンD.C.: 海軍海洋学者および大学・国立海洋研究所システム. 1975年. p. 24. 2021年4月11日閲覧。
- ^ Slattery, FL (1972年4月). 「HYDAS」と「HYSURCH」 – 米国海軍海洋部における水路測量システムの現状と将来. 第10回国際水路会議, モナコ. 2021年4月10日閲覧。
- ^ 連邦海洋プログラム（PDF）（報告書）ワシントンD.C.：大統領府。1972年4月。57、66頁。 2021年4月10日閲覧。
- ^ 国防総省軍事用語および関連用語辞典（共同出版1-02）（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：国防総省。2001年4月12日。p. 79。2021年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2021年4月10日閲覧。
- ^ Koehr, James E. (1991). 「米国海軍の航行と海図作成における役割／NAVOCEANOの水路測量船」. Oceanus . 33 (4). マサチューセッツ州ウッズホール：ウッズホール海洋研究所：84, 86. 2021年5月19日閲覧。
- ^ 太平洋宇宙港複合施設アラスカ弾道ミサイル防衛飛行試験支援環境アセスメント（PDF）（報告書）。バージニア州フォートベルボア：国防総省ミサイル防衛局。2017年4月。 2021年4月12日閲覧。
- ^ ミサイル防衛局試験資源局計装支援契約（概要）（PDF）（報告書）。バージニア州フォートベルボア：国防総省ミサイル防衛局。2020年5月。 2021年4月12日閲覧。
外部リンク
- 写真、パシフィック・コレクター（7ページ）
- USNS ハークネスの MARAD ページ (船舶の状態の船舶特性、画像内の海上の同型カラー写真、文書内の同型の説明とショーヴネに関するいくつかの議論を含む NHPA 文書)
- アメリカ海軍測量船 USNS CHAUVENET が 1969 年 5 月 13 日にイギリスのゴバンヤードから進水しました。
