USNSインヴィンシブル

	USNSインヴィンシブル（T-AGM-24）
歴史
アメリカ合衆国
注文済み	1982年1月20日
ビルダー	タコマ・ボートビルディング・カンパニー、ワシントン州タコマ
敷設された	1986年5月2日
発売	1986年11月8日
稼働中	1987年1月30日
故障中	2021年12月15日
母港	母港は割り当てられていません
識別	IMO番号： 8833879; MMSI番号：338941000; コールサイン：NIYJ;
状態	非アクティブ化
一般的な特徴
タイプ	追跡船
変位	満載2,285トン
長さ	224フィート（68メートル）
ビーム	43フィート（13メートル）
下書き	16フィート（4.9メートル）
推進	ディーゼル発電機4台、シャフト2本、ブレーキ出力3,200馬力
スピード	11ノット（時速20km、時速13マイル）
容量	役員: 7; 入隊者数: 13;
補体	民間人18人; 軍人/スポンサー関係者18名;
センサーと処理システム	コブラジェミニ

USNSインヴィンシブル（T-AGM-24）は、旧AGOS 10としても知られ、海軍輸送司令部が運用する2隻の追跡艦艇のうちの1隻である。搭載レーダーの一つは、コブラ・ジェミニ・デュアルバンド（ XバンドとSバンド）レーダーである。^[¹^]

スタルワート級海洋監視艦の他の艦艇と同様に、インヴィンシブルの当初の任務は、大型パッシブソナーアレイである監視曳航アレイセンサーシステム（SURTASS）を搭載し、海域を哨戒して潜水艦を探すことだった。2000年4月4日、ミサイル射程計測艦への改修後、同艦はAGOS-10からAGM-24に艦種変更された。インヴィンシブルは、戦域弾道ミサイルのデータ収集要件を満たすためにアメリカ空軍が開発したコブラジェミニデュアルバンドレーダーのプラットフォームを提供している。^[²^]米空軍は、移動式監視追跡レーダーシステムの配備のために、このレーダーを軍事海上輸送司令部が管理している。 ^[²^]

歴史

インヴィンシブルは2012年にペルシャ湾に展開し、2012年5月19日にイギリスの掃海艇と船団を組んでホルムズ海峡を通過した。 ^{[ 3 ]} 2017年3月、インヴィンシブルはイギリス海軍の護衛の下でペルシャ湾を訪れ、オマーン湾で多数のIRGC高速艇がインヴィンシブルの600メートル以内に挑発的に接近した。

この艦は2021年12月15日に不活性化され、米海軍はこれを訓練艦として再利用するか、国防予備艦隊の一部として保管する予定です。^{[ 4 ]}

参考文献

^ 「コブラ・ジェミニ」アメリカ科学者連盟2015年5月10日閲覧。
^ ^a ^b「Military Sealift Command--Fact Sheet」。アメリカ海軍Military Sealift Command 。 2002年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月17日閲覧。
^ 「US Navy photo 120519-N-AP176-039」。アメリカ海軍。2012年5月19日。 2012年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「AFTACとMSC、弾道ミサイル追跡艦を無効化」（プレスリリース）第16空軍（空軍サイバー）2021年12月21日。2021年12月25日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズにおける USNSインヴィンシブル（T-AGM-24）関連メディア

NVR AGM-24
NavSource Naval HistoryのUSNS Invincibleの写真ギャラリー
グローバルセキュリティ– コブラジェミニ
FAS – コブラジェミニ
MSC船舶目録 – USNSインヴィンシブル

[1] 「コブラ・ジェミニ」アメリカ科学者連盟2015年5月10日閲覧。

[t-agm-2] 「Military Sealift Command--Fact Sheet」。アメリカ海軍Military Sealift Command 。 2002年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月17日閲覧。

[3] 「US Navy photo 120519-N-AP176-039」。アメリカ海軍。2012年5月19日。 2012年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[4] 「AFTACとMSC、弾道ミサイル追跡艦を無効化」（プレスリリース）第16空軍（空軍サイバー）2021年12月21日。2021年12月25日閲覧。

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