USNSトライアンフ
.jpg/1280px-USNS_Triumph_(T-AGOS-4).jpg) 1991年、真珠湾を出港する凱旋便。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USNSトライアンフ(T-AGOS-4) |
| オペレーター | 軍事海上輸送司令部 |
| 注文済み | 1981年2月13日 |
| ビルダー | タコマボートビルディングカンパニー |
| 敷設された | 1984年1月3日 |
| 発売 | 1984年9月17日 |
| 取得した | 1985年2月19日 |
| 打撃を受けた | 1995年1月6日 |
| 識別 | IMO番号： 8835592 |
| 運命 | 海軍の所有権が海事局に移管され処分された |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 2,250トン |
| 長さ | 224フィート（68メートル） |
| ビーム | 43フィート（13メートル） |
| 下書き | 16.0フィート（4.9メートル） |
| スピード | 11ノット（時速20キロメートル、時速13マイル） |
| クルー | 36 |
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USNSトライアンフ（T-AGOS-4）は、かつてアメリカ海軍に所属していたスタルワート級海洋監視艦です。1995年に海軍艦艇登録簿から除籍されました。2012年10月1日、海軍から海事局への艦籍譲渡により処分されました。[ 1 ] 2015年5月現在、トライアンフは姉妹艦ジェネラル・ラダーおよびステート・オブ・ミシガン州の予備部品の予備資産として保有されています。[ 2 ] [ 3 ]
スタルワート級艦はもともと、1980年代の 冷戦期の対潜水艦作戦を支援するために水中音響データを収集するために設計された。
1998年、米国議会は、曳航式ソナーアレイを搭載していないトライアンフ[ 4 ]を1137万ドルでフィリピンに売却することを承認した[ 5 ] 。しかし、売却は完了しなかった。
デザイン
スタルワート級海洋監視船の後継として、より長船型のビクトリアス級海洋監視船が建造された。トライアンフの全長は224フィート (68 m)、喫水線長は203フィート6インチ (62.03 m)。全幅は43フィート (13 m)、喫水は15フィート (4.6 m)。この監視船は軽積載時に1,600トン (1,600長トン、1,800ショートトン)、満載時には2,301トン (2,265長トン、2,536ショートトン) の排水量を有していた。動力源は、キャタピラー社製D-398ディーゼル発電機4台とゼネラル・エレクトリック社製550馬力 (540 shp、400 kW) の電動モーター2台からなるディーゼル電気システムであった。このエンジンは合計3,200馬力（3,200shp、2,400kW）を発生し、2つのシャフトを駆動しました。総トン数は1,584トン、載貨重量トン数は786トンでした。 [ 6 ]
スタルワート級海洋監視艦は、最高速度11ノット（時速20km、13mph）であった。監視曳航アレイセンサーシステム（SURTASS）を搭載するように建造された。本艦の航続距離は30日間であった。航続距離は3,000マイル（2,600海里、4,800km）、最高速度は11ノット（時速20km、13mph）であった。乗組員は32名から47名であった。船体設計はポウハタン級タグボートに類似していた。[ 6 ]
参考文献
- ^海軍車両登録簿: トライアンフ
- ^ 「国防予備艦隊目録」(PDF) .海事局. 2015年5月5日. p. 9. 2015年5月24日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ 「USNS トライアンフ（T-AGOS-4）（保有艦）」。海事局。2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Pub. L. 105–262 (テキスト) (PDF)
- ^ 「上院報告書105-333 - 1998年安全保障支援法（成立せず）」米国上院、第105議会、1998年9月14日。
- ^ a bノーマン・ポルマー (2005). 『海軍研究所によるアメリカ艦隊の船舶と航空機のガイド』海軍研究所出版. 617ページ. ISBN 978-1-59114-685-8。
外部リンク
