USSアダムス（DM-27）
 1945 年 5 月 2 日、カリフォルニア州サンフランシスコ沖のアダムス。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | アダムズ |
| 同名の人物 | サミュエル・アダムス |
| 建設者 | バス鉄工所 |
| 起工 | 1944年3月20日 駆逐艦（DD-739） |
| 進水 | 1944年7月23日 |
| 就役 | 1944年10月10日 |
| 退役 | 1946年12月 |
| 再分類 |
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| 被災 | 1970年12月1日 |
| 運命 | 1971年12月16日、スクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| 艦級と種類 | ロバート・H・スミス級駆逐艦 |
| 排水量 | 2,200トン |
| 長さ | 376フィート6インチ (114.76メートル) |
| 船幅 | 40フィート10インチ (12.45メートル) |
| 喫水 | 18フィート10インチ (5.74メートル) |
| 速度 | 34ノット（時速63km） |
| 乗組員 | 士官および下士官363名 |
| 武装 |
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USSアダムズ（DM-27）は、アメリカ海軍の駆逐艦機雷敷設艦でした。本艦は、サミュエル・アダムズ少尉にちなんで命名されました。現存する 他の2隻のUSSアダムズも、第2代大統領にちなんで命名されています。
アダムズは、1944年3月20日、メイン州バスのバス鉄工所でアレン・M・サムナー級駆逐艦DD-739として起工した。 1944年7月20日、ロバート・H・スミス級駆逐艦機雷敷設艦DM-27に艦種変更され、1944年7月23日に、アダムズ中尉の未亡人であるモード・ライアン・アダムズ夫人によって進水した。アダムズは1944年10月10日、マサチューセッツ州ボストンで就役した。
軍歴
第二次世界大戦
同地での艤装後、 11月1日に整調巡航に出発した。この巡航ではバミューダ海域に1ヶ月間滞在した。11月29日、米国へ向けて帰還し、 12月3日にバージニア州ノーフォークに到着した。同地の海軍造船所で整調後の状態を確認した後、12月11日にシェイと共に出航、ニューヨーク市でベニントンと合流した。2隻の駆逐艦機雷敷設艦は12月15日に航空母艦と共にニューヨークを出航し、パナマ運河へ向かった。3隻の軍艦は12月20日に運河を通過し、12月22日にカリフォルニア海岸へ向かった。 12月29日にサンディエゴに到着し、2日間滞在して修理を受けた。1945年元旦、再び出航してオアフ島へ向かい、 6日後に真珠湾に到着した。
アダムズはほぼ2ヶ月間、ハワイの作戦海域に留まりました。その間、アダムズはバターン空母が海軍航空兵の空母着艦訓練を実施している間、同空母の航空機護衛任務を務めました。また、砲撃訓練と沿岸砲撃訓練も実施しました。アダムズは真珠湾海軍工廠に2度入渠しました。1度目は可視光線レーダー装置の設置、2度目は主甲板の装甲強化です。2月初旬には機雷を敷設し、機雷探知装置の試験を行いました。その後、アダムズは機雷敷設訓練を実施しました。2月下旬には、バターン空母の航空機護衛任務を再び遂行し、ハワイ海域での任務を終えました。
駆逐艦機雷敷設艦は3月2日に真珠湾を出港し、西太平洋へ向かった。3月14日にウルシー環礁に到着し、3月19日までそこに留まった後、沖縄侵攻部隊の任務群と共に出航した。沖縄沖に到着する前日の3月23日、アダムズは初戦闘を経験した。その夜、敵機の攻撃を受けた。アダムズはアフター5インチ砲塔から発射された砲弾が予定よりも早く爆発し、水兵2名が死亡、13名が負傷するという、最初の犠牲者を出した。翌朝の夜明け、アダムズは沖縄沖で掃海作戦を開始した。機雷敷設艦は、掃海作業を行う木造掃海艇に対し、砲撃支援と機雷の破壊支援を行った。
これらの作戦は、日本軍の航空抵抗にもかかわらず、その後数日間継続されました。その間、少なくとも12機の航空機による攻撃を受けました。彼女は6機の撃墜を確認し、さらに2機を撃墜した可能性が高いと主張しました。3月28日、攻撃機のうち1機が左舷船首から約25フィート（7.6メートル）まで飛来し、残骸とガソリンが降り注ぎました。
アダムズはサルベージ船との衝突で損傷を負い、緊急修理のため慶良間列島に停泊せざるを得なくなった。4月1日、慶良間列島の南東で航行中、ひどく損傷した日本軍機が船尾に激突し、2発と思われる爆弾が船尾の下で爆発して深刻な損傷を受け、右舵が固まった。アダムズが右旋回中に、さらに2機の特攻機が急襲した。 アダムズは1機を破壊し、もう1機はアダムズ救援のために派遣されたムラニーの対空砲火によって撃墜された。その後、アダムズは慶良間列島に曳航され、エンディミオンの横で応急修理を開始した。
アダムズは4月7日に慶良間列島を出港し、最終的にアメリカ合衆国へ向けて恒久的な修理を行った。グアムと真珠湾に寄港した後、 5月7日にメア・アイランド海軍工廠に到着した。7月第1週に修理と修理後の試験・較正を完了した。7月6日、カリフォルニア州サンタカタリナ沖で訓練に出航し、7月10日にサンディエゴに入港した。修理後の短い整調訓練と点検の後、機雷敷設艦は7月17日にサンディエゴを出港し、ハワイへの帰路についた。7月23日にオアフ島に到着し、その後11日間、ハワイの作戦海域で対空砲火および沿岸砲撃を含む砲術訓練を行った。
8月4日、シトカとコイナーは真珠湾を出港し、西太平洋へ向かった。2隻の軍艦は8月11日から12日にかけてエニウェトク環礁に寄港し、そこでシトカを合流させた。マリアナ諸島まで攻撃輸送船を護衛し、8月15日、戦闘が終結した日に グアムに到着した。
戦後
翌日、沖縄に向けて出航し、 8月18日にバックナー湾に到着、8月31日までそこに留まった。9月1日、バックナー湾を出港し日本へ向かった。9月3日、九州の鹿児島沖に到着し、港湾への航路確保作業を開始した。この作業は9月9日まで続けられ、その後沖縄へ向かった。9月11日にバックナー湾に到着し、9月16日まで停泊した。同日、台風を避けるため出航したが、9月18日に帰港した。
9月24日に再び沖縄を出港し、日本へ向かった。9月26日、本州の伊勢湾に到着。名古屋への陸軍上陸作戦に備えて掃海作戦を開始した。9月28日に伊勢湾に停泊し、任務群司令官を務める艦長が掃海作戦を指揮する間、同艦は同湾に留まった。10月末まで伊勢湾に留まった。11月1日、機雷敷設艦は佐世保に向けて針路を定め、 2日後に佐世保に到着した。11月の大半は佐世保に留まり、部隊への補給を行い、帰国の準備を行った。
11月25日、アダムズは佐世保を出港し台湾のキルンへ向けて航海に出た。11月28日に到着し、第70.5任務群（TG）に加わり任務に就いた。12月4日、第70.5任務群と共に再び出航し、台湾海峡で10日間の掃海任務に就いた。その任務を終え、12月15日にキルンに戻った。4日後、アダムズは船団を率いて中国の上海へ出航し、12月21日に揚子江に入った。アダムズは1946年1月3日まで上海に留まった。1月3日から6日の間に佐世保へ戻り、そこで第5艦隊に再合流した。
アダムズは4月初旬に米国へ帰還するまで、極東海域で同様の任務を続けた。帰還後、第1艦隊に配属され、12月に退役するまで同艦隊で任務を遂行した。この駆逐艦機雷敷設艦は、太平洋予備役艦隊サンディエゴ・グループに停泊した。約23年間予備役として運用された。1955年2月7日、予備役中のアダムズは高速機雷敷設艦MMD-27に再命名された。1970年12月1日、最終的に海軍の艦籍リストから抹消され、 1971年12月16日に台湾の 周鉄鋼有限公司に売却された。
受賞
アダムズは第二次世界大戦の功績により、 1個の従軍星章を受章しました
参考文献
この記事には、パブリックドメインの『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当の項目は、こちら からご覧いただけます。
