USSアモノオスック（1864年）
 アモノオスックの絵 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSアモノオスック |
| 同名の人物 | アモノオスック川 |
| ビルダー | ボストン海軍工廠、マサチューセッツ州 ボストン |
| 敷設された | 1863年前半 |
| 発売 | 1864年7月21日 |
| 完了 | 1868 |
| 名前を変更 | USSアイオワ1869年5月15日 |
| 名前を変更 | USSアモノオスック1870年10月13日 |
| 打撃を受けた | 1883年6月26日 |
| 運命 |
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| 注記 | 1868年に海上試験を実施 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ワンパノアグ級スクリューフリゲート |
| 変位 | 3,850トン |
| 長さ | 335フィート（102メートル） |
| ビーム | 44フィート4インチ（13.51メートル） |
| 下書き |
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| 推進 | モーガン鉄工所の蒸気機関 |
| スピード | 17.11ノット |
| 補体 | 330 |
| 武装 |
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最初のUSSアモノオスク(後に短期間USSアイオワと改名) は、ワンパノアグ級3,850 トンの木製スクリュー式蒸気フリゲート艦であった。アメリカ南北戦争中の 1863 年初頭にボストン海軍工廠で起工、1864 年 7 月 21 日に進水した本艦は、南軍の通商破壊船に対抗できる並外れた速度と、南北戦争でイギリスが南軍側についた場合にイギリスに対して使用できるように設計された。1868 年 6 月の海上公試で 17.11 ノット (31.69 km/h、19.69 mph) の持続速度を達成し、一時的に海上最速の軍艦となった。この素晴らしい性能にもかかわらず、アモノオスクが実戦に就くことはなかった。 1869年5月15日に艦名はUSSアイオワに変更されたが、 1870年10月13日にアモノオスックに戻された。この船は1883年9月27日にスクラップとして売却されるまで就役していなかった。
イギリスの脅威に対する海軍の増強
1861年のアメリカ南北戦争勃発以来、リンカーン政権はイギリス政府の同情心が南部連合にあると感じていたようだった。トレント事件は英米関係をさらに緊張させ、イギリスで建造された南軍の巡洋艦による通商破壊によって北軍の船舶が甚大な被害を受けたため、北軍海軍はイギリスとの戦争の可能性が高まったため、緊急時対応計画を策定せざるを得なくなった。
イギリス海軍がアメリカ海軍よりもかなり強力であったため、アメリカ海軍は、ヴィクトリア女王の帝国との開戦が勃発した場合、イギリス商船を狙うという伝統的な戦略を採用することを決定しました。こうした事態に備えるため、連邦海軍省は、追跡するすべての船舶を追い越し、逃走しようとする船舶からも逃走できる 超高速航行蒸気船の開発計画に着手しました。
アモノオスックの斬新なデザイン
アモノオスックもそうした蒸気船の一隻でした。船体はベンジャミン・フランクリン・デラノによって設計され、ニューヨーク市のモーガン鉄工所でベンジャミン・フランクリン・イシャーウッドがスクリュー式フリゲート艦ワンパノアグのために描いた設計図に基づき建造される予定の、極めて強力なエンジン2基を搭載するものでした。アモノオスックの進水時にはこれらのエンジンは未完成であり、南北戦争の崩壊によって海軍は高速で新型の軍艦を必要としなくなったため、建造作業は大幅に遅延しました。エンジンは1867年後半にようやく完成し、アモノオスックの船体はニューヨーク市へ曳航され、搭載されました。
初期海上試験
1868年6月、ウィリアム・D・ホワイティング司令官の指揮下、アモノオスックはニューヨーク市からマサチューセッツ州ボストンへ向けて出航した。濃霧の中を航行していたにもかかわらず、海上公試中、ケープコッドとマサチューセッツ州フォートウォーレン間を3時間にわたり17.11ノット（時速31.69キロメートル、時速19.69マイル）の持続速度で航行し、一時は世界最速の軍艦となった。この驚異的な性能は、ベンジャミン・F・イシャーウッドの革新的な高速造船工学構想 を実証するものであったが、この速度域における船体構造の健全性と耐航性については依然として懸念が残っていた。
アモノオスックの船体の大部分は強力な機関と関連機械類に充てられており、他の重要な任務に十分なスペースが残っていませんでした。そのため、アモノオスックは就役することなく、マサチューセッツ州ボストンのボストン海軍工廠で通常保管されていました。通常保管中の1869年5月15日、アモノオスックは一時的にUSSアイオワと改名されましたが、1870年10月13日に再びアモノオスックに改名されました。
最終処分
アモノオスクは1883年9月27日、ボストンでニューヨーク州シラキュースのヒューベル・アンド・ポーター社に売却された。ニューヨーク州ロングアイランドのポート・ワシントン近郊プラム・ビーチ沖で、蒸気フリゲート艦 コロラドとサスケハナ 、スクリュー式スループ艦 コングレス、報道機関で「ミネソタ」と「サウスカロライナ」と称された身元不明の艦艇、そしてフェアプレイとロッタ・グラントといった他の退役した米海軍艦艇と共に解体と解体を待っていた1885年8月21日夜、コロラドで火災が発生し、全艦に延焼した。アモノオスクと他の艦艇はすべて水面まで燃え、沈没した。解体作業を行っていたスタンナード社は当時、この火災により10万ドル以上の損失が発生した可能性があると主張した。[ 1 ] [ 2 ]
参照
参考文献
- ^ 「旧政府船が焼失。作業員が解体作業中に火災発生」（PDF）『ニューヨーク・タイムズ』ニューヨーク、ニューヨーク。1885年8月22日。 2017年6月21日閲覧。
- ^ 「今週のニュース」グリーンキャッスル・バナー、インディアナ州グリーンキャッスル、1885年8月27日。 2025年11月11日閲覧。
この記事には、パブリックドメインの『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目はこちら からご覧いただけます。- 「USSアモノサック（1868-1883）」 .オンライン画像ライブラリ.海軍歴史センター. 1998年12月22日. 2001年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月30日閲覧。
